Minulý týden se ve Velké Británii pořádala exklusivní akce, kde skupina vybraných novinářů a tvůrců videí dostala přístup k hotové verzi Need for Speed: Heat. Tito šťastlivci samozřejmě mohli své putování nahrávat, a jelikož dnes skončilo informační embargo, máme teď k dispozici spoustu nových záběrů z hraní, včetně první ukázky příběhu.

Jako jednu z ukázek jsme vybrali tuning a následnou jízdu se Subaru Impreza WRX STI druhé generace, které se do Need for Speed vrací po dlouhých letech. Dobrou zprávou je, že u této rally ikony budeme mít na výběr ze slušného množství dílů. Autorem videa je Crowned, který mimochodem pomáhal s vytvářením designů aut a několika lokací ve hře.


Taky se dnes poprvé seznamíme se zápletkou nového dílu. Asi nejlépe si o příběhu uděláme představu z videa, které nahrál kanál GameRiot. Dočkáme se v něm prvních třiceti minut hry, odhalení důležitých cutscén a dojde i na výběr startovacího auta. Ukázka obsahuje spoilery.

Need for Speed je jako stroj na památná auta. Už jsme jich měly tolik, že k jejich spočítání pomalu nestačí prsty na rukou. Žluté Diablo z prvního Hot Pursuit, Eddieho Skyline, Dariusovo Audi nebo slavná modrobílá "em-trojka", všechna tyto auta si za uplynulá léta vysloužila ikonický status.

I přes pokusy některých fanoušků se ale žádné z nich nepovedlo přetvořit do reálné podoby, a tak zůstaly jen na obrazovkách monitorů. NFS Heat se tuto nepříjemnou skutečnost pokusí změnit. Electronics Arts se totiž rozhodli zafinancovat stavbu věrné kopie žlutého Polestaru One, jednoho z hrdinských aut v nové hře.

Švédská střela bude upravena podle renderů Khyzyla Shaleema. Všechny díly se budou vyrábět ručně a na míru, o což se postarají profesionálové ze Sekrit Studios. Zatím nevíme, jestli dojde i na zvýšení výkonu. Určitě by byla škoda této příležitosti nevyužít.

Naneštěstí designéry tlačí čas. Celá stavba musí být hotová do konce tohoto měsíce, takže na výrobu bodykitu zbývá necelých dvacet dní. Uvidíme, jak to tedy nakonec dopadne. Průběh stavby můžete sledovat na instagramovém účtu killagram.

Zatímco u Paybacku jsme viděli snahu o co největší propagaci hry, Heat se v tomto ohledu stále trochu drží stranou. Žádné famózní trailery ani nekonečné sady snímků upravených ve photoshopu nás tentokrát nečekají, což je dobře, protože se tak tvůrci mohou naplno věnovat dolaďování hry.

I přesto jednou za čas na povrch vypluje nějaký ten nový snímek. Tentokrát se o rozruch postarala webová stránka gaming-age.com, které se nepovedlo uhlídat tři dosud neviděné fotky. Ty pravděpodobně pocházejí už z finální verze.

Na prvních dvou snímcích je krásně zobrazena oblast s názvem Cape Castille, které jasně dominuje odpalovací rampa pro vesmírné rakety, pod níž se dá udajně i zaparkovat. Třetí screenshot ukazuje Range Rover SVR odstavený pod světly benzínové pumpy.

Po nechtěném úniku ze začátku týdne už nezbyl žádný důvod, proč nadále skrývat dějiště nového Need for Speed. Dnes proto nastal čas odhalit hotovou mapu Palm City, tentokrát již ve vysokém rozlišení a se všemi důležitými detaily.

Celá oblast byla poskládaná z 18 menších okrsků. Západní část, které dominuje centrum města s přímořskou zónou, je věrnou kopií placaté krajiny Miami. Zato ve východní části budeme stoupat do výšin po horských silničkách, které si vzali inspiraci v pohoří Blue Ridge Mountains v Georgii.

Už ze samotné mapy se dají některá vyčíst zajímavá místa. Off-roadový nadšenci si jistě oblíbí kamenolom v Rockville, zatímco rozlehlý přístav Port Murphy nabídne otevřené plochy přímo stvořené pro jízdu bokem. Hned vedle jedné z garáží na nás bude čekat opuštěný závodní okruh s rychlostním oválem a technickou sekcí pro testování nových dílů.

V porovnání s Fortune Valley z Paybacku nabídne nová mapa až 100 kilometrů nových silnic, které se povedlo namačkat do kompaktnějších rozměrů. Palm city také pokračuje v rozjetém trendu zbavování se bariér, takže budeme moci křižovat terénem jak se nám zalíbí.

Mohlo by se zdát, že když do vydání hry zbývá pouhý měsíc, budou vývojáři na hře pracovat až do poslední chvíle, aby vyhladili i ty nejmenší chybičky. To ale není případ Need for Speed: Heat. Letošní novinka nedávno dosáhla pomyslného statusu gold. Hra je tedy ve všech ohledech hotová a může být rozeslána na výrobu diskové verze, jak ve svém příspěvku potvrdil Ben Walke.

Zároveň to znamená, že hráči, kteří si Heat předplatili pro Xbox One, mohou od tohoto týdne začít předběžné stahování. Známe i konečnou velikost hry, která na konzolích nepřekročí 24 GB.

The game has gone gold, and has been sent to be made into discs.

— Ben Walke (@BenWalke) 9. října 2019

Dlouhé čekání se chýlí ke konci, protože do vydání nového Need for Speed zbývá už jen něco málo přes měsíc. V kalendáři máme zaznačený 8. listopad jako datum vypuštění hry. Novinku si ale budeme moci zahrát už o tři dny dříve díky službách Origin Access a EA Access, které za menší příplatek nabídnou přístup k 10 hodinové trial verzi.

Hru si však půjde s předstihem vyzkoušet i bez utracení jediného centu. Stačí si do konce tohoto měsíce zapnout dvojité ověřování svého EA účtu, a jako dárek získáte službu Origin Access Basic na celý příští měsíc zdarma.

I s touto základní verzí odemkneme přístup k exklusivním slevám, velké knihovně her, mezi kterými jsou zařazené Need for Speed Rivals, 2015 a Payback, a taky předběžný přístup k NFS Heat. Tato nabídka samozřejmě platí pouze pro PC.

Experiment z Paybacku v podobě nasazování karet se setkal s velkou nevolí, a tak se Need for Speed: Heat vrací ke klasickému systému instalovaní součástek. Podle slov tvůrců bylo cílem vytvořit promyšlený systém, který by posloužil jako základ i do budoucích her a který by umožnil neobvyklé kombinace.

Aby se nám to trochu zjednodušilo, byly úpravy pod kapotou rozděleny do čtyř základních kategorií - motor, šasi, hnací ústrojí a "auxiliary".

Díly okolo motoru, jako jsou písty, systém vstřikování paliva nebo vstřikování dusíku, se nejvíce podílí na zvýšení celkového výkonu. Šasi bude naopak mít zásadní vliv na řízení auta, které zlepšíme novými brzdami, zavěšením kol nebo pneumatikami. Spojnicí mezi těmito kategoriemi pak bude hnací ústrojí, u kterého si můžeme pohrát s převodovkou, diferenciálem nebo spojkou.

Pod názvem auxiliary se skrývají součástky, které nám usnadní jízdu a nabídnou různé bonusy. Aktivní auxiliary zahrnují rychlou opravu auta nebo okamžité doplnění nitra a hráč je ovládá stiskem tlačítka. Pasivní auxiliary jsou zapnuté po celou dobu jízdy a jedná se o věci jako odolné pneumatiky proti pásům s hřeby a větší poškození policejních vozidel.

Úpravy nitra se také dočkali několika změn. Vyšší úroveň samozřejmě znamená větší kapacitu láhve a plynulejší dávkování výkonu, to zůstalo stejné. Strategicky si ale můžeme vybrat, jestli raději zvolíme jednu větší láhev, nebo několik menších. Ty možná nejsou až tak výkonné, ale zato nabídnou větší flexibilitu.


Velmi zajímavě vypadají výměny motorů. U většiny aut bude na výběr mezi sedmi až deseti motory, výjimku budou tvořit jen některé supersporty, kde bude volba omezená na pár kousků. Je libo nasadit 2.5 litrový boxer do VW Brouka, 8.4 litrové monstrum do Mercedesu-AMG GT, a nebo snad pořádnou V8 do BMW M3 E46?

Taky už víme jak součástky vlastně získat. K dispozici budou dvě cesty. Tou první je postupné levelování, s nímž se časem odemknout nové díly k zakoupení. Druhou možností jsou závody nazvané "High Heat events". Součástku dostaneme za dojetí v první pětce a následný únik policii.

Datum vydání nového Need for Speed se neúprosně blíží, a tak bychom měli v příštích dnech o hře slýchat stále častěji, aby tvůrci z Ghost Games na své dílo co nejvíce navnadili. Šnůra novinek začíná sadou šesti nových snímků, které se bez povšimnutí objevili na webu Electronics Arts.

Všechny fotky pocházejí z nejnovější verze hry. Ta se od poslední ukázky z Gamescomu liší jenom lehce. Uživetelské rozhraní je provedeno ve výraznějších barvách, aby tolik nesplývalo s okolím. Na mapě se objevily přepracované ikony a odlesky na autech i na silnici vypadají o trochu lépe.

Mnoho z nás určitě zajímá, jak to bude mít Need for Speed: Heat s jízdním modelem. Hodně se mluvilo o tom, že by měla skončit éra nekonečného driftování zatáčkami a že se řízení přiblíží starším hrám. Záběry z Gamescomu ovšem moc přesvědčivé nebyly a zanechali v nás spoustu otázek. Proto teď Ghost Games zveřejnili zprávu, ve které popisují jízdní model do větších detailů.

Need for Speed skoro vždy směřovalo na stranu arkádových her, kde nebylo problémem projíždět zatáčky bokem ve vysokých rychlostech, bojovat kolo na kolo o pozice a přitom se vyhýbat provozu. Postupem času se ale driftování stalo jediným způsobem, jak v závodech dosáhnout rychlých časů, a právě to se Heat pokusí napravit.

Ovládání auta si budeme moci sami nastavit, a to nasazením různých součástek v oblasti zavěšení, diferenciálu a pneumatik. Řízení auta se poté upraví ve dvou směrech. První se týká projíždění zatáček. Zatímco s nastavením "Race" budeme držet čistou stopu, "Drift" umožní v každé zákrutě utrhnout zadek auta. Dále si jde vybrat mezi přilnavostí na silnici a mimo ní.

Obecně by mělo být možné upravit si auto do větších detailů. Hra třeba nabídne i kombinace součástek, které sice zhorší časy v závodech, ale zato si s nimi užijeme více zábavy. Jako příklad bylo uvedeno instalování výkonného motoru do auta s původní převodovkou a nekvalitním pneu.

Samotné driftování prošlo určitými změnami. Smyk půjde vyvolat ruční brzdou nebo, pokud je auto dost výkonné, sešlápnutím plynu na podlahu. Novou technikou je ovládání úhlu driftu za pomocí plynového pedálu. Příliš velký nával výkonu způsobí roztočení auta, takže budeme muset být opatrní a snažit se najít správnou rovnováhu.