Novinky

Už je to tak nějak zvykem, že nám vývojáři každý týden či dva odhalují několik aut, která se objeví v rebootu Need for Speed. Nejinak tomu bude i teď, máme tu další desítku vozů, která si budete moct ve hře projet.

Zase tak nové ale nejsou, objevili se už před týdnem v beta verzi na PS4 a Xboxu One. Byla by ale škoda je nezmínit, protože se tam nacházejí opravdové skvosty.

Začneme pěkně podle abecedy. Jako první tu máme Acuru RSX ve sportovní verzi S. Možná si pamatujete, že jsme ji již zmiňovali jako takové menší překvapení předposledním traileru, kde se na vteřinku mihla. Takže jen zopakuji, že tato Acura byla oblíbená jako amatérský pouliční závoďák hlavně v Americe.



Honda Civic Type-R 6. generace je další nováček do týmu. Pod kapotou v ní bručí mistrovské dílo, motor V-TEC milující otáčky. Stačí jen prohrábnout plynový pedál (omlouvám se, tlačítko R1 či klávesu W) a dočkáte se symfonie, vycházející z koncovek výfuků.



Přejdeme k již zmiňovaným ikonám. Kdo by neznal Toyotu Supru, japonský sporťák proslavený sérií Rychle a Zběsile? Překrásný kus auta, který pohání motor 2jZ.

Tento kód vám asi nic moc neřekne. Abych vám ušetřil hledání, je to jeden z nejvýkonnějších motorů, který byl kdy postaven. Po lehkých úpravách zvládne i 1000 koní, což už není jen tak k zahození.



Na scénu přijíždí legenda driftu. Ne, není to Keiichi Tsuchiya, ani Ken Block, ale Toyota GT-APEX, známější jako AE86. Nic ikoničtějšího na driftovací scéně nenajdete. Výkonem sice moc nepřesvědčí, ale je lehčí než bakelitový trabant a ve spojení se zadním pohonem nenajdete lepší auto na smyky.



Na Nissan GT-R R32 bychom nemohli zapomenout. Právě tato generaci získala na Australských závodních tratích přezdívku Godzilla, která celé rodině GT-R vydržela dodnes. Dvojité turbo, kulatá zadní světla....

Ano, právě tady se zrodila legenda. V Novém NFS budete mít tu čest s edicí V-SPEC, které je ještě rychlejší a drsnější než verze standardní.



Další na řadě je opět Honda, tentokrát však ne ledajaký civic, ale NSX. Vyvíjena špičkovými japonskými techniky a vyladěna Ayrtonem Sennou, lepší kombinaci najdete snad jen u Ferrari. Lehká, obratná a hlavně výkonná, ideální auto pro závodění. S kitem od firmy Rockem Bunny navíc vypadá i trochu k světu.



Abychom už konečně opustili Japonsko, koukneme se na Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV. Pod krkolomným názvem se skrývá motor V12, pohánějící všechny čtyři kola. Je to poslední a také nejrychlejší verze Murcielaga, což potvrzuje standardní maximálka 342 km/h. Zkuste si představit, jak bude teprve jezdit s upraveným motorem.



Teď´už nám zbývají auta pouze auta, která jsme už kdysi zmiňovali v trailerech, takže za ameriku tu máme Dodge Challengera a minulou Chevrolet Cervette Z06, pravé muschle káry s obřímy motory.





Následuje Toyota GT-86, což je poslední z trojice aut Scion FR-S a Subaru BRZ. Totožná auta, pouze se změněným znakem.



A úplně na konec tu nesmí chybět ani Porsche. Generace 993 byla poslední vzduchem chlazená 911, po které následovali už jen "vodníci". Taky to byl jeden ze dvou kandidátů na ideální NFS auto, kdy ji ale nakonec převálcovala starší verze.