Od vydání prvního Need for Speed uplynulo neuvěřitelných 25 roků. Naše oblíbená závodní hra zažila světlé momenty, překonala několik krizí a i po čtvrt století zůstala věrná napínavým policejním honičkám, upraveným autům a touze po rychlosti.

Všechno odstartovalo v roce 1994, kdy se na scéně objevilo The Need for Speed. V něm jsme se posadili za volant tehdy nejlepších supersportů a projeli nekonečné americké dálnice. Úspěch byl zaručen a nedlouho poté následovaly další díly. Na řadu přišly Hot Pursuit, High Stakes a Porshce Unleashed, které je dodnes považováno za jednu z nejlepších závodních her.

Psal se rok 2003 a pro Need for Speed nastala nová éra. Otěží se ujalo studio Black Box, kterému se povedlo vytvořit několik památných kousků. Underground nás zasvětil do tuningu, pouličního závodění a jízdy bokem. Most Wanted pro změnu dovedl k dokonalosti napětí policejních honiček. Jako další v řadě byly Carbon, Pro Street a Undercover.

Ročník 2009 přivedl sérii na rozcestí. Na jednu stranu jsme tu měli povedený simulátor v podobě NFS Shift, na té druhé jsme se utkali v soubojích kolo na kolo s přáteli v NFS World. Hned na to jsme se dočkali nového Hot Pursuit, které opět změnilo herní styl a zároveň určilo směr do budoucnosti. V těchto stopách kráčely The Run, druhý Shift a sporný reboot Most Wanted.


Následně se Need for Speed přemístilo pod křídla Ghost Games s nadějí, že najde tolik potřebnou stabilitu. První vlaštovkou se stal díl Rivals, o dva roky později následoval restart série a s ním i návrat tuningu. Předloni se objevil akční Payback a nakonec tu máme žhavou novinku v podobě připravovaného Need for Speed: Heat.

Nezbývá než popřát vše nejlepší a spoustu rychlosti do dalších roků!

Společně s Need for Speed Heat se na pódiu v Kolíně nad Rýnem představila aplikace Heat Studio, která na mobily a tablety přináší tuning aut tak, jak ho známe z velkých her. Všechny bodykity, spoilery i wrap editor, které se později objeví v NFS Heat, najdeme i tady. Jakmile bude hra dostupná, budeme moci své výtvory přesouvat jedním kliknutím přímo do garáže v Palm City.

Aplikace ze začátku nabídne jen několik málo aut, poté se k nim každý týden budou přidávat další. Dnes padla volba na těchto jedenáct vozidel.

Dodge Viper
Nissan Skyline GT-R R34
Chevrolet Colorado
Buick Grand National
Mazda RX-7
Infinity Q60
Subaru BRZ
Jaguar F-Type
Chevrolet Camaro Z28 (secret car)
Audi R8 V10 (secret car)
BMW M2 Competition (secret car)

Série Need for Speed bude za chvíli oslavovat 25. výročí. Trochu jsme doufali, že se na Gamescomu rozjedou oslavy ve velkém stylu. Nakonec se nám tohle přání nevyplnilo, alespoň jsme se ale dozvěděli, jaký odkaz na starší hry se objeví v připravovaném NFS Heat. Bude se jednat o přesné repliky těchto tří ikonických aut, které dobře znají nejen fandové Need for Speed.

Eddieho Nissan GT-R Skyline z Undergroundu
Rachelin Nissan 350Z z Undergroundu 2
BMW M3 GTR z Most Wanted

Teď se nebavíme o vzdálených napodobeninách, které jsme vídali v posledních letech. Opravdu se má jednat o věrohodné kopie, vytvořené s citem pro detail. Vrátit by se měly původní bodykity, disky kol a vinyly. Také má dojít k přepracování zvuků jednotlivých motorů, aby odpovídaly předlohám.

Na velkých akcích jako Gamescom se dokola opakuje stejný scénář. Představení traileru, nějaké to rozpracované demo na vyzkoušení a nakonec pár rozhovorů s tvůrci hry. Z těch se ale stejně nic nedozvíme, protože jen zopakují jednu nebo dvě novinky, které jsme už viděli ve všech upoutávkách.



Rádi proto vidíme, když se jednou za čas najde interview se zajímavými postřehy. Přesně jako rozhovor s vedoucím návrhářem NFS Heat, které se objevilo na Youtube kanálu StraightUpHippo. Celý rozhovor najdeš zde. My jsme z něj pokusili vybrat to nejzajímavější společně s několika detaily, o kterých jsme slyšeli poprvé.

Včerejší trailer nám hezky shrnul vše důležité, co jsme o Neeed for Speed: Heat potřebovali vědět. Jaksi v něm ale chyběl pořádný úryvek ze samotného hraní, ať už by byl ze závodu nebo z honičky městem. Vynahradit se nám to pokusí krátké demo, které mají k dispozici návštěvníci gamescomu.


Po spuštění se hráč ocitne v garáži, kde si vyzkouší tuning některého ze čtyř aut a tvorbu vlastní postavy. Hned na to zamíří na startovní čáru Speedhunters Showdown, poté následuje ilegální noční závod a celé to zakončí snaha uniknout před policií.

Ze záběrů se dají vyčíst zajímavé detaily. Speedhunters Showdown se bude konat pouze ve dne a ulice při nich budou uzavřené, aby nás nerušil okolní provoz. Neplatí to však pro noční závodění. Také víme, že nitro v autech bude omezené na určitý počet lahví. Naštěstí nezůstaneme na suchu, nádoby naplníme průjezdem benzínovou pumpou, nebo se za určitý čas obnoví sami.

Policejní honičky zatím vypadají nadějně. Znovu se vrací ukazatel napětí, který bude mít pět úrovní. Vyšší úroveň znamená rychlejší policejní auta a účinnější taktiky. Jeden z účastníků gamescomu napsal, že "policisté byly opravdu agresivní a chytří, připomínalo to staré dobré Most Wanted."


Otázky stále visí nad tím, jaké bude chování aut na silnici. Je jasné, že se ve hře poprvé objeví přepracovaný model řízení. Opět si budeme moci vybrat, zda chceme zatáčky projíždět na čisto, nebo stylově driftem. Zda jsou obě možnosti lépe vyvážené a hlavně zábavné, ale poznáme až na vlastní kůži.

Do té doby se musíme spokojit s těmito záběry. První video nabídne závody s Mercedesem-AMG GT ve vysoké kvalitě, druhý snímek přidává pasáž s úpravou auta, policejní honičku a komentář od Rileyho Coopera, kreativního ředitele Ghost Games.

Seznam všech aut v Need for Speed: Heat přestal být tajemstvím. Dohromady na nás čeká 127 vozidel od 33 značek, které budeme moci provětrat ulicemi Palm City. Jedná se o slušný mix supersportů a rychlých kupé, doplněných o několik klasických aut a malou skupinu off-roadů.

Skvělou zprávou je návrat Ferrari. Modely jako Testarossa a F40 se objeví po boku modernímu FXX-K nebo 488 Pista. Pestrý arsenál nabídne i Lamborghini nebo Porsche a na své si příjdou také milovníci japonských tunerů. Největší nabídku má Nissan, ale pozadu nezůstane ani Honda, Mitsubishi nebo Subaru. Terénní auta pak zastoupí Land Rover nebo Ford F-150 Raptor.

Vstoupit do sekce "Carlist" pro NFS Heat

Časomíra se zastavila u nuly a to znamená jediné. V rukou teď držíme tří minutovou herní ukázku z připravovaného Need for Speed: Heat. Nejedná se ale o klasický gameplay, kde bychom sledovali jeden závod nebo krátkou policejní honičku. Spíše jde o podrobnější představení hry, s odhalením několika novinek a dosud neviděných detailů.

Jak už víme z minulého týdne, hra je rozdělena mezi den a noc, od čehož se odvíjí vše ostatní. Ve dne se na uzavřených ulicích pořádají závody Speedhunters Showdown, kde za vítězství získáš balík peněz. Třeba na úpravu tvého plechového mazlíčka. Za denního světla sice policisté hlídkují, ale raději se drží stranou.

V noci dostaneš šanci posbírat reputaci vyhráváním illegálních závodů. Musíš si ale dávat větší pozor, protože strážci zákona přepnou na jiný level. Čím vyšší je ukazatel napětí, tím těžší bude uniknout. Výjimkou nebudou zátarasy, pásy s hroty, obrněné jednotky "rhinos" a pozadu nezůstanou ani helikoptéry.



Tvoje auto ale nezvládne pohltit všechny nárazy. Jakmile ukazatel poškození klesne na dno, zůstaneš vyřízený. Proto je dobré se včas schovat do garáže. Ta bude v NFS Heat tvým druhým domovem, kde si můžeš postavit auto svých snů.

Vzhledové díly doplní propracovaný editor designů s rozšířenou volbou barev. Výkon jde zvednou instalováním nových dílů, které buď nakoupíš, nebo získáš za výhru. Povedenou novinkou je tuning výfukové soustavy, na které teď nastavíš zvuk podle své libosti. Potvrzená je také výměna motorů.

Ne vše se ale točí jen kolem auta. Vylepšit si můžeš taky svoji postavu, ať už novým oblečením nebo s pomocí doplňků. Samozřejmě nechybí známé značky jako Addidas, Akcel či Givenchy.

Pokud nechceš do ulic vyrazit sám, stačí posbírat pár přátel nebo se spojit s dalšími hráči a vytvořit svoji "Crew". Každá taková skupina si vytvoří vlastní emblém a tag, který se bude zaobrazovat po garážích. V nich si můžeš prohlížet výtvory ostatních členů a porovnávat je s těmi svými.


Need for Speed: Heat vychází 8. listopadu. Pokud máš předplacený EA Access, můžeš si vyzkoušet demo verzi s třídenním předstihem už 5. listopadu.

Překvapení dneska ráno čekalo na všechny fanoušky Need for Speed, kteří brouzdali App Store a Google Play. Dočkali jsme se totiž spuštění nové aplikace NFS Heat Studio, která je oficiálně napojená na připravovanou hru. Appka nám umožní vytunit si auta z NFS Heat ještě před plánovaným vydáním a naše výtvory potom přetáhnout do samotné hry.



Tuning aut na vlastní kůži

Před sebou tak máme jedinečnou ochutnávku toho, jak budou v NFS Heat vypadat úpravy aut. Základ se od předchozích her nezměnil, stále můžeme vybírat mezi nárazníky, spojlery, bodykity a dalšími drobnostmi. Největší zlepšení uvidíme v počtu jednotlivých dílů. Skvělé je, že se tvůrci nebáli přijít ani s vlastními designy.

To samé platí u wrap editoru. Rozdíl oproti minulým rokům najdeme v širší nabídce různých tvarů a nálepek a taky v úpravě laku auta. Ke klasické metalíze a chromu se přidali ještě iridescentní barvy a imitace karbonu.

Potvrzeno přes dvacet nových aut

Aplikace zatím nabídne 11 vozidel, každý druhý týden potom dorazí balíček s novými auty. Je to zajímavá cesta, jak postupně odhalit celý carlist připravovaného NFS. Už teď můžeme na seznam připsat přes dvacet dalších aut!

V současné době se dá vylepšit Mazda MX-5, Nissan Fairlady, Audi S5 nebo takové Porsche 911. V souborech hry se ale našli rozházené zmínky o spoustě jiných modelů. Nejvíce nás zaujali dva modely Subaru Impreza (2006 a 2011), Mclaren 600lt a ikonické Ferrari Testarossa.

NFS Heat Studio pro android (Google Play) NFS Heat Studio pro iOS (App Store)

U závodních her se klade obrovský důraz nejen na ovládání aut, ale i na jejich nabídku. Očekáváme, že NFS Heat pojede v zajetých kolejích, tedy že bude mít okolo stovky vozidel. Některé se nám odhalily v krátké upoutávce, další by měly přijít na řadu v průběhu Gamescomu.



Zatím na seznamu najdeme patnáct značek a skoro třicet různých modelů. S většinou jsme se setkali již v předchozích hrách. Do této skupiny patří třeba Nissan Skyline, Porsche 911, Ford mustang, Volkswagen Golf nebo několik generací BMW M3. Dočkali jsme se i několika překvapení. Tím největším je bezpochyby Polestar One, hybrid s šesti stovkami koníků pod kapotou.

Švédské kupé není ve hře jediným autem, které si vypomáhá elektřinou. V traileru se krátce mihlo také hybridní BMW i8. Těšit se můžeme i na navrátilce v podobě Mistsubishi Lancer Evo X a Lamborghini Countach, které do atmosféry NFS Heat zapadá perfektně. No a potvrzen byl návrat italského Ferrari, konkrétně modelu 488 GTB.

Vstoupit do sekce "Carlist" pro NFS Heat

Odhalení nového Need for Speed možná přineslo více otázek než odpovědí. Krátká upoutávka byla pěkná, ale moc nám toho nepověděla. Stejně tak z několika málo obrázků nevyčteme mnoho. Naštěstí internetem koluje pár zajímavých drobností, s nimiž si o letošní novince uděláme lepší obrázek.



Nové rozhraní a poškození auta

Francouzskemu serveru gamargen.com se povedlo získat exklusivní screeshot, který je vyobrazen výše. Krásně jde na něm vidět předělané rozhraní s novým designem mapy a tachometru, ale taky jeden kontroverzní prvek, a to ukazatel poškození.

Ještě úplně nevíme, jak bude tato mechanika fungovat. Předpokládáme, že jakmile s autem nasbíráme určitý počet nárazů, bude to znamenat konec jízdy. Stejný ukazatel ovšem dostanou i policejní auta.

Přizpůsobení své postavy

Kromě vlastního vozu si budeme moci upravit i svou postavu, vůbec poprvé v historii série. Kromě oblečení a doplňků, jako jsou boty a čepice, půjde vybírat i mezi pohlavím. Každý, kdo si navíc hru předobjedná, dostane bonus v podobě exklusivních předmětů.

Multiplayer pro 16 lidí

Dlouhou dobu jsme se museli smířit s tím, že se do jednoho online lobby více než 8 lidí nevleze. Podle Playstation Store však letos bude maximální počet navýšen až na 16 hráčů. Dobrá zpráva pro všechny, kdo pořádají online srazy.

Překopané řízení aut

Další skvělou zprávou je poté informace, že se Heat dočká nového modelu řízení. Stále by mělo být na výběr mezi dvěma verzemi, arkádovým "brake-to-drift" a o trochu více realistickým "gripem". Jak tvrdí mluvčí Ben Walke, obě možnosti by měly být značně odlišné od předchozích ročníků. Zda je to pravda se snad dozvíme už toto pondělí.