Mohlo by se zdát, že když do vydání hry zbývá pouhý měsíc, budou vývojáři na hře pracovat až do poslední chvíle, aby vyhladili i ty nejmenší chybičky. To ale není případ Need for Speed: Heat. Letošní novinka nedávno dosáhla pomyslného statusu gold. Hra je tedy ve všech ohledech hotová a může být rozeslána na výrobu diskové verze, jak ve svém příspěvku potvrdil Ben Walke.

Zároveň to znamená, že hráči, kteří si Heat předplatili pro Xbox One, mohou od tohoto týdne začít předběžné stahování. Známe i konečnou velikost hry, která na konzolích nepřekročí 24 GB.

The game has gone gold, and has been sent to be made into discs.

— Ben Walke (@BenWalke) 9. října 2019

Dlouhé čekání se chýlí ke konci, protože do vydání nového Need for Speed zbývá už jen něco málo přes měsíc. V kalendáři máme zaznačený 8. listopad jako datum vypuštění hry. Novinku si ale budeme moci zahrát už o tři dny dříve díky službách Origin Access a EA Access, které za menší příplatek nabídnou přístup k 10 hodinové trial verzi.

Hru si však půjde s předstihem vyzkoušet i bez utracení jediného centu. Stačí si do konce tohoto měsíce zapnout dvojité ověřování svého EA účtu, a jako dárek získáte službu Origin Access Basic na celý příští měsíc zdarma.

I s touto základní verzí odemkneme přístup k exklusivním slevám, velké knihovně her, mezi kterými jsou zařazené Need for Speed Rivals, 2015 a Payback, a taky předběžný přístup k NFS Heat. Tato nabídka samozřejmě platí pouze pro PC.

Experiment z Paybacku v podobě nasazování karet se setkal s velkou nevolí, a tak se Need for Speed: Heat vrací ke klasickému systému instalovaní součástek. Podle slov tvůrců bylo cílem vytvořit promyšlený systém, který by posloužil jako základ i do budoucích her a který by umožnil neobvyklé kombinace.

Aby se nám to trochu zjednodušilo, byly úpravy pod kapotou rozděleny do čtyř základních kategorií - motor, šasi, hnací ústrojí a "auxiliary".

Díly okolo motoru, jako jsou písty, systém vstřikování paliva nebo vstřikování dusíku, se nejvíce podílí na zvýšení celkového výkonu. Šasi bude naopak mít zásadní vliv na řízení auta, které zlepšíme novými brzdami, zavěšením kol nebo pneumatikami. Spojnicí mezi těmito kategoriemi pak bude hnací ústrojí, u kterého si můžeme pohrát s převodovkou, diferenciálem nebo spojkou.

Pod názvem auxiliary se skrývají součástky, které nám usnadní jízdu a nabídnou různé bonusy. Aktivní auxiliary zahrnují rychlou opravu auta nebo okamžité doplnění nitra a hráč je ovládá stiskem tlačítka. Pasivní auxiliary jsou zapnuté po celou dobu jízdy a jedná se o věci jako odolné pneumatiky proti pásům s hřeby a větší poškození policejních vozidel.

Úpravy nitra se také dočkali několika změn. Vyšší úroveň samozřejmě znamená větší kapacitu láhve a plynulejší dávkování výkonu, to zůstalo stejné. Strategicky si ale můžeme vybrat, jestli raději zvolíme jednu větší láhev, nebo několik menších. Ty možná nejsou až tak výkonné, ale zato nabídnou větší flexibilitu.


Velmi zajímavě vypadají výměny motorů. U většiny aut bude na výběr mezi sedmi až deseti motory, výjimku budou tvořit jen některé supersporty, kde bude volba omezená na pár kousků. Je libo nasadit 2.5 litrový boxer do VW Brouka, 8.4 litrové monstrum do Mercedesu-AMG GT, a nebo snad pořádnou V8 do BMW M3 E46?

Taky už víme jak součástky vlastně získat. K dispozici budou dvě cesty. Tou první je postupné levelování, s nímž se časem odemknout nové díly k zakoupení. Druhou možností jsou závody nazvané "High Heat events". Součástku dostaneme za dojetí v první pětce a následný únik policii.

Datum vydání nového Need for Speed se neúprosně blíží, a tak bychom měli v příštích dnech o hře slýchat stále častěji, aby tvůrci z Ghost Games na své dílo co nejvíce navnadili. Šnůra novinek začíná sadou šesti nových snímků, které se bez povšimnutí objevili na webu Electronics Arts.

Všechny fotky pocházejí z nejnovější verze hry. Ta se od poslední ukázky z Gamescomu liší jenom lehce. Uživetelské rozhraní je provedeno ve výraznějších barvách, aby tolik nesplývalo s okolím. Na mapě se objevily přepracované ikony a odlesky na autech i na silnici vypadají o trochu lépe.

Mnoho z nás určitě zajímá, jak to bude mít Need for Speed: Heat s jízdním modelem. Hodně se mluvilo o tom, že by měla skončit éra nekonečného driftování zatáčkami a že se řízení přiblíží starším hrám. Záběry z Gamescomu ovšem moc přesvědčivé nebyly a zanechali v nás spoustu otázek. Proto teď Ghost Games zveřejnili zprávu, ve které popisují jízdní model do větších detailů.

Need for Speed skoro vždy směřovalo na stranu arkádových her, kde nebylo problémem projíždět zatáčky bokem ve vysokých rychlostech, bojovat kolo na kolo o pozice a přitom se vyhýbat provozu. Postupem času se ale driftování stalo jediným způsobem, jak v závodech dosáhnout rychlých časů, a právě to se Heat pokusí napravit.

Ovládání auta si budeme moci sami nastavit, a to nasazením různých součástek v oblasti zavěšení, diferenciálu a pneumatik. Řízení auta se poté upraví ve dvou směrech. První se týká projíždění zatáček. Zatímco s nastavením "Race" budeme držet čistou stopu, "Drift" umožní v každé zákrutě utrhnout zadek auta. Dále si jde vybrat mezi přilnavostí na silnici a mimo ní.

Obecně by mělo být možné upravit si auto do větších detailů. Hra třeba nabídne i kombinace součástek, které sice zhorší časy v závodech, ale zato si s nimi užijeme více zábavy. Jako příklad bylo uvedeno instalování výkonného motoru do auta s původní převodovkou a nekvalitním pneu.

Samotné driftování prošlo určitými změnami. Smyk půjde vyvolat ruční brzdou nebo, pokud je auto dost výkonné, sešlápnutím plynu na podlahu. Novou technikou je ovládání úhlu driftu za pomocí plynového pedálu. Příliš velký nával výkonu způsobí roztočení auta, takže budeme muset být opatrní a snažit se najít správnou rovnováhu.

Od vydání prvního Need for Speed uplynulo neuvěřitelných 25 roků. Naše oblíbená závodní hra zažila světlé momenty, překonala několik krizí a i po čtvrt století zůstala věrná napínavým policejním honičkám, upraveným autům a touze po rychlosti.

Všechno odstartovalo v roce 1994, kdy se na scéně objevilo The Need for Speed. V něm jsme se posadili za volant tehdy nejlepších supersportů a projeli nekonečné americké dálnice. Úspěch byl zaručen a nedlouho poté následovaly další díly. Na řadu přišly Hot Pursuit, High Stakes a Porshce Unleashed, které je dodnes považováno za jednu z nejlepších závodních her.

Psal se rok 2003 a pro Need for Speed nastala nová éra. Otěží se ujalo studio Black Box, kterému se povedlo vytvořit několik památných kousků. Underground nás zasvětil do tuningu, pouličního závodění a jízdy bokem. Most Wanted pro změnu dovedl k dokonalosti napětí policejních honiček. Jako další v řadě byly Carbon, Pro Street a Undercover.

Ročník 2009 přivedl sérii na rozcestí. Na jednu stranu jsme tu měli povedený simulátor v podobě NFS Shift, na té druhé jsme se utkali v soubojích kolo na kolo s přáteli v NFS World. Hned na to jsme se dočkali nového Hot Pursuit, které opět změnilo herní styl a zároveň určilo směr do budoucnosti. V těchto stopách kráčely The Run, druhý Shift a sporný reboot Most Wanted.


Následně se Need for Speed přemístilo pod křídla Ghost Games s nadějí, že najde tolik potřebnou stabilitu. První vlaštovkou se stal díl Rivals, o dva roky později následoval restart série a s ním i návrat tuningu. Předloni se objevil akční Payback a nakonec tu máme žhavou novinku v podobě připravovaného Need for Speed: Heat.

Nezbývá než popřát vše nejlepší a spoustu rychlosti do dalších roků!

Společně s Need for Speed Heat se na pódiu v Kolíně nad Rýnem představila aplikace Heat Studio, která na mobily a tablety přináší tuning aut tak, jak ho známe z velkých her. Všechny bodykity, spoilery i wrap editor, které se později objeví v NFS Heat, najdeme i tady. Jakmile bude hra dostupná, budeme moci své výtvory přesouvat jedním kliknutím přímo do garáže v Palm City.

Aplikace ze začátku nabídne jen několik málo aut, poté se k nim každý týden budou přidávat další. Dnes padla volba na těchto jedenáct vozidel.

Dodge Viper
Nissan Skyline GT-R R34
Chevrolet Colorado
Buick Grand National
Mazda RX-7
Infinity Q60
Subaru BRZ
Jaguar F-Type
Chevrolet Camaro Z28 (secret car)
Audi R8 V10 (secret car)
BMW M2 Competition (secret car)

Série Need for Speed bude za chvíli oslavovat 25. výročí. Trochu jsme doufali, že se na Gamescomu rozjedou oslavy ve velkém stylu. Nakonec se nám tohle přání nevyplnilo, alespoň jsme se ale dozvěděli, jaký odkaz na starší hry se objeví v připravovaném NFS Heat. Bude se jednat o přesné repliky těchto tří ikonických aut, které dobře znají nejen fandové Need for Speed.

Eddieho Nissan GT-R Skyline z Undergroundu
Rachelin Nissan 350Z z Undergroundu 2
BMW M3 GTR z Most Wanted

Teď se nebavíme o vzdálených napodobeninách, které jsme vídali v posledních letech. Opravdu se má jednat o věrohodné kopie, vytvořené s citem pro detail. Vrátit by se měly původní bodykity, disky kol a vinyly. Také má dojít k přepracování zvuků jednotlivých motorů, aby odpovídaly předlohám.

Na velkých akcích jako Gamescom se dokola opakuje stejný scénář. Představení traileru, nějaké to rozpracované demo na vyzkoušení a nakonec pár rozhovorů s tvůrci hry. Z těch se ale stejně nic nedozvíme, protože jen zopakují jednu nebo dvě novinky, které jsme už viděli ve všech upoutávkách.



Rádi proto vidíme, když se jednou za čas najde interview se zajímavými postřehy. Přesně jako rozhovor s vedoucím návrhářem NFS Heat, které se objevilo na Youtube kanálu StraightUpHippo. Celý rozhovor najdeš zde. My jsme z něj pokusili vybrat to nejzajímavější společně s několika detaily, o kterých jsme slyšeli poprvé.

Včerejší trailer nám hezky shrnul vše důležité, co jsme o Neeed for Speed: Heat potřebovali vědět. Jaksi v něm ale chyběl pořádný úryvek ze samotného hraní, ať už by byl ze závodu nebo z honičky městem. Vynahradit se nám to pokusí krátké demo, které mají k dispozici návštěvníci gamescomu.


Po spuštění se hráč ocitne v garáži, kde si vyzkouší tuning některého ze čtyř aut a tvorbu vlastní postavy. Hned na to zamíří na startovní čáru Speedhunters Showdown, poté následuje ilegální noční závod a celé to zakončí snaha uniknout před policií.

Ze záběrů se dají vyčíst zajímavé detaily. Speedhunters Showdown se bude konat pouze ve dne a ulice při nich budou uzavřené, aby nás nerušil okolní provoz. Neplatí to však pro noční závodění. Také víme, že nitro v autech bude omezené na určitý počet lahví. Naštěstí nezůstaneme na suchu, nádoby naplníme průjezdem benzínovou pumpou, nebo se za určitý čas obnoví sami.

Policejní honičky zatím vypadají nadějně. Znovu se vrací ukazatel napětí, který bude mít pět úrovní. Vyšší úroveň znamená rychlejší policejní auta a účinnější taktiky. Jeden z účastníků gamescomu napsal, že "policisté byly opravdu agresivní a chytří, připomínalo to staré dobré Most Wanted."


Otázky stále visí nad tím, jaké bude chování aut na silnici. Je jasné, že se ve hře poprvé objeví přepracovaný model řízení. Opět si budeme moci vybrat, zda chceme zatáčky projíždět na čisto, nebo stylově driftem. Zda jsou obě možnosti lépe vyvážené a hlavně zábavné, ale poznáme až na vlastní kůži.

Do té doby se musíme spokojit s těmito záběry. První video nabídne závody s Mercedesem-AMG GT ve vysoké kvalitě, druhý snímek přidává pasáž s úpravou auta, policejní honičku a komentář od Rileyho Coopera, kreativního ředitele Ghost Games.