Nestává se moc často, že bychom ještě teď, daleko před koncem roku, podrobněji probírali následující Need for Speed. Jenže tentokrát si za spekulace mohou tvůrci sami, i když tak trochu nepřímo, jak uvidíte níže.



Vše odstartovala pozorná stránka Team VVV, která si jako první všimla nové známky z evropského patentového úřadu. Společnost EA si v pondělí zaregistrovala název Need for Speed: Arena. V podrobnobnějším popisu se poté objevuje zmínka o herním softwaru a podobných věcech.

Co to může znamenat? Čistě teoreticky úplně cokoliv. Nemyslíme si ale, že by přídomek Arena naznačoval příští velký díl. Podobný název zní po klasikách jako Most Wanted a Rivals přinejmenším podivně.

Zato se v poslední době rozšířili zvěsti, mluvící o příchodu jiného, samostatného NFS. Jednat by se mohlo o MMO hru zaměřenou pouze na online funkce, v podstatě nástupce zrušeného World. Tady by už název seděl o trochu lépe. Otázkou však je, jestli by studio bylo vůbec schopné se do vývoje pouštět. Nejen z hlediska časového vytížení, existuje i určité riziko neúspěchu.



I když bychom další free2play díl vřele přivítali, může slovo arena popisovat pouhou část hry. V tomto případě by se přímo nabízelo pokračování NFS Network, představeného před třemi roky. Tehdy vypadal nápad skvěle, jenže se nedokázal plně využít. Z větší části i kvůli nevalné popularitě samotné hry.

Není moc časté, že by deset let stará hra ještě dnes skrývala nějaké tajemství. Jenže zrovna Carbon jich nabízí plnou hrst a další se stále ještě objevují. Přitom velká většina z nich není ve světě moc známá. Proto jsme se rozhodli vybrat pětici nejzajímavějších a věnovat jim alespoň trochu času.



Canyons

Jak jsme již psali minule, klikaté horské silničky se za tu dobu staly typickým rysem hry. Jenže nechybělo málo a napjatých závodů bychom se nedočkali.

Původně se s nimi totiž vůbec nepočítalo. Ještě v polovině vývoje mapa obsahovala několik měst, propojených dlouhými dálnicemi, kde už jednoduše nezbylo místo. Jenže poté tvůrci tento koncept odpískali, jelikož jim přišlo, že moc nesedí s tématikou pouličních závodů. A právě v této chvíli přispěchal spásný nápad se silničkami v Carbon kaňonu. Prvotní vzhled mapy ovšem stejně nepřišel nazmar, pouze se oživil o dva roky později.

Manuál vs. Automat

Manuální řazení bývá obvykle lepší volba hlavně v zatáčkách, ale jen pokud to s ním opravdu umíte (což není zrovna těžké). Neboli před zatáčkou krásně přibrzdit, podřadit o několik stupňů a teprve poté vykroužit oblouk. Jenže Carbon je jiný. Nejrychlejšího projetí dosáhnete pouze když před zatáčkou podřadíte odva stupně a zbytek odkroužíte na omezovači.



Příběh

Vzpomínáte si na moment, kdy jste konečně zvládli pekelně těžký poslední závod s Dariusem a jeho zběsilou Audi? Poté už následovala jen krátka scénka a nastal konec zápletky. Tak tomu ale být nemělo. V souborech hry lze najít spoustu indicií, směřující ještě k jedné finální bitvě - proti parťačce Nikki. Souboj se měl odehrát v jednom z kaňonů a za výhru jsme si možná mohli i odnést vylepšený Ford GT. Jenže, opět úřadoval strášák v podobě uzávěrky, do data vydání a málo zbylého času poté udělalo své.

Podobné změny panovaly i na začátku příběhu, konkrétně ve scéně, kde hráč utíká před jedním bývalým strážníkem. Na poslední chvíli přišla výměna původní modré Toyoty Supra za závodní BMW. Snad aby vše lépe navazovalo.

Volné toulání

Ve hře existují celkem dvě metody, jak ve volné jízdě zpřístupnit i zajímavější místa, než jen původní město. Stačí do vyhledávače zadat OOL glitch a hned na vás vykoukne jedna z nich. Takto se dostanete do kaňonů nebo okruhu pro drift. Věřte, že teprve zde se stane útěk před policií nereálný, i když neskutečně zábavný.



Motorky

Střílíme si z vás, nebo ne? Motorky ve hře o autech? Tak trochu. Nic přesného nemáme, ale je jisté, že vývojáři měly choutky vložit do hry i jednostopé stroje. Alespoň po určitou dobu, než jim došlo, že tudy cesta nevede. Soudíme tak znuvu z herních souborů, kde se našlo několik odkazů, obsahující jinou fyziku s popiskem motobikes. V bonusových kartách zároveň jako jedna z odměn figurovala Honda CBR.

Mohli bychom tu klidně celé hodiny vyprávět o tom, co všechno se přesně v tento den před deseti lety událo. Má to ovšem nějakou cenu, když nakonec stejně dojdeme k jedinému faktu? Asi tušíte, že dnes je tomu přesně jedno desetiletí, co se na pulty obchodů podíval mimochodem desátý díl herní série, známý pod názvem Need for Speed Carbon.



V té době se mělo jednat o jakousi spojku, dávající dohromady dvě různé odbočky - tunerské Undergroundy a policejně zaměřené Most Wanted. Od každého se vzalo to nejlepší, kdy se snažil přiblížit spíše prvnímu vzoru. Podle toho odpovídá temná atmosféra pouličních závodů, zasazená do nočního velkoměsta u pobřeží.

Také jsme se dočkali návratu k pořádným úpravám vozidel. Vizuální tuning poprvé obohatil nástroj Autosculpt, který umožnil zajímavé tvarování nárazníků, kol a křídel na zádi, i když třeba jen v omezené šíři. Také přišel Vinyl editor společně se svobodou v tvorbě designů.



Avšak největším tahákem se stalo vyvrcholení každé bitvy mezi frakcemi, které skončilo ikonickým soubojem v kaňonu. Jeden na jednoho v závodě na úzkých klikatých silničkách, navíc s možností pádu ze srázu a tedy ztráty výhry. Ještě teď mi při vzpomínání v hlavě zní ta typická indiánská hudba, zvedající hladinu adrenalinu.

Samozřejmě, jako každá hra má své chyby. Pro spoustu lidí se Carbon stal zlomovým bodem, počáteční kus v dlouhé šňůře špatných počinů. Pokud se ale kouknu nazpátek a porovnám se současností, tak právě Carbon jsem si užil nejvíce. A co víc, když ho zapnu dnes, tak si užívám úplně stejně. Těžko uvěřit, kolik času už uběhlo.

Situace, kdy se vývojáři dané hry spojí s pomocnou silou v podobě jiného, menšího studia, nejsou zase tak neobvyklé. Dnes už je to ve většině případů takřka samozřejmostí. Zajímavá pasáž ale přijde, až se jeden z dvojice rozhodne odhalit část ze zákulisí vývoje hry. Něco na způsob zviditelnění, co všechno dokážou jejich šikovné ručičky vytvořit.



Podobný příběh potkal i nám poměrně známé Ghost Games, kteří na tvorbu posledního Need for Speed nebyli úplně sami. Jak se teď ukázalo, úkol navrhnout uživatelské rozhraní včetně hlavního menu připadl do rukou lidí od nadějně vypadajícího Territory Studio.

Právě díky otevřenému sdílení jejich práce máme možnost nahlédnout pod pokličku, od úplně prvních návrhů až po finální verzi se všemi etaily. Přímo v odkazu najdete i video, které vám celý průběh ještě více přiblíží.





Právě zde jde krásně vidět, jak už od začátku existovala v hlavě jasná vize, kterou bylo potřeba jen trochu poupravit, aby do hry pasovala. Hlavní menu se za celou dobu prakticky nezměnilo, jelikož to jednoduše nebylo zapotřebí. Stejná věc platí i o obrazovce denních výzev.

Zato nás zaujal vrchní HUD zobrazující přísun reputace při jízdě. Prvotní nápad vypadal svěže a neokoukaně, hlavně v porovnání se současným. Ten se vlastně využívá už dobré tři roky. Bohužel ale nápad z blíže neupřesněných důvodů neprošel do konečné fáze.



Kromě toho ještě můžeme spatřit několik dosud neviděných fotek, pořízených v jedné z raných verzí hry. Tehdy se ještě první příběhová linka nazývala Race namísto současného Speed. Také lze spatřit, jak si tvůrci pohrávali s myšlenkou pokrýt centrum města září zapadajícího slunce, již stejně nahradila deštivá temnota.

Kolikrát jsme to jen viděli. Jako blesk z čistého nebe přijde oznámení o nadějně vypadající hře. Ihned následuje řada ochutnávek a videí z hraní až se konečně dočkame i přibližného data vydání. Jenže poté přijde první odklad, druhý odklad, pak o hře nějakou tu dobu neuslyšíme až nakonec vyletí oznámení, že se nadobro ruší.



Před dvěma roky jste se tu mohli dočíst o World of Speed, nadějně vypadající online počinu od vývojářů, kteří kromě dalšího stvořili NFS Shift včetně jeho pokračování. Tehdy jsme ho brali jako nepřímého nástupce NFS World, jelikož zakládal na stejné taktice rychlého závodění po síti. Navíc měl vzkřísit pořádný tuning, čemuž odpovídal i vcelku zajímavý seznam vozů.

Jenže poté, co jsme se dočkali spousty záběrů z hraní a co byl dvakrát odložen beta test, najednou nastalo ticho. Dny a týdny ubýhali jako voda a teď, o jedno NFS později, jak asi tušíte, na vydání stále čekáme.

Změnilo se vůbec něco od té doby? Ano, vývoj (alespoň podle slov ze studia) překvapivě stále probíhá. Nic se tedy v žádném případě neruší, jak by se mohlo na první pohled zdát.



Očividně vývojáři nelžou, na začátku minulého měsíce se totiž objevila alpha verze (!) hry, která byla po omezenou dobu přístupná pro ruskou komunitu. Zkušební demo mělo sloužit pro sesbírání pocitů z nové fyziky, což může znamenat, že se věci začínají dávat do pohybu. Teď je ale důležitější, jak dlouho jim chuť do práce ještě vydrží. Třeba se ještě dočkáme momentu, kdy WoS získá pomyslný status gold a připojí se na seznam dokončených her..

Když dojde na porovnání několika různých her, téměř vždy se jako první probírá jejich vzhled. Lepší stínování, barevnější okolí a tak dále. Neříkáme, že tento aspekt je zrovna nejdůležitější, ale přeci jen teprve oku lahodící hra dokáže stvořit ten pravý zážitek.



No a jelikož od vydání zatím nejnovějšího Need for Speed za chvíli uběhne rok, nabízí se otázka, jak mezitím pokročila konkurence. Kde bude stát vylepšené The Crew a hlavně, jak si povede ve srovnání s novou Forzou?

Se vším nám pomůže kanál originálně nazvaný Racing Video Games, v jejichž videu proti sobě postavili již zmiňovanou trojku a k tomu ještě přidali Driveclub, podle mnohých nejlépe vypadající výtvor současnosti.


Samozřejmě nejde jen ukázat prstem a říci, že tamto vypadá nejlépe. Každá hra někde vyniká a jinde zase ztrácí. Ano, Driveclub si díky absenci otevřené mapy může dovolit lepší stínování, ale na druhou stranu pokulhává okolí. Tady přebírá štafetu Forza, která získává navrch detailním vyvedením přírody. Taktové The Crew ale oba přebíjí modelem poškození.

A Need for Speed? To je král mezi nočními efekty velkoměsta. Úžasné odlesky i temná atmosféra. Kdybychom ale přeci jen měli vybrat jednoho výtěze, volba by padla spíše na nový Horizon.

Letos to s počtem novinek na poli závodních her vypadá co do počtu celkem bídně. Malé množství ale vyvažuje kvalita, se kterou na trh právě přichází Forza Horizon 3. Jedna z nejvíce očekávaných her letošního roku už získala spoustu hodnocení, podle nichž se má jednat o nejzábavnější a nejlépe propracovaný počin, jaký můžete v dnešní době najít.



Majitelé Xboxu One si mohli v demo verzi už před nějakým časem jako první osahat krásy zmenšené Austrálie. Ke konci minulého týdne se potom objevil předběžný přístup pro ultimátní edici a dnes se konečně třetí díl série objevil ve všech koutech světa pro obě dostupné platformy. Konečně tak máme možnost prozkoumat všechny festivaly, závody a především zajímavou krajinu, kde se lze s autem volně pohybovat.

Jestli tedy Horizon ještě nemáte, nechte všeho a hned si jeden kousek objednejte, protože (i když to říkám nerad) ač se v Ghost Games snažili sebevíc, tohle je prostě jiný level. Anebo, pokud hrajete na PC, si počkejte na vydání zkušební verze pro Windows 10, která by se taktéž měla zanedlouho objevit.

Kdo by si nezamiloval japonské JDM klasiky. Skvělé šasi, ikonický vzhled a motory, které se dají přestavět na monstra s tisícovkou koní. A ten jejich zvuk! Proto se nemůžeme zlobit, když se jednou za čas objeví aktualizace plná podobných aut.


Tentokráte ovšem nic radikálního nečekejte. Mobilní spin-off s názvem No Limits se sice dočkal dalšího updatu, ten ale co do počtu novinek trochu pokulhává. Na druhou stranu se alespoň můžeme těšit právě na příchod dvojice nových vozidel.

Pod první plachtou se skrývá legenda rychlostních zkoušek, Mitsubishi Lancer Evo VI. Druhá v řadě je zadokolka Nissan Silvia S15. Samozřejmě oba budou nabízet množství vizuálních úprav, včetně kitu od firmy Rocket Bunny. Možnost vyhrát každý ze zmíněných kousků dostaneme ve dvou Fastline sériích, které se co nevidět ve hře objeví.



Jedinou další novinkou bude akce nazvaná Blackridge Rivals Pre-Season, kde si to rozdají nejrychleší auta na planetě. Té se lze zůčastnit pod podmínkou, že jste už dosáhli 60. levelu. Jinak aktualizace je již dostupná jak na Google Play, tak i na App Store.

Šílenec, řidičský bůh, kouzelník - přezdívejte si ho, jak chcete. Jisté ale je, že Ken Block to za volantem pořádně umí. A pokaždé, když odhalí další ze série videí s titulkem Gymkhana, vse jedná o skvělou podívanou. A jinak tomu nemůže být ani u nejnovějšího, už devátého dílu, který před nedávnem spatřil světlo světla. Osm minut čirého šílenství, nad kterým občas zůstane rozum stát.


V hlavní roli tentokrát uvidíme novinku, speciálně upravený Ford Focus RS RX, se kterým Ken obvykle brázdí okruhy rallycrosu. Čísla jako šest stovek koní a stovka pod dvě sekundy jen dokazují, co auto dokáže.

Zajímavé je, že původní lokace pro natáčení měla být Austrálie. To částečně souvisí s propagací hry Forza Horizon 3, kde se mimo jiné Kenův Focus také objeví. Měli jsme se tak dočkat klouzání po Harbour Bridge nebo u opery v Sydney. Jenže sami vidíte, jak to nakonec dopadlo.



To je ale nakonec jedno. Místo dalekého ostrova se můžeme kochat kulisami staré opuštěné továrny, jenž je sice méně pohledná, ovšem k táhlým driftům stvořená přímo ideálně.

Možná v některých fázích už tyhle opakující se drifty působí dost obyčejně. Jenže potom se vytasí scéna s rozjetým vlakem a my rázem neměli slov. Korunu všemu poté nasadil záběr u moře, kde to už muselo být více o štěstí než o přesnosti. Opět úžasné pokoukání.

Austrálie by klidně mohla být pasována na řidičský ráj. Obrovská komunita kolem aut, spousty klikaticích se horských silniček, opuštěné pouštní cesty bez známky civilizace a to vše protkané kvalitním černým kobercem. Tak proč jsme se dosud nedočkali žádného herního dílu, který by si jako předlohu vybral právě tento ostrov?



Naštěstí už na konci tohoto měsíce vychází pokračování Forza Horizon s pořadovým číslem tři. Letos určitě nejočekávanější závodní hra, a to jen a jen oprávněně. Vývojáři si vzali za vzor nejhezčí australské lokace a ty pak skloubili do jednoho velkého světa. No a v centru dění vytyčili Horizon festival, místo, kde se potkávají hlasitá hudba a pouliční závodění.

To už ale všechno známe. Mnohem důležitější je již zmíněný fakt, že hra oficiálně vyjde jen za pár týdnů. A jak už tak bývá, ještě před tím se většinou dočkáme i lehce osekané verze k prvotnímu vyzkoušení.


To je i současný případ, takže pokud jste to ještě nezpozorovali, včerejšího dne se konečně objevila demo verze hry. Bohužel zatím pouze na konzoli Xbox One, což je velká škoda. Celková velikost nepřesáhne 19 GB a po stažení se můžete těšit na několik prvních událostí na mapě, tuning aut a dokonce i multiplayer hraní.