Zkusme na chvíli odcestovat zpátky časem. Píše se rok 2013 a do světa vchází nový titul s názvem Need for Speed Rivals, přičemž v popředí hrají policejní honičky a zbraně všeho druhu. Málokdo už ale ví, že ve stejné době se objevil také experimentální pokus v podobě aplikace Need for Speed Network.



Jednalo se v podstatě o druhý pár očí. Na externí obrazovce jste si v reálném čase mohli prohlížet mapu, kontrolovat svůj postup nebo porovnávat zajeté časy s přáteli. Originální vlastností byla možnost podpořit, či případně zpomalit své protivníky s pomocí nabídky Overwatch. Aby toho nebylo málo, využíváním této funkce šlo odemknout kromě speciálních polepů také samotná vozidla, příkladem může být Maserati GranTurismo.

Jenže se píše současnost, díl Rivals už málokdo sundá z poličky a naprosto stejně strádá i NFS Network. Právě z toho důvodu padlo rozhodnutí o ukončení podpory celé aplikace, přičemž odstavení serverů je naplánováno na 15. března (marca). Na odemčení jinak nepřístupných polepů a aut tak zbývají jen necelé dva měsíce.

Lehká váha, silný motor a pohon zadních kol. Právě tato kombinace dokázala proslavit dnes již pomalu legendární BMW M3 E30. Sportovní kupé, postavené na základech manažerského sedanu, bylo skrze na skrz nasáklé atmosférou motorsportu. Jeho závodní verze sbírala tituly všude, kde se naskytla příležitost. Zároveň se ale třicítka stala také oblíbeným nástrojem pro milovníky driftů.

Dnešním dnem se tahle kráska konečně ukázala i v nejnovějším Need for Speed. Zrezivělý kousek, oděný do klasické červené, se nachází odstavený v jedné z vesnic v západní oblasti Braxtonu.

Konkrétní lokace opuštěného BMW M3 E30

Po Mazdě RX-7 a nedávno představenému Volvu Amazon se ve Fortune Valley objevilo další opuštěné vozidlo. Svou sbírku si tentokráte můžeme rozšířit o kus poctivého železa v podobě Volva 242. Švédské kupé z poloviny sedmdesátých let podle všeho patří mezi oblíbené kousky skandinávských tunerů, kteří do hranaté skořápky osazují motory s výkonem daleko přesahující tisícovku koní.

Volvo se nachází zaparkované v jižní části města, poblíž dealerství zaměřeného na drift a zároveň nedaleko jednoho z místních tunelů. Na obstarání auta je opět vyhrazený celý týden, takže šanci máte až do příštího úterý.

Konkrétní lokace opuštěného Volva 242

Není tak časté, že bychom o smyšlených Need for Speed mluvili tak brzo po představení nové hry. Jenže tentokrát nastala jakási horečka, lehce podpořena neúspěchem Paybacku a nedávnými spekulacemi okolo budoucím pokračování Forzy Horizon. Hlavní téma? Need for Speed zasazené v ulicích Tokia.


Japonská mentropole možná nemusí sednout naprosto každému, ale jen si to zkuste představit. Napínavá atmosféra pouličních závodů, dálniční souboje skrze dopravní ruch nebo policejní honičky vedoucí přes úzké uličky v centru města. To vše samozřejmě za volantem nejznámějších JDM ikon.

Jak by podobné dílo mohlo vypadat, se nám teď pokusila přiblížit dvojice výtvarníků. První z nich, StraightUpHippo, na videu výše představil svou vizi základního menu a úvodní scény po vstupu do hry. Uživatel Hachir0ku se pro změnu vhnul na uživatelské rozhraní, přičemž výsledek vypadá nadmíru působivě. Detaily jako ukazatel tlaku turba vykouzlí úsměv na tváři.



Je však otázkou, zda by byl příchod podobného Need for Speed vůbec možný. Poslední dobou se tvůrci kloní spíše k americkému kontinentu, jak nedávno potvrdil i Payback. Nejblíže japonským končinám tak i nadále, hlavně z hlediska atmosféry, zůstává pomyslný restart série z roku 2015.

Když na konci minulého roku dorazila první větší aktualizace dílu Payback, v poznámce o provedených zněnách se objevila také zmínka o opožděných autech. Tato šestice musela na poslední chvíli projít sérií úprav, takže nestihla plánované vydání. Teď je ale situace již vyřešena a nic nebrání tomu, aby se vozy konečně do hry podívali, a to formou opuštěných vozidel.

Jako první jsme před vánoci mohli získat Mazdu RX-7, kterou dnešním dnem vystřídalo Volvo P130, možná známější pod přídomkem Amazon. Kulaté kupé ze začátku sedmdesátých let se skrývá kdesi v západní části mapy, ve stínu jedné ze zchátralých stodol. Takže hodně štěstí při hledání.

Ačkoliv několik nedávných výtvorů ze série Need for Speed mnoho lidí považovalo za zklamání, jedna věc jim upřít nelze. Všechny do jednoho excelovali z hlediska vizuální stránky, o což se vždy postaral výchozí bod v podobě Frostbite enginu. Jenže tato volba s sebou nese i určité nevýhody.



Mezi jednu z nich se řadí omezená svoboda při tvorbě modifikací, a tedy i jejich redukovaná nabídka. Vždyť Payback šlo až doteď vylepšit pouze jedinou funkcí, navíc pohrávající si pouze s kamerou. Situaci se teď ale snaží zachránit uživatelé Enksx1 a DHcinematics, který pro nejnovější díl vytvořil dvojici vylepšení.

Hned první z nich umožňuje odemknout všechny jinak nepřístupná vozidla, která se v hře nacházejí. Tímto způsobem se lze dostat za volant šestice opožděných aut, policejních vozidel nebo náklaďáku Kenworth T680, za normálních okolností přístupného pouze ve speciální misi.

Bohužel se tato modifikace nedočká svého oficiálního vydání do světa. Autor se totiž obává, že by poté došlo ke zneužití některých nepřiměřeně rychlých vozů v multiplayeru.


Nic podobného ale neplatí pro druhé vylepšení, dovolující obelstít hranice a přestavět osm nových aut do driftovací verze. Možná to nezní nějak ohromně, ale musíme vzít v potaz, že se jedná o prozatimní začátek. Pokud vše půjde podle plánu, v budoucnu půjde mít s trochou štěstí kterýkoliv vůz v jakékoliv specifikaci, což už vypadá o poznání lépe.

Podle slov autora by navíc šel vyřešit také problém s výkonnostními třídami. Stejnou potíž se přitom rozhodli zkoumat i tvůrci hry. Uvidíme, kdo s řešením přispěchá jako první. Prozatím si musíme vystačit s tím, co je k dispozici. Stahovat můžete z původního odkazu zde.

Nejnovější přírůstek do řad Need for Speed v sobě skrývá nevyřešené chyby, o tom není pochyb. V některých případech se přitom jedná o docela zásadní nedostatky, brzdící jinak slušný potenciál hry. Ať už se bavíme o policejních honičkách, nedořešeném multiplayeru nebo zvyšování výkonu pomocí karet.



Na druhou stranu ale víme, že lidé v Ghost Games neberou stížnosti na lehkou váhu a snaží se napravovat své chyby. Něco podobného jsme přitom už zažili s bezejmenným dílem z roku 2015, do nějž se formou bezplatných aktualizací dostaly hromady dodatečného obsahu.

Nebylo by tedy překvapením, kdyby něco podobného potkalo i letošní hru. Tvůrci tento postup navíc sami naznačili, a to nedávným oznámením o zahrnutí režimu volné jízdy online. A právě z toho dúvodu přicházíme s novou anketou.

Rádi bychom věděli, jaký je největší problém posledního Need for Speed. Kde podle vás Payback nejvíce selhal a která oblast by se tedy měla dočkat zlepšení v další aktualizaci, případně v některém z budoucích dílů. K dispozici jsme vybrali šest možností, na něž nejen často padala vlna kritiky, ale které rovněž pro nás působili jako největší trn v oku.

V průběhu vytváření posledního Need for Speed došlo k menší chybě v metrixu. Tvůrci hry se tentokrát rozhodli kompletně odstranit svobodné toulání mapou s ostatními hráči a nahradit jej sérií závodních speedlistů. Za tento krok ovšem vysloužili ostrou vlnu kritiky. Naštěstí si ale v Ghost Games nesedí na uších a naopak sbírají zpětnou vazbu, na kterou se také snaží patřičně reagovat.

Díky této situaci můžeme začít nový rok radostnou zprávou. Přes oficiální Twitter účet totiž dorazilo oznámení, že režim volné jízdy online bude jednou z prvních letošních novinek, která do hry dorazí.

Ještě více potěší fakt, že se bude jednat bezplatnou aktualizaci. Bohužel, žádné další detaily prozatím známy nejsou. V rukou nemáme ani konkrétnější datum, kdy bychom se měli updatu dočkat. Podle přibližných odhadů ale nebudeme čekat déle než dva měsíce.

Poslední týden roku je tady a jak už bývá zvykem, i letos jej uzavřeme obsáhlou rekapitulací všech důležitých příběhů, které se za posledních dvanáct měsíců odehrály. Událostí byla spousta, avšak jako největší milník a zároveň vyvrcholení celého roku jde považovat vydání nového dílu s názvem Payback.



Vezmeme to ale pěkně popořadě. Hned prvotní měsíc přinesl řadu novinek, přičemž jeho podstatnou část jsme věnovali mobilní odnoži No Limits. Na veřejnost se kromě nové aktualizace dostaly například záběry z verze pro virtuální realitu. Také se objevila první z řady spekulací ohledně nové hry, zmíňující reálné zpoždění vývoje.

S příchodem únoru jsme se kromě obvyklého návalu spekulací dočkali rovněž konkrétnějších informací okolo NFS Edge nebo překvapivého rekordu, kdy se jednomu z hráčů podařilo úspěšně zdolat díl Most Wanted za méně než čtyři hodiny. Pozadu nezůstala ani modderská scéna, jejíž snažení vyústilo v přivedení denního světla do jinak temné Ventury Bay.

Březen znamenal radostnou zprávu pro všechny fanoušky dílu World. Skupinka lidí se totiž nespokojila s jeho koncem a rozhodla se pomocí vlastních sil provést zmrtvýchvstání. Rovněž jsme na našem webu odstartovali projekt Zapomenuté NFS, v jehož průběhu jsme si připomněli trojici ne zrovna populárních dílů.

V dubnu, kdy jaro začalo vystrkovat růžky, se světu odhalil příběh nástupce Most Wanted a jeho krkolomného vývoje. Pozornost jsme věnovali také užitečnému nástroji, který dokáže přizpůsobit rozlišení starších dílů tak, aby fungovali na nových ultra širokých obrazovkách.



Květen se konečně nesl ve znamení nové hry. Menší únik informací hned následovali první oficiální útržky společně s návnadou na plné odhalení. Zároveň došlo na odstartování dalšího projektu, kdy jsme ve spojení se stránkou nfszone.pl přinesli sérii interaktivních map se slovenských překladem.

Následující měsíc by se dal popsat jako divoká jízda. Už jen začátek v podobě oficiálního odtajnění nastavil laťku pěkně vysoko. Avšak s příchodem EA Play se teprve vše rozjelo. Záběry z loupežné mise, pohled na úpravu aut nebo detaily z první ruky přímo od lidí v Los Angeles. To vše zakončené novou anketou.

První polovina prázdninového období zato nic převratného nepřinesla, snad jen kromě virtuální prohlídky místa, kde se nové hry tvoří. Až teprve v jeho přelomu se světu donesla skvělá zpáva o návratu neonů, následovaná novou upoutávkou a informacemi týkajících se přizpůsobení vozidel.

Hlavním tématem v pořadí osmého měsíce se stala akce Gamescom, na jejímž podiu došlo kromě světové premiéry BMW M5 rovnež k představení policejních složek Fortune Valley, doprovázené povedeným trailerem. Pro lepší představu o nadcházející hře jsme navíc mohli zhlédnout záběry z dálničního závodu skrze pouštní krajinu.

To ale není vše. Ještě před koncem měsíce jsme stihli přinést velkou recenzi zvláštního dílu Edge, oficiálně přístupného pouze v asijských zemích. Usměv na tvářích poté upadl kvůli potvrzení, že Payback bude postrádat značku Toyota.



Září odstartovalo aktualizací No Limits a uniklým prototypem dílu Rivals, nabízejícím jedinečný pohled pod pokličku jeho značně urychleného vývoje. Z pohledu Paybacku došlo na oznámení ohledně PC specifikací, upoutávku na svět Fortune Valley anebo pohled na kompletní mapu.

Následující měsíc, tedy říjen, v sérii odhalování jen pokračoval. Zatímco soundtrack nebo seznam vozidel dokázali potěšit, to samé se už nedá říci o zahrnutí mikrotransakcí. Z hlediska upoutávek poté došlo na přiblížení zápletky a trojice hlavních postav, Tylera s Macem a Jess.

V listopadu jsme se konečně dočkali, po dvou letech jsme se dočkali vydání dalšího Need for Speed. Náš názor na Payback jsme hned sepsali do podrobné recenze, se všemi povedenýni i zpackanými prvky. Také jsme oslavili kulatiny dílu Pro Street a ještě ve stejný měsíc se Payback dočkal prvních modifikací.

Pro úplné zakončení ještě nesmíme zapomenout na velice důležitý mezník pro moderskou scénu a nedávné příběhové rozšíření s přídomkem Speedcross



Co přinese následující rok zatím leží ve hvězdách. Je jasné, že Payback ještě nezakončil své tažení a že se tvůrci alespoň pokusí své největší chyby napravit a kdo ví, třeba se hra ještě ukáže v dobrém světle. Nechme se překvapit.

S vydáním updatu Speedcross by se chtělo říci, že bude s aktualizacemi na chvíli pokoj. Navíc, pokud doslova za dvěřmi čekají Vánoce. Jenže pravda leží někde jinde. Poslední série úprav, týkajících se online závodění a problémových speedlistů, totiž zůstávala ukryta až do dnešního dne. K vypuštění do světa přitom došlo teprve před pár hodinami, a to cestou skrze servery. Neměla by tedy být potřeba žádného dodatečného stahování. K aplikování změn stačí hru restartovat.



Změny týkající se přiřazování do speedlistů:
- Startovní vozy budou párovány s auty v rozmezí úrovně 100-175
- Maximálně výkonné vozy budou párovány s auty v rozmezí úrovně 324-399
- Ostatní vozidla budou párovány s auty s úrovní +/- 75
- Není-li na serverech v těchto rozmezích nalezen žádný hráč, dojde k přeřazení na nový server

Změny týkající se hodnocených speedlistů:
- Lepší polovině hráčů se po skončení závodů hodnost zvýší
- Horší polovině hráčů se po skončení závodů hodnost sníží
- Hráči se po prohře nebudou nepřiměřeně propadat žebříčky
- Hodnosti jsou propočítávány skrze jednotlivé závody (celkové výsledky nehrají roli)

Zbylé úpravy poté zahrnují možnost zapůjčení vozidel z nejrychlejších tříd a hlavně novou příležitost závodit s třídou runner. Tyto robustnější vozidla, původně stvořená pro policejní honičky, by měly podle slov tvůrců sloužit jako zbraň proti těm závodníkům, kteří raději bourají, než aby se snažili soutěžit. Těžko říci, zda tomu nakonec nebude opačně.