Časomíra nahoře neúprosně odpočítává čas do vydání dlouho očekávaného Need for Speed. Vždyť do 3. 11. zbývá už jen něco málo přes 11 dní! Vývojáři sice mají plné ruce práce s dokončováním posledních detailů, při tom však stíhají odhalit další novinky.

Ty byly v posledních dnech zaměřené hlavně na auta, která se ve hře objeví. Teď se však rozhodli udělat změnu a přišli s podrobnými informaci o samotném dějišti hry, městě Ventura Bay. Všechno si můžete přečíst v této sekci:

Sekce Ventura Bay

Město tedy bude rozděleno do 6 různých okrsků, z nichž každý vyniká něčím jiným. V Burnwoodu najdete temné uličky předměstí, v South Portu poldy na každém rohu a v El Ray zase pro změnu krásné serpentiny položené do hustého lesa.

Jen my trošku nejde do hlavy, že se zapomnělo na centrum plné mrakodrapů. Doufám tedy, že se alespoň objeví v jednom z budoucích DLC, protože by byla velká škoda vynechat tuto čtvrť.

Letos uběhlo už 21 let od doby, co svět spatřil historicky první hru s názvem Need for Speed. V té době asi nikdo netušil, že se z toho stane jedna z nejznámějších závodních her na světě, od původního dílu z roku 1994 jsme se dočkali dalších více jak dvou tuctů her. Některé sice moc nepřesvědčily, jiné se ale zato stali legendami.

Jeden YouTuber s přezdívkou StraighUpHippo se rozhodl, že si na všechny ty díly posvítí a stvoří tak podrobný dokument o historii celé série. A ne jen tak, že tam hodí minutový gameplay s názvem hry, jak u podobných videí bývá zvykem.


Každému dílu se poctivě věnoval asi deset minut, přičemž ho doplnil podrobným komentářem. A aby dokument nebyl jednotvárný, přizval si na pomoc pár dalších lidí, aby mu s tím pomohli.

Kromě samotného tvůrce si tedy poslechnete i nám již známého Theo Thomase (Black Panthaa), Grega Butchera (NFS Theories) nebo Jacka Striniho (Craptastic Jack). Především ale budete mít šanci nahlédnout do zákulisí samotného vývoje díky bývalému vývojáři studia Black Box, Drew Hahna.



Video je sice kompletně v Angličtině, ale to by nemuselo zase tak vadit. Všichni mluví plynule a srozumitelně, což je plus pro nás.

No a také by se nemělo zapomenout na to, že svou délkou téměř 2 hodin dokument překonává kdejaký film. Přesto však doporučujeme si najít svůj nejoblíbenější díl a kouknout se na těch deset minut, které vám dají vzpomenout na skvělé zážitky, které jsme za tu dobu s NFS prožili.

Ano, máme tu další nově potvrzené auto, se kterým se budete moci vyřádit v letošním díle Need for Speed. Tím je italská kráska Ferrari 458 italia, nejmenší z řady aut se vzpínajícím se koníkem ve znaku. Oproti svým předchůdcům to je kompletně nový vůz, jak vzhledově, tak i pod kapotou.



Jeho zadní kola pohání motorářský klenot, atmosférický V8 s výkonem 562 koní. U toho čísla samozřejmě nebudete muset zůstat, díky velkému počtu vylepšení se můžete dostat až k hranici 800 koní.

No a nezapomenout by se nemělo ani na vzhled. Mělo by být na výběr z řady spojlerů a také z několika málo bodykitů. Například ten od firmy Liberty Walk vypadá dost dobře.



Teď odbočíme lehce mimo Ferrari. Do vydání hry zbývá jen čtrnáct dnů a tak se tu nabízí otázka: Odhalí se do té doby ještě nějaké další auta? Na tuto otázku bohužel neznáme odpověď. Na twitteru vývojáři zatím jen mlží a odkazují na současný carlist, který najdete i zde.

Nemusíte ale strachovat, pokud tam nevidíte své oblíbené auto. Jak už bylo jednou řečeno, do hry se plánuje vydání několika bezplatných DLC, které budou obsahovat aut hned několik. Je tu tak pro vás ještě nějaká šance.

Jistě jste si nemohli nevšimnout, že NFS 2015 je na tom po grafické stránce nejlépe z celé série. Díky 3. evoluci Frostbite Enginu, na kterém je celá hra postavena, se do hry mohla implentovat spousta nových detailů.

Jen se koukněte na jakoukoliv fotku, kterou najdete. Ty detaily jsou prostě neskutečné. Déšť opravdu vypadá jako déšť, kapky na autě se odráží v záři pouličních lamp jako opravdové a to doplňuje (na rozdíl od Rivals) perfektně zpracované okolí.

Došlo to tak daleko, že už ani nejde poznat rozdíl mezi hrou a realitou. No schválně, pozorně si prohlédněte obrázek níže a zkuste odlišit, které dva obrázky zachycují skutečnou lokaci a které dva naopak virtuální realitu.



Takže abyste v tom měly jasno, pravé dva s Toyotou GT86 vývojáři doopravdy vyfotili ve Švédsku, zatímco ty nalevo byly stvořeny pomocí již zmíněného enginu.

Uhodli jste? Já tedy přiznávám, že jsem se na první pokus netrefil. To jen potvrzuje, jak dobře na tom nové NFS bude.

Takže jen pro pořádek: Na začátku října proběhl exklusivní čtyř denní beta test letošního Need for Speed. Ten jste si mohli zahrát pouze na konzolích PS4 a Xbox One, PCčkáři měli tentokráte smůlu.



Test sloužil především jako kontrola pro vývojáře, že při listopadovém vydání hry nespadnou servery. Jinak by si totiž kvůli povinnosti být neustále připojený k internetu nikdo nezahrál. Také ale sloužil k odhalení různých chyb a bugů v samotné hře, které v Ghost Games za těch pár dnů ještě stihnou opravit.

No a protože už řada hráčů svoje poznatky do Švédska poslala, tak vývojáři postupně začínají pracovat na úpravách.



Nejvíce si hráči stěžovali na jeden malý, ale zato podstatný detail ve Wrap editoru. Vinyly totiž v betě nešly zrcadlit. Pokud jste chtěli mít stejný design na obou bocích auta, museli jste složitě přesouvat dvě stejné nálepky. Zaprvé to zabere spoustu času a po chvíli navíc přijde stereotyp.

Naštěstí to není moc složitá záležitost a vývojáři na tom zapracují. Akorát ještě není jisté, zda se zrcadlení objeví už při vydání hry nebo o něco později jako neplacené DLC.



Další problém byl zaznamenán s rychlostí postupu ve hře. Množství získaných peněz a reputace si totiž moc nesedlo s celkovou ekonomikou hry (jestli to tak můžu nazvat). Maximální úrovně reputace každý dosáhl hned po pár závodech, s čímž souvisí i rychlé vydělání několika desítek tisíc dolarů.

Ani jste tedy nemuseli odjet všechny závody, abyste si mohli kompletně vylepšit auto a zároveň postoupili v příběhu dále. Na tom už se má taky pracovat.



Na třetím místě mezi nejčastějšími stížnostmi se umístil bug s počítačem řízenými hráči. Ti si ulicemi Ventury Bay křižovali s neviditelnou raketou za zády, která je za pár sekund vystřelila až na druhý konec města.

Toto zvláštní vylepšení by jim při vydání mělo zmizet a vy byste tak i mohli mít šanci pár rychlých 1v1 závodů vyhrát.

Samozřejmě tam byly ještě nějaké připomínky ohledně chování vozidel. Tady už ale nemáme žádné informace, zda se ještě něco změní, či ne. Musíme mít však na paměti, že do vydání zbývá jen 16 dnů, což vážně není mnoho.

Po dvou týdnech od poslední upoutávku tu opět máme zbrusu nový trailer! Tentokráte je zaměřený čistě na vozy BMW, především na nejnovější BMW M2. To má, stejně jako letošní NFS, znamenat pro BMW návrat ke kořenům. Tato kráska má v plánu ovládnout kategorii sportovních kupé, které kdysi definovala původní M3.


Video si s jistotou pusťte v HD, abyste se mohli pokochat krásnými tvary Bavoráků a hlavně úžasnou grafikou hry.

Dost podstatnou informací , která se nesmí vynechat, je to, že se M2 objeví v nových "Needech" exklusivně. Nikde jinde si tedy tuto malou střelu nebudete moci projet dříve než v ulicích velkoměsta Ventura Bay.

No a to je vše. Je sice trochu škoda, že jsme se toho nedozvěděli více, ale na druhou stranu se musí alespoň něco udržet v tajnosti před listopadovým příchodem hry.

Poslední dobou bývá hudba nedílnou součástí her. To s jistotou platí i pro Need for Speed, které v tomto případě vždy excelovalo. Jen se zkuste zamyslet a vzpomenout si na nějaký ze songů, který jste ve hře slyšeli.

Říká vám něco "Get Low" nebo "Riders on the Storm" z hip hopem protkaných Undergroundů? Nebo co třeba takové "Hard Drivers" společně s "Porsche" známé z NFS Carbon? Těch ikonických skladeb je samozřejmě víc, snad v každém díle se objevila alespoň jedna, která nám zůstala v paměti.



Toho jsou si vědomi i samotní vývojáři, kteří pro letošek měli vysoký cíl, poskládat skvělý soundtrack i pro zanedlouho vycházející reboot. No a svého cíle právě dosáhli zveřejněním všech skladeb, které při hraní NFS 2015 uslyšíte.

Dohromady nashromáždili téměř 70 skladeb od 61 umělců z různých koutů světa. V soundtracku se nachází několik odlišných stylů, přesto však drtivě převládá elektronická hudba v čele s dubstepem. Komu je tento styl blízký, bude rád za několik známých umělců, jejichž písně ve hře objeví. Aviici, Aero Chord či Chemical Brothers jsou hodně známá jména.



No a pokud byste se chtěli do soundtracku trochu zaposlouchat, máte možnost díky vývojářům, kteří všechny písně nahráli na Spotify.

Beta test nového dílu už je dávno za námi a my pomalu vzhlížíme k vydání hry na konzole PS4 a Xbox One. Ti, co měli to štěstí a testu se zúčastnili, už ví, jak na tom hra je. Pro ty méně šťastné tu máme alespoň několik nových videí. Samotné hraní to sice nenahradí, ale i tak neuškodí se kouknout, jak se za těch pár měsíců od E3 reboot série zlepšil.



Hodí se dodat, že verze na videích se lehce liší od bety, dostupné minulý týden na nových konzolích. Je to takové speciální demo pro novináře, kde už byl předem nastavený level reputace na nejvyšším čísle 50 (beta měla jen 25) a počet dolarů na nějakých šesti milionech. Vše ostatní by už ale mělo být stejné.

Jinak kdo by chtěl namítnout porušení NDA jako to bylo u samotného testu, tedy porušení zákazu zveřejňování jakýkoliv videí či obrázků ze hry, asi ho zklameme (nebo potěšíme, to je v celku jedno).



Jak jsem již zmiňoval, ve videích se nachází novinářské demo, tedy verze určená pouze pro různé recenzenty. Ti mají oficiální povolení od vývojářů, že můžou tyto videa z jejich hraní nahrávat a sdílet na svoje kanály či webové stránky.

Abychom se ale k videím vůbec dostali. Jako první tu je preview od německých hráčů. Uvidíte nejprve tuning aut, po kterém následuje projížďka v ulicích. Auta jsou ve videu 3. Zelené Porsche 911 od Urban Outlaw, stříbrný Ford Focus RS a legendární BMW M3 GTR. U prvních dvou vozů lze zhlédnout jak samotné upravování, tak i následné závodění v kaňonech. U BMW se však jeho jízda do videa nedostala....


...Tu ale obsahuje video druhé. Můžete na ni rovnou přeskočit do času 9:00, protože všechny ostatní záběry jsou totožné s vrchní ukázkou.


Třetí a zároveň poslední preview obsahuje jedno ze startovních aut hry, starší Hondu Civic v křiklavé žluté barvě společně s méně nápadným Porsche 911 s kitem RWB.


Záměrně jsem na webu neukázal a ani neukážu záběry z hraní Beta testu z minulého víkendu. Za prvé kvůli NDA (to by ale nebyl zas až takový problém) ale především kvůli příběhu. Nevím jak vy, ale já bych si chtěl nechat na listopad alespoň jedno překvapení.

Musím se ale přemáhat, abych se na nějaké to video nekoukl. Možná si pamatujete, jakou přinesl revoluci díl Most Wanted, který pojetí dějové linky změnil hranými filmečky a vyydláždil tak cestu dalším dílům. Už jen při této vzpomínce mám vysoké očekávání, tak uvidíme.

Teraz sa nebudeme zaoberať nejakou celkovou cenou vývoja hry - čo by samozrejme bol tiež dosť zaujímavý článok - k takým údajom sa dostať nevieme (avšak len pre porovnanie, výborné Test Drive Unlimited údajne stálo 15 miliónov dolárov). Pozrime sa na niečo, čomu sme sa ešte v súvislosti s novým NFS nevenovali - a to je samotná cena hry. Koľko si od vás pri pokladni vo výsledku vypýtajú, to je jeden z kľúčových faktorov pri rozhodovaní o kúpe.

Tentokrát nebudem napínať až do konca článku, určite ste si to už zistili inde na internete. V cene krabicovej a digitálnej verzie hry je značný rozdiel, rovnako sú ceny iné aj pre konzolové a PC verzie. Nakoniec tu máme ešte aj Deluxe edíciu "obohatenú" o BMW M3 (E46) GTR. Tak vyber si Karolko, ktorú a za koľko.



Digitálna verzia hry na PC vás na Origine vyjde 59,99€, spomínaná deluxe verzia je ešte o 10€ drahšia. Celých 70€ je vážne... veľa, je to taká suma ktorú si nestačí iba premyslieť, najskôr ju treba rozdýchať. Pre porovnanie, pôvodnú cenu posledného NFS Rivals síce nikde nemáme poznačenú, no naša prvá zmienka na tomto webe je o zlacnení na 35€ už mesiac po vydaní hry, takže pôvodná cena zrejme nebola až takto vysoká. Pred tým ako však všetkých nadobro odradíme, poďme sa ešte pozrieť do iných obchodov...

Na ProGamingShope ponúkajú PC verziu za 44,99€, Xbox One aj PlayStation 4 verziu rovnako za 57,99€. Vo všetkých prípadoch ide o štandardnú edíciu v krabicovom prevedení. V iných obchodoch nájdete konzolové verzie ešte o pár eur lacnejšie. Na portáli hernysvet.sk môžete nájsť PC verziu, dokonca aj s "nejakým DLC", za 42€. Tiež sa jedná o krabicovú verziu hry.

Záver? Ten necháme na vás, je na každom zvlášť aby si uvážil, či ho všetky krásne trailery a screenshoty z hry dostatočne presvedčili ku kúpe. Určite však čakáme kvalitnú diskusiu pod novinkou. A nezabudnite, PC verzia vyjde až na jar.

Už je to tak nějak zvykem, že nám vývojáři každý týden či dva odhalují několik aut, která se objeví v rebootu Need for Speed. Nejinak tomu bude i teď, máme tu další desítku vozů, která si budete moct ve hře projet.

Zase tak nové ale nejsou, objevili se už před týdnem v beta verzi na PS4 a Xboxu One. Byla by ale škoda je nezmínit, protože se tam nacházejí opravdové skvosty.

Začneme pěkně podle abecedy. Jako první tu máme Acuru RSX ve sportovní verzi S. Možná si pamatujete, že jsme ji již zmiňovali jako takové menší překvapení předposledním traileru, kde se na vteřinku mihla. Takže jen zopakuji, že tato Acura byla oblíbená jako amatérský pouliční závoďák hlavně v Americe.



Honda Civic Type-R 6. generace je další nováček do týmu. Pod kapotou v ní bručí mistrovské dílo, motor V-TEC milující otáčky. Stačí jen prohrábnout plynový pedál (omlouvám se, tlačítko R1 či klávesu W) a dočkáte se symfonie, vycházející z koncovek výfuků.



Přejdeme k již zmiňovaným ikonám. Kdo by neznal Toyotu Supru, japonský sporťák proslavený sérií Rychle a Zběsile? Překrásný kus auta, který pohání motor 2jZ.

Tento kód vám asi nic moc neřekne. Abych vám ušetřil hledání, je to jeden z nejvýkonnějších motorů, který byl kdy postaven. Po lehkých úpravách zvládne i 1000 koní, což už není jen tak k zahození.



Na scénu přijíždí legenda driftu. Ne, není to Keiichi Tsuchiya, ani Ken Block, ale Toyota GT-APEX, známější jako AE86. Nic ikoničtějšího na driftovací scéně nenajdete. Výkonem sice moc nepřesvědčí, ale je lehčí než bakelitový trabant a ve spojení se zadním pohonem nenajdete lepší auto na smyky.



Na Nissan GT-R R32 bychom nemohli zapomenout. Právě tato generaci získala na Australských závodních tratích přezdívku Godzilla, která celé rodině GT-R vydržela dodnes. Dvojité turbo, kulatá zadní světla....

Ano, právě tady se zrodila legenda. V Novém NFS budete mít tu čest s edicí V-SPEC, které je ještě rychlejší a drsnější než verze standardní.



Další na řadě je opět Honda, tentokrát však ne ledajaký civic, ale NSX. Vyvíjena špičkovými japonskými techniky a vyladěna Ayrtonem Sennou, lepší kombinaci najdete snad jen u Ferrari. Lehká, obratná a hlavně výkonná, ideální auto pro závodění. S kitem od firmy Rockem Bunny navíc vypadá i trochu k světu.



Abychom už konečně opustili Japonsko, koukneme se na Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV. Pod krkolomným názvem se skrývá motor V12, pohánějící všechny čtyři kola. Je to poslední a také nejrychlejší verze Murcielaga, což potvrzuje standardní maximálka 342 km/h. Zkuste si představit, jak bude teprve jezdit s upraveným motorem.



Teď´už nám zbývají auta pouze auta, která jsme už kdysi zmiňovali v trailerech, takže za ameriku tu máme Dodge Challengera a minulou Chevrolet Cervette Z06, pravé muschle káry s obřímy motory.





Následuje Toyota GT-86, což je poslední z trojice aut Scion FR-S a Subaru BRZ. Totožná auta, pouze se změněným znakem.



A úplně na konec tu nesmí chybět ani Porsche. Generace 993 byla poslední vzduchem chlazená 911, po které následovali už jen "vodníci". Taky to byl jeden ze dvou kandidátů na ideální NFS auto, kdy ji ale nakonec převálcovala starší verze.