Novinky - Trhač

Posledný diel série Need for Speed, ktorý tu s nami ešte nejaký ten rok zostane, sa dočkal zlacnenia na oficiálnom Microsoft Store. Konkrétne sa jedná o krabicovú verziu hry pre novú hernú konzolu Xbox One.


Hra zlacnela už v pondelok 12. mája o $20 na výslednú cenu 39,99 dolárov. Presný odkaz nájdete tu.

Do rýchlej partičky vozového parku pripravovanej hry World of Speed sa nám pridáva ďalší kúsok. Tentokrát ide "iba" o Renault, ale v žiadnom prípade sa nedá hovoriť o nudnom alebo pomalom aute. Tento konkrétny Megane je totiž jednou z najrýchlejších predokoliek na svete.

Renault Mégane R.S. 265 istý čas držal rekordný čas zo známeho okruhu Nürburgring-Nordschleife v kategórii áut s predným náhonom, konkrétne 8.07.97. Po technickej stránke ide o dvojdverovú karosériu Meganu Coupé, športové sedačky v interiéri, niekoľko športových prvkov v exteriéri. Celý tento balík poháňa benzínový dvojliter s turbom s výkonom 265 koní. Poháňaná je predná náprava so samosvorom cez šesťrýchlostný manuál. Zrýchlenie 0–100 km/h - 6 sekúnd, top speed - 256 km/h. A celá táto rýchlosť je dostupná za 29 000€. Alebo vo World of Speed.

Už sme spomínali, že herná séria Need for Speed tento rok oslavuje svoje dvadsiate narodeniny. Oficiálny NFS kanál na YouTube vydal k tejto príležitosti aj krátke video ukazujúce zostrih zo všetkých vydaných dielov. Teraz sa podobné video objavilo na kanáli videasectorsk, a tentokrát má viac ako 20 minút. Pokiaľ ste teda nejakú časť zo série nehrali, tu sa môžete pozrieť ako vyzerá.

Predvádzacia akcia ako sa patrí. Tak by sa dalo zhrnúť podujatie, ktoré usporiadalo Slightly Mad Studios pre novinárov v Amsterdame v Holandsku. Hralo sa World of Speed a jazdilo na okruhu.

Celá akcia sa odohrala na okruhu Zandvoort (jazdila tu aj F1), kde organizátori vyhradili pre novinárov osem PC. Na nich si mohli vyskúšať hru v tímoch po štyroch hráčoch. K dispozícií bola klávesnica, ovládač z Xboxu 360 a volant Logitech G27, na ktorých demonštrovali vývojári skvelú hrateľnosť bez ohľadu na pripojené ovládanie. Hralo sa buď na okruhu v Brand Hatch alebo trati v Londýne.

Potom mali hráči možnosť vyskúšať si jazdu svojho života v skutočných superšportoch na okruhu. Na výber bolo z Ferrari, Aston Martinu, alebo Lamborghini. Nakoniec ich ešte previezli po okruhu profesionálni jazdci na Renaulte Clio a Forde Mustang. Slušná akcia, čo poviete?

Celú akciu zaznamenáva nasledovné video.

Spoločnosť GameSpy, ktorá zabezpečovala multiplayer mnohých hier od EA, končí. Vyjadrila sa tak na svojich webových stránkach s tým, že všetky služby spojené s poskytovaním multiplayeru ukončí dňa 31.5.2014.

Ktorých dielov Need for Speed sa toto vypnutie multiplayeru týka?
» Need for Speed: Hot Pursuit 2
» Need for Speed: ProStreet (týka sa iba Nintenda DS)
» Need for Speed: Undercover (taktiež iba Nintendo DS)

Oficiálna správa od EA hovorí, že sa budú snažiť zachrániť multiplayer aspoň u najpopulárnejších hier ako Battlefield 2, Battlefield 1942, Medal of Honor: Allied Assault a Command & Conquer. Pre hráčov ostatných hier ostáva spoľahnúť sa na komunitu, ktorá snáď tieto problémy prekoná.

O všetkých novinkách vás budeme informovať.

Z multiplayerovky World of Speed sa nám na piatich screenshotoch z hry predstavuje nové vozidlo, tentokrát ide síce o starší, ale o to legendárnejší Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution. Všetky screeny sú v rozlíšení FullHD.



Mercedes-Benz 190E je vlastne predchodca triedy C. Konkrétne verzie Evolution boli zamerané na ostrú jazdu - autá mali šestnásťventilový štvorvalec vyrobený v Cosworthe, z objemu 2,5 litra mal výkon 205 koní. V roku 1988...



Mercedes mal ďalej 5-rýchlostný manuál, ten prenášal výkon na zadnú nápravu. Auto malo taktiež diferenciál so zníženou svornosťou (LSD), podvozok bol pritvrdený a znížený. 190E sa nakoniec stalo základom k závodnému špeciálu nasadenému v DTM. Cestným verziám konkurovala hlavne prvá generácia BMW M3.

Dvadsať rokov histórie, dvadsať vydaných hier, nespočetne veľa ocenení a dokonca aj jeden celovečerný film. Tomu sa teda hovorí úspech. A hovorí sa tomu tiež - Need for Speed.

Prvý diel z hernej série Need for Speed vyšiel ešte v roku 1994 na konzolu 3DO a neskôr bol portovaný na DOS (presne tak, DOS, kedy ste o ňom naposledy počuli?), prvý PlayStation a Segu Saturn. Už vtedy bola skratka NFS pevne spätá s vydavateľom Electronic Arts. Hra obsahovala spolu osem áut (deviate sa dalo odomknúť), sedem máp a naháňačky s políciou.

The Need for Speed dalo vzniknúť dnes už legendárnej hernej sérii, ktorá je zhrnuá v nasledujúcom krátkom videu:



Ako to vidíte vy? Zažíva NFS svoj vrchol alebo úpadok? A koľkých ďalších rokov sa značka ešte dožije?

Nachvíľku zabudnime na fakt, že nás tento rok žiadne nové Need for Speed nečaká. Našťastie má tento rok vyjsť niekoľko veľmi zaujímavých herných projektov, spomeniem napr. len multiplayerový World of Speed, ktorému sa tu venujeme trochu viac. Páni zo Slightly Mad Studios sa na diskusnom fóre ich oficiálneho webu podelili s novými screenshotmi z hry.


Tentokrát prezentujú jedno auto, ktoré skvelo zapadá do kategórie superšport. Ide o najnovšie dielo taliana menom Horacio Pagani, ktorého by koniec koncov mohol poznať asi každý správny petrolhead, a jeho Pagani Huayra, auto, ktoré stojí vedľa staršej Zondy ako jej väčší brat.


Huayru poháňa motor 6.0l V12 pôvodne vyrobený divíziou AMG. Je prepĺňaný dvoma turbami, a tak dokáže vydolovať až 730 koní a 1000 Nm. Na zadnú nápravu je táto sila prenášaná sedemstupňovou sekvenčnou prevodovkou. Vďaka použitiu karbónového monokoku je auto extrémne tuhé a ľahké - váži len 1350 kg. Medzi ďalšie špecialitky patria vyklápacie Gullwing dvere a aktívne aerodynamické prvky.


Všetky screenshoty sú vo FullHD. Tešíte sa na túto sci-fi exotiku vo World of Speed?

Dnes sa pozrieme o jeden rok späť do minulosti. Pred tým, ako bola anglická časť študia čiastočne rozpustená, pred tým, ako bolo ohlásené vydanie nového NFS až na budúci rok. Ako to vyzeralo v hernom štúdiu Ghost Games, ktorého prvá hra mala ešte len vyjsť?

Po vstupe do švédskej časti štúdia (konkrétne v Gothenburgu), vás privíta veľké červené logo, znázorňujúce (neprekvapivo) ducha.


Na videu, vytvorenom ešte v máji minulého roku, je (vtedy ešte len pripravovaná) hra bližšie predstavovaná. Ghost Games boli vtedy zložení z veľmi talentovaných ľudí pracujúcich napr. na sérií GTA alebo pretekárskej Forze. Samotný riaditeľ štúdia Marcus Nilsson pracoval pre štúdio DICE (séria Battlefield). Zaujímavé je, že majú v štúdiu pohodených aj niekoľko kvalitných volantov od Logitechu, napriek tomu že samotná hra ich nepodporuje.

Ľudia z Ghost Games od šiestej hodiny poobede odpovedajú na otázky fanúšikov na oficiálnom Twitter konte NeedforSpeed, poďme sa spolu pozrieť na to, čo sme sa z ich odpovedí dozvedeli.

» Po prvé, bol potvrdený grafický engine FrostBite 3, s ktorým už štúdio má svoje skúsenosti (beží na ňom Rivals).
» S vývojom hry sú len v ranej fáze vývoja (síce správa, ktorá vyšla len pred pár hodinami hovorila niečo iné), preto zrejme na blížiacej sa hernej výstave E3 nebude ukázaná žiadna prezentácia chystanej hry.
» Na otázku, ktorú časť hry plánujú vylepšiť vývojári najviac, odpovedali - grafika bude ešte lepšia.
» Je tu malá možnosť zdieľania (prípadne exportu) záznamov z pretekov (replays).
» Na otázku, či bude ďalší diel NFS nadväzovať na niektorú z predchádzajúcich častí, alebo to bude čisto nový diel, odpovedali tvorcovia - nabudúce to bude dynamicky rozdielne. Čo si pod tým predstaviť, uvidíme asi až v roku 2015.
» Tvorcovia sú si taktiež vedomí veľkej obľúbenosti série Underground.
» Je možné, že príbehovo bude ďalšia hra podobná Rivals (teda žiaden komplikovaný dej). Nie je to ale isté.
» Na otázku ohľadom rozsiahlej úpravy vzhľadu áut bola vcelku pozitívna odpoveď - možno že sa v tejto oblasti niečo zlepší.
» Herné štúdio sa momentálne skladá z asi 100 ľudí.

To je nateraz všetko. Zostaňte naladení na NFS Center, ďalšie novinky budú pribúdať.