Novinky - Ondryskuba

Třetí týden, třetí auto a třetí ukázka toho, kam až lze v NFS Payback zajít s jednotlivými úpravami. Zatímco minule jsme si mohli prohlédnout již několikrát viděné kousky, navíc ještě se speciálním zaměřením, tentokrát nám na stole leží úplně jiný šálek kafe - představujeme vám závodní stavbu ikonického Nissanu Skyline R34.

Asi nejde začít jinak než zmínkou o polepech karosérie. Křiklavá žlutá možná nemusí sedět každému, ale musíte uznat, že pozornost zaujmout dokáže. Tady se hraje na efekt. Když už jsme u vzhledu, zmíněná karoserie zrovna moc změn nedoznala. Kapota a přední nárazník od Nisma jsou přitom jedny z mála. Pokud vás náhodou zajímá výkonnostní stránka auta, mrkněte se na odkaz níže.

Vstopit na popis vozidla se seznamem provedených úprav

Nemožné se stalo skutečným. Ještě před týdnem bychom okolo NFS Edge, nepřímého nástupce oblíbeného Worldu, jen mávli rukou. Jelikož se jedná o exklusivitu čistě pro korejský a čínský trh, nebyl důvod se mu blíže věnovat. Navíc, pokud se stále ještě nenachází ve finální verzi. Jenže právě během posledních pár dnů přišla skupinka lidí na nápad, zda by nešlo hru spustit i jinde ve světě. A rázem je všechno jinak.



Nejen, že to funguje. Stejní lidé ještě dokázali odemknout skrytý překlad do Angličtiny, který tak zároveň boří jakoukoliv jazykovou bariéru. Instalace je ovšem stále docela složitá, což je také důvod, proč postup nenajdete tady. Celý proces je vlastně rovněž illegání, protože si v jeho průběhu musíte mimojiné vytvořit falešnou čínskou identitu. Pokud byste hru přesto chtěli vyzkoušet sami, odkaz na zatím jediný návod najdete zde.

My jsme si však nemohli podobnou příležitost nechat ujít, a tak jsme Edge dali alespoň šanci. Jedná se tedy o opravdového nástupce Worldu, nebo pouze o osekaný díl Rivals?

Ve zkratce máme smíšené pocity. Online závodění sice probudí dávno uložené vzpomínky, a dokáže i pobavit. Jenže kompletně převzaté řízení splečně s některými prvky ze zmíněného Rivals dokážou zkazit zážitek v jediný moment. Stejně tak nabídka asi 150 aut vypadá hezky na papíře, ale ve skutečnosti jsme se sotva nedostali ani k patnácti. Zbytek z našich zážitků si kdyžtak můžete přečíst v mini-recenzi dole.

Vstopit do sekce "Dojmy z hraní"

Pokud ve svém mobilu máte nainstalované NFS No Limits, potom jste už možná zpozorovali, že se hra dnes ráno dočkala nové aktualizace. Velikostí se sice nejedná o nic obrovského, o čemž už svědčilo její poměrně tiché odhalení, i přesto bylo připraveno pár nečekaných překvapení.

Hlavní novinkou je přidání dvojice vozů se znakem berana na kapotě. Konkrétně Dodge Charger Hellcat a především Dodge Challenger Demon. Ano, přesně ta bestie, která zvládne akceleraci 0-100 nejrychleji na světě. Obě auta přitom budete moci získat v průběhu tohoto měsíce.

Oficiální zpráva už o dalších novinkách nemluví, ale hned při zapnutí prvního závodu si jedné změny všimnete. V pozadí totiž došlo k podstatnému zlepšení kvality zvuků. Motory teď zní o dost více realisticky, zatímco u kvílení pneumatik poznáte zesílení hlasitosti.

Už víme, kde se skrývá podstata této vymyšlené mini série s názvem stavba týdne. Právě zde by se totiž mělo mimojiné představit několik nových vozidel, které se později objeví v letošním NFS Payback. Na to si však budeme muset ještě počkat, jelikož se tentokrát dostal na řadu Nissan Fairlady z roku 1971.

Z jednoho z mála vraků se tak rázem stal perfektní nástroj ke zdolání čtvrtmíle, kterou zvládne pod deset sekund. Upravený motor je přitom stejně důležitý jako lepivé zadní pneu a až přehnané křídlo trčící vzadu. Ventilár na kapotě bychom u japonkého sporťáku nečekali, ale rozhodně vypadá efektně. Stejně jako působivý výfuk, jehož koncovka vyčnívá zpod prahů.

Vstopit na popis vozidla se seznamem provedených úprav

Když došlo na odhalení letošního přírustku do série Need for Speed, objevila se mezi hromadou informací zpráva o zahrnutí jednoho z nových prvků - tříd vozidel. Tehdy to vyhlíželo, jako by tvůrci jen zkopírovali obdobný systém z The Crew a jednoduše jej nasadily na své dílo. Naštěstí příchod nových detailů ukázal, že v Paybacku bude rozdělení fungovat na docela odlišném principu.



Pro připomenutí, ve hře se dohromady nachází pět různých tříd. Jedná o race, off-road, drag, drift a runner. Odlišná třída zároveň znamená odlišné možnosti přizpůsobení a také odlišný pocit z řízení. Pokud například zkusíte vyjet mimo silnici s jinou než off-road specifikací, okamžitě příjde razantní zpomalení. Stejně tak postavit se na zadní kola půjde dokázat jen v drag verzi, ve které ovšem rovnou zapoměňte na jakékoliv projíždění zatáček.

Stejné pravidla můžeme uplatnit i u tuningu. Světelné rampy zůstanou exklusivitou pro teréňáky, pomocná kolečka a ventlátor na kapotě zase pro čtvrtmílové bestie a tak dále.



Samotná volba probíhá hned při koupi vozidla, kdy si lze obvykle vybrat ze dvou nebo tří z výše zmíněných možností. Všech pět kategorií najednou přitom najdeme pouze u derelictů. Ovšem pozor. Jakmile jednou zvolíte, už není cesty nazpět. Jestli nebudete spokojeni, nezbývá, než si koupit stejné auto znovu a vybrat jinou třídu.

Když už jsme u toho, stále si nejsme jisti, co se nakonec vyklube z kategorie runner, okolo které se stále snáší oblak tajemství. Podle dostupných informací by se mělo jednat o ideální vozy pro únik před strážci zákona. K tomu dopomůžou zatmavená skla, kola nebo absence poznávací značky. Popis třídy mluví i o agilitě a precizním ovládání.

Ještě jednou se, teď už snad naposled, vrátíme k nedávno odhalené ukázce z NFS Payback. Podrobné detaily k tuningu totiž nejsou to jediné, co jsme se z krátkého videa dozvěděli. Jako v případě většiny podobných upoutávek se i v této skrývá několik snadno přehlédnutelných drobností. Novými auty začínaje a třeba prvním pohledem na závody konče.



Na začátek tu ale máme široký výhled do údolí hlavního dějiště hry Fortune Valley. Scéně sice dominuje možná až přemrštěně vysoký most, avšak teprve za ním se nachází pěkný chumel lákavě klikatých silniček. Co nás zaujalo, u žádné není ani stopa po svodidlech. Ihned tak vyvstali spekulace o návratu duelů z dílu Carbon, kde šance na vítězství dokázal snadno zhatit právě pád ze srázu. Na druhou stranu, příčinou by mohla být jen slabá vzdálenost vykreslování krajiny.

Vizuální úpravy jsou další zásadní, ale zároveň již mnohokrát omívané téma, o kterém začínáme vědět téměř všechno. Při bližším ohledání se našel alespoň jeden dosud nespatřený prvek, a to ještě navíc u většiny představených vozidel - bezpečnostní klec. Teoreticky by se mohlo jednat o vodítko k případným úpravám interiérů, jenž jsme neviděli vlastně až od dob Undergroundů.



Záběr z noční projížďky městem nám pro změnu dává nahlédnout pod pokličku nabídky závodů. Kromě typických sprintů, okruhů a soubojích v driftu se vrací i akce zaměřené na policejní honičky. Detaily neznáme, ovšem zobrazený název s odkazem k dvojitému agentovi více než cokoliv připomíná díl Undercover. Nebo taky konkrétně jeho speciální druh prací, kde se kradly auta a ujíždělo strážcům zákona.

No a na úplný závěr jsme si nechali odkrytí skupinky nových aut. V některých případech máme tu čest s velmi překvapivými kousky, což potvrzuje hned první screen s Mercedesem A 45 AMG a vedle stojícím Porsche Cayman GT4. V ukázce z off-road ježdění se zase omylem představila Honda Civic Type-R společně s něčím, co vzdáleně vypadá jako Nissan Skyline R32. Vše zakončil poslední německý kousek, Mercedes-AMG GT s upraveným bodykitem.

Tým okolo Need for Speed se očividně začíná trochu nudit. Nevíte, o čem je řeč? V tom případě vám představujeme novou sérii upoutávek, pojmenovanou stavba týdne. Zde se od teď, pokaždé v intervalu sedmi dní, představí jedno z unikátně přizpůsobených aut. To se pak následně objeví i v letošní hře. Hned na začátek byl přitom prozkoumán Chevrolet Bel Air.

Jedná se o jeden z mála vraků, které najdeme zaparkované zchátralé u silnice, jen aby se poté přestavěly na šílenou kreaci. V tomto případě byla vybrána off-road verze, jejíž schopnosti v terénu obstarávají široké pneu, do kterých se obuly disky Rekon B57B. Jak je zmíněno v popisu vozidla, klasické blatníky nenabízeli zrovna moc místa, a tak musely být nahrazeny těmi vyřezanými. Přední nárazník se světelnou rampou a zadní lízátko už jen dotváří efekt závoďáku baja.





Vstopit na popis vozidla se seznamem provedených úprav

Pokud jste poslední týden nežili v jeskyni, nejspíše jste stihli zaregistrovat veškerý povyk okolo zveřejněným detailům k tuningu v novém Need for Speed. Během pár hodin se k nám dostalo tolik nových informací, že jednoduše nešlo vložit do jednoho článku i i ty nejmenší drobnosti. Proto teď pod kolonkou hry najdete několik nových sekcí, kde jsme se snažili co nejlépe popsat možnosti přizpůsobení jednotlivých vozidel.



Okolo vzhledových úprav už zde padla spousta slov. Ve zkratce se podařilo odstranit spoustu omezení, a naopak i přidat hračičky v podobě neonů či vzduchového odpružení. Z hlediska výkonostních vylepšení se zase můžeme těšit na několik přidaných RPG prvků, z nichž přímo číší inspirace z další povedené hry The Crew. Bude důležité sledovat nejen úroveň součástek, ale i třeba jejich výhody nebo výrobce.

Vstoupit do sekce Vizuální tuning
Vstoupit do sekce Výkonnostní tuning

Kromě toho se trochu v pozadí dostala ven kompletní sada informací k tak zvaným derelicts. Tedy k vrakům, které budeme moct v průběhu hry najít a přivést zpět k životu. Celý systém vypadá docela zábavně, za což může fakt, že kromě šasi bude potřeba najít i další díly. Bohužel jedinou skvrnu na kráse zatím tvoří počet těchto aut, který se zastavil na pouhých pěti.

Vstoupit do sekce Derelicts

Včerejší nával informací sice začal s novou upoutávkou, ale trailer není to jediné, co se nám dostalo do rukou. Společně s ním se stihlo odhalit i několik nových snímků. Díky tomu tak máme ještě o kousek lepší pohled na veškeré možnosti přizpůsobení aut.



Zároveň fotky slouží jako dobrá ukázka potenciálu hry po své grafické stránce. Přesně tady vyniknou věci jako detailnější kouř od pneumatik. Zajímavě vypadá i noční atmosféra, ve které jdou krásně vidět jednotlivé barvy. To sice nezní jako velký krok dopředu, ovšem v porovnání s posledním dílem, kde se sázelo na temnotu a modré odstíny všude dokola, se jedná o příjemnou změnu.

Přizpůsobení si vlastních vozidel nepatřilo k Need for Speed od úplného začátku. Jediné, na co jsme si v prvních letech přišli, byla na nejvýše tak jiná barva karoserie. Underground ale nastavil jiné pořádky. Neony, úpravy pod kapotou nebo šílené bodykity všude kde se podíváme. A přesně ve stejných stopách bude pokračovat i nejnovější Payback.


První, čeho si na autě všimnete, je jeho vzhled. Ke klasickým vizuálním úpravám se tak letos přidavá několik prvků, které umožní větší odlišení od davu. Neony jsme už mohli potvrdit včera, k nim se ještě připletou barevné efekty, jako kouř od pneumatik a plameny při využití nitra, nebo vzduchové odpružení. Jeho výhoda činí v tom, že při vypnutém motoru vůz automaticky pošle až k zemi. Ideální pro tvorbu fotek.

Pod kapotou se rovněž budou dít věci. Výkonnostní updaty se tentokráte zredukovali do šesti hlavních kategorií, které půjde nezávisle upravit. Díly půjdou buď koupit, anebo s trochou štěstí i vyhrát v závodě. Pokud jste navíc věrni jednomu výrobci, získáte bonus navíc. S tímto tématem souvisí i rozdělení všech aut do tří výkonnostních tříd, aby se nestalo, že v nejslabším Datsunu pojedete závod proti exotickým střelám.

O další noince jsme se zde již zmiňovali. Specializované obchody hlásí svůj velký návrat. Chcete nové auto? Pak musíte do zvlášního dealerství, kde nabízejí vámi požadovaný typ. Zvlášť najdete klasická, exotická, ale i třeba rally vozidla. U součástek to platí podobně. Ne vždy se totiž na skladě nalézá potřebný díl.



Změny se událi i okolo garáží. Začínáte sice s jedinou, ovšem postupem času lze zvýšit jejich počet až na pět. Každá přitom nabídne omezenýpočet parkovacích míst. Po zakoupení té poslední se teprve odemkne jakýsi virtuální sklad, který nabídne neomezené místo, a tedy i neomezené množství zakoupených aut.

No a nakonec se musíme zmínit o úpravách řízení. Speciální posuvníky z minulého dílu nezmizeli, zato došlo na jejich přesunutí z garáže přímo do menu přístupném přímo za jízdy. Zároveň se dočkali kompletního přemodelování a přidání nových prvků, jako třeba možnost změnit délku převodových stupňů.

To by bylo. Další várka informací nás čeká za měsíc, kdy se bude konat Gamescom.