Společně s východem ranního slunce nastal čas vydání první masivní aktualizace pro nejnovější Need for Speed. Oživit dění okolo hry se pokusí s pomocí příběhového rozšíření, které kromě nové série závodů a několika misí přichází taktéž s rozšířením současné nabídky vozidel o dvě nové auta. Terénní Mini Cooper Countryman tak ještě doprovodí japonské kupé v podobě Infinity Q60S.



To se bavíme o placeném balíčku, několika změn se však dočká i samotná hra. Těšit se můžeme na podporu volantů, úpravu speedlistů včetně nově zahrnutých soutěží v driftu a spoustu lidí jistě potěší i návrat šestice dočasně odebraných vozidel. V současné době je update k dispozice ke stažení pro všechny platformy. Konkrétní velikost jednotlivých balíčků vypadají následovně:

PC - 7.3 GB
XB One - 7.1 GB
PS4 - 7.9 GB
Vstoupit na kompletní seznam provedených změn
V pozadí zároveň došlo k mnoha menším či větším opravám. Asi nejvíce se dnešní patch dotkne již zmíněných speedlistů a tedy i online hraní obecně. Očekávat lze hladší průběh a celkově lepší výkonnost. Další razantní změnou je zároveň možnost vypnout automatické resetování auta po nárazu, což jistě ulehčí život mnohým z nás.

Přeci jen jsme se dočkali. Po týdnech beznadějného mlčení máme konečně tu možnost představit první pořádný update pro nejnovější Need for Speed. Jako předčasný vánoční dárek se tak do hry podívají nová série závodů, přidaná dvojice aut, více vizuálních součástek a v neposlední řadě také podpora volantů. To vše přístupné již od následujícího úterý, tedy 19. prosince.


Speedcross

Dlouhé smyky, demolice, skoky a maximální rychlost. Takto by se dal popsat zbrusu nový druh automobilového festivalu, který se pokusí oživit současné dění ve Fortune Valley. Závodníci z širého okolí, zastupující města jako Rockport či Olympic city, se sjeli za cílem sesadit z trůnu současného šampióna, známého pod přezdívkou Barracuda.

Celkem se můžeme těšit na šestnáct závodů rozdělených do čtyř oblastí. Konkrétně se jedná o Canyon, Airfield, Construction a Ember valley. Vaším úkolem poté bude v každém závodě nasbírat co největší počet bodů skrze předem určený okruh. Záleží však jen na vás, zda si raději zvolíte drift, skoky, demolici anebo projíždění rychlostních kamer. Speedcross bude zdarma pouze pro majitele Deluxe edice, ostatní si jej poté můžou dokoupit jako samostatný balíček za cenu přibližně 7€.

Nová vozidla

Zároveň se zmíněnou akcí došlo taktéž na odhalení prvních dvou nových aut, kterými jsou britský Mini Countryman JCW a japonská zadokolka Infiniti Q60 S. Ohledně tuningu poté přinášíme dobrou zprávu pro fanoušky BMW. Všechny vozidla bavorské značky totiž nově dostanou sadu originálních součástek vytvořených závodní divizí M.

Nezapomnělo se ani na šestici odebraných vozidel. Zklamáním bohužel je, že se ve hře neobjeví najednou, nýbrž postupně skrze speciální policejní výzvy rozeseté různě po mapě. Auto ale zůstane vaše jen v případě, že zadaný úkol splníte a uniknete pronásledování. Prvním takovým kouskem se stane Mazda RX-7.

Podpora volantů a Speedlisty

Aby toho nebylo málo, došlo i na vyslyšení stížností okolo fungování volantů. Oficiálně budou sice podporovány pouze dva typy (Logitech G29 a G920), ale podle zkušeností z předloňského rebootu věříme, že hra si poradí s volantem jakéhokoliv druhu.

Nakonec zbývá už jen zmínit lehký dodatek ke Speedlistům, jež obohatí nový mód nazvaný Drift Run. Skrze desítku odlišných tratí si tak konečně budeme moci s ostatními hráči zasoutěžit i ve smykování.

Příchod svátku se stejně jako konec roku nenávratně blíží, a tak nastal čas představit si poslední letošní aktualizaci odbočky série s přídomkem No Limits. Ačkoliv se to nezdá, tvůrci nad svým výtvorem ještě nezlomili hůl a stále se snaží vymýšlet nové a nové prvky. Proto se teď, více než dva roky od původního vydání, můžeme těšit nejen na další obohacení garáže, ale také na několik zbrusu nových tratí.



A právě u nové mapy můžeme rovnou začít. Redcrest Canyon, jak zní jeho název, je zasazen do vyprahlé pouštní krajiny, téměř jako vystřižené z westernových trháků. Dlouhé rovinky několika proudové dálnice se jistě stanou ideálním teritoriem pro nenasytné hypersporty a zároveň perfektním místem pro vyzkoušení maximální rychlosti svého vozidla.

Právě to se bude hodit u trojice nově přidaných aut. Všechny tři patří do kategorie hypersportů a všechny ve své době držely nebo dokonce stále drží rekordy buď ve zrychlení, nebo v nejvyšší dosažené rychlosti. Asi nejzajímavěji vypadá Mclaren F1 LM, legenda automobilové kultury a neskutečná bestie, která se svým vysokým křídlem doslova požírá jednotlivé zatáčky.

Kompletní seznam nových vozidel obsahuje:

1998 McLaren F1 LM - 13. December
2014 Koenigsegg One:1 - 26. December
2014 Hennessey Venom GT - 4. Január

Toť ještě není vše. Zároveň se dočkáme i návratu dalších osmi oblíbených akcí, jež se již v předchozích dvou letech odehráli. Nově si je může vyzkoušet úplně každý, takže nepromeškějte šanci a jděte rozšířit svou garáž o některé ikonické kousky.

Začátekem příštího roku se v tomto pořadí navrátí:

2012 BMW M4 F82 (Razor)
2010 Lamborghini Murciélago SV
2014 Chevrolet Camaro Z/28
2014 Jaguar F-Type
2013 McLaren P1
2001 Nissan Skyline BNR34 GTR
1995 Lamborghini Diablo SV
2015 Chevrolet Corvette Z06

Moderská scéna obvykle dokáže přetvořit jakýkoliv prvek v cokoliv naprosto odlišného, což se dá samozřejmě uplatnit i pro komunitu okolo Need for Speed. Na internetu se skrývají tisíce a tisíce různých vylepšení, především pro některé starší díly. Avšak jedna oblast zůstavala stále nedotčena a nikdo se do jejího uskutečnění nerozhodl naplno pustit. Až do teď.



Uživatel s přezdívkou nfsu360 se rozhodl, že situaci takto nenechá, a vůbec poprvé v historii série provedl kompletní přeměnu mapy. Jako základ si zvolil ikonické Most Wanted, jehož Rockport city následně vyměnil za Palmont city z pozdějšího Carbonu. Přestože jsou obě hry z technického hlediska z velké části totožné, nejdednalo se snadnou záležitost. Už jen tvorba samotného programu, který by podobnou věc umožnil, trvala zhruba šest měsíců.

Jak si jde všimnout ve zveřejněné ukázce, ne všechno je stoprocentně hotové. Kromě chybějící dopravy ještě zbývá vyřešit spousta detailů, od chybějích animací a stínů až po neposlušné bariéry. Ta nejtěžší část je však již úspěšně dokončena. Ulice Palmont city tak lze brouzdat bez větších problémů.

Kdy se modifikace dostane na veřejnost zatím nevíme, ale vzhledem k současnému pokroku asi dlouho čekat nebudeme. Každopádně se jedná o významný milník, otevírající řadu zatím naprobádaných možností. Věříme, že pouze u jednoho města se dlouho nezůstane.

Podle současné situace to vypadá, že se další novinky ohledně NFS Payback se zatím stále nacházejí v nedohlednu. Dnes proto nakousneme něco, u čeho alespoň s jistotou víme, že se v docela blízké budoucnoti objeví na scéně, a to dodatečný příběhový obsah. Co všechno jsme tedy již stihli zjistit?



V první řadě asi nebude na škodu zmínit, že se bavíme o placeném rozšíření, přičemž majitelé dražší deluxe edice hry jej dostanou gratis. Ostatním hold nezbývá, než si připlatit. Cena zatím zůstává ve hvězdách, ale dalo by se očekávat, že ani ze začátku nepřekročí hranici 20€.

Ohledně samotného obsahu máme jen některé střípky informací. Víme, že se zápletka bude točit okolo jedné z již známých postav. Díky kanadskému serveru ebgames pak můžeme potvrdit i příchod blíže neupřesněných Gymkhana misí.

Reálně vypadá taktéž případné obohacení nabídky vozidel o několik nových kousků. Zato rozšíření mapy o další oblasti se zdá nepravděpodobné. Místo by se sice našlo, ale věříme, že tvůrci svůj čas raději věnují důležitějším věcem. Přeci jen bychom raději než další kopu silnic viděli třeba možnost volné jízdy s dalšími hráči.

Už zbývá jen odpovědět, kdy se dodatečného obsahu dočkáme. Jako nejlepší období se jeví začátek příštího roku, přičemž prozatimní indície směřují hned k prvnímu měsíci.

Když jsme se před pár týdny konečně dočkali vydání nového Need for Speed, tak společně s hrou dorazili k veřejnosti i první recenze. Jenže téměř žádná z nich pozitivním hodnocením zrovna dvakrát neoplývala a celkové známky přeskakovali od jedné k pěti. Proto jsme se začali ptát sami sebe - opravdu je na tom Payback až tak špatně?



Věrte nebo ne, ale o naprostý propadák, jak spousta lidí po předloňském dílu očekávala, se nejedná. Hlavní problém, tedy nepovedené a někdy až frustrující řízení, se z velké části podařilo vyřešit. Auta na povely konenčně reagují poslušně a ježdění samotné je zábavou.

Nemastný a neslaný příběh možná nesedne každému, ale přeci jen jde o příjemné osvěžení a alespoň nějakou motivaci. Bohužel, hra razantně zaostává ve dvou doela zásadních oblastech, policejních honičkách a online hraní, kdy ani jedna z nich nedosahuje očekávané kvality.

Přejít na kompletní recenzi Need for Speed: Payback
Jeden krok vpřed hned následuje další krok vzad, asi tak by se dal Payback nejlépe pospsat. O žádný zázrak se sice nejedná, ale vemte si, kde se série nacházela před pěti lety a kde se nachází teď. Chybu s jeho koupí tedy neuděláte. Pravda, padesát euro působí přestřeleně, ale v tom případě stačí počkat na některou z budoucích slev.

Jak všichni víme, automobilová kultura dokáže být neskutečně členitá, a je vcelku jedno, zda se zrovna bavíme o lidech, nebo o samotných autech. Možností, jak si přizpůsobit vzhled svého auta, se nabízí nespočet. A ačkoliv se Need for Speed ze všech sil snaží tuto svobodu přenést i do virtuálního světa, ne vždy se to vydaří podle představ.


Jako krásný příklad stačí zmínit možnost odstranění dílů z karosérie, na kterou zatím jen beznadějně čekáme. Dosud nejblíže jsme se nacházeli minulý rok, kdy parta nadšenců objevila v bezejmeném rebootu chybu, umožňující právě sundání některých specifických částí karoserie.

Dnešní den však přinesl vítané překvapení, jelikož nejnovější Payback v sobě ukrývá téměř stejný nedostatek, jen o něco přístupnější. Jediné, co potřebujete, jsou dostatečně rychlé ruce a trocha tréninku. Pro odstranění kterékoliv součástky stačí postupovat podle návodu ve videu výše.

Tímto způsobem se odemyká rovnou nová dimenze, jak upravit vzhled svého auta. Odstranit lze vše od kapoty a světel až po celé nárazníky. U kabrioletů lze dokonce vymazat i střechu nad hlavou a plně si tak prohlédnout jinak ukrytý interiér.

Rok 2007 znamenal pro Need for Speed menší revoluci. S příchodem dílu Pro Street jsme byli svědky odklonu od ilegálního pouličního závodění, které vůbec poprvé v historii série vystřídalo řádění na závodních okruzích. Komunita se tímto rozdělila a dva tábory - buď jste si hru zamilovali, nebo ji proklínali.

Zatímco první skupině se povětšinou zalíbil poupravený tuning a větší přiblížení k realitě, druhá část často kritizovala originální přístup k řízení aut. Shodnout se však dá alespoň na jedné věci, a to že zdejší vinyl editor posloužil jako perfektní nástroj pro tvorbu spousty památných designů.

Dnes tu ale nejsme od toho, abychom hru hodnotili. Zato máme pořádný důvod k oslavám. V tento den totiž uběhlo deset let od vydání hry na evropské půdě! Kdo by řekl, že čas plyne tak rychle...

První dva týdny od vydání nového Need for Speed uběhly rychleji, než by se dalo čekat. Většina lidí již pomalu dohrává příběhovou část a tvůrci tak pomalu získávají dostatek zpětné vazby, aby došlo na první větší změny. Již v průběhu uplnulých dnů jsme mohli být svědky série několika menších změn, jež se snažili zajistit hladší postup hrou. Již zítra by je poté měla doplnit i první pořádná záplata.



Opravy se dotknou především výkonnostních úprav, které si zatím u hráčů nenašli oblibu, čemuž se ale nelze divit. Nejen, že systém sbírání karet působí dost nepřehledně, ale hlavně dokáže zvednutí výkonu auta zabrat spoustu drahoceného času. A právě s tímto problémem se tvůrci snaží vypořádat zvýšením kvality získatelných dílů, ať už v obchodech nebo přes vítězství v závodech.

V plánu se nachází taktéž úpravy, zajišťující lepší stabilitu a výkonnost celé hry. Zmizet by tak mělo pomalé načítání textur, případně poklesy frameratu v některých specifických částích.

Kompletní seznam zahrnuje tyto změny:

- Tune-up dealerství nově nabídnou kvalitnější součástky
- Tak zvané rolování součástek taktéž vyústí v kvalitnější součástky
- Zvýšená úroveň dílů získaných výhrou v závodech
- Opravy zajišťující lepší stabilitu
- Zlepšená výkonnost hry

Ještě před samotným vydáním NFS Payback upozorňovala spousta lidí na zásadní problém ohledně vylepšování výkonu. Celý systém okolo sbírání "Speed cards" nejen že působí dost nepřehledně, ale hlavně prodlužuje čas potřebný k získání potřebných dílů. Můžeme sice nakoupit součástky v dealerství, jenže takto zároveň ztratíme spoustu vydřených kreditů.



Nezbývá tedy, než dokola a dokola, třeba i několik hodin, opakovat stejné závody za ziskem potřebné sumy peněz, za které si poté lze vylepšení koupit. Asi se shodneme, že se nejdná o zrovna ideální řešení. Naštěstí dnešním dnech začíná příchod velkých změn.

Pro začátek se tvůrci rozhodli mrknout právě na situaci okolo progresu hrou. Aby vše probíhalo dostatečně hladce, došlo k razantnímu navýšení odměn za vítězství v závodech, stejně jako za úspěšné dokončení tak zvaných Bait Crate nabídek. Více kreditů a reputace tak znamená i rychlejší získávání dílů. Kompletní seznam úprav obsahuje:

- Navýšené množství reputace obdržené za účast v závodech
- Navýšený počet kreditů obdržených za účast v závodě
- Navýšené množství reputace obdržené za splnění "Bait Crate" akcí
- Navýšený počet kreditů obdržených za splnění "Bait Crate" akcí
- Navýšené množství reputace obdržené za porážku "Roaming Racers"
- Navýšený počet kreditů obdržených za porážku "Roaming Racers"
- Vzduchové odpružení se teď bude v Shipmentech objevovat častěji

Jelikož úpravy probíhaly čistě skrze servery, pro zavedení změn stačí hru jednoduše restartovat. Navíc, pokud věci půjdou podle plánu, bychom se již příští týden mohli dočkat dalšího velké záplaty.