Vše co potřebujete vědět o tuningu v NFS Payback
Přizpůsobení si vlastních vozidel nepatřilo k Need for Speed od úplného začátku. Jediné, na co jsme si v prvních letech přišli, byla na nejvýše tak jiná barva karoserie. Underground ale nastavil jiné pořádky. Neony, úpravy pod kapotou nebo šílené bodykity všude kde se podíváme. A přesně ve stejných stopách bude pokračovat i nejnovější Payback.
První, čeho si na autě všimnete, je jeho vzhled. Ke klasickým vizuálním úpravám se tak letos přidavá několik prvků, které umožní větší odlišení od davu. Neony jsme už mohli potvrdit včera, k nim se ještě připletou barevné efekty, jako kouř od pneumatik a plameny při využití nitra, nebo vzduchové odpružení. Jeho výhoda činí v tom, že při vypnutém motoru vůz automaticky pošle až k zemi. Ideální pro tvorbu fotek.
Pod kapotou se rovněž budou dít věci. Výkonnostní updaty se tentokráte zredukovali do šesti hlavních kategorií, které půjde nezávisle upravit. Díly půjdou buď koupit, anebo s trochou štěstí i vyhrát v závodě. Pokud jste navíc věrni jednomu výrobci, získáte bonus navíc. S tímto tématem souvisí i rozdělení všech aut do tří výkonnostních tříd, aby se nestalo, že v nejslabším Datsunu pojedete závod proti exotickým střelám.
O další noince jsme se zde již zmiňovali. Specializované obchody hlásí svůj velký návrat. Chcete nové auto? Pak musíte do zvlášního dealerství, kde nabízejí vámi požadovaný typ. Zvlášť najdete klasická, exotická, ale i třeba rally vozidla. U součástek to platí podobně. Ne vždy se totiž na skladě nalézá potřebný díl.
Změny se událi i okolo garáží. Začínáte sice s jedinou, ovšem postupem času lze zvýšit jejich počet až na pět. Každá přitom nabídne omezenýpočet parkovacích míst. Po zakoupení té poslední se teprve odemkne jakýsi virtuální sklad, který nabídne neomezené místo, a tedy i neomezené množství zakoupených aut.
No a nakonec se musíme zmínit o úpravách řízení. Speciální posuvníky z minulého dílu nezmizeli, zato došlo na jejich přesunutí z garáže přímo do menu přístupném přímo za jízdy. Zároveň se dočkali kompletního přemodelování a přidání nových prvků, jako třeba možnost změnit délku převodových stupňů.
To by bylo. Další várka informací nás čeká za měsíc, kdy se bude konat Gamescom.
První, čeho si na autě všimnete, je jeho vzhled. Ke klasickým vizuálním úpravám se tak letos přidavá několik prvků, které umožní větší odlišení od davu. Neony jsme už mohli potvrdit včera, k nim se ještě připletou barevné efekty, jako kouř od pneumatik a plameny při využití nitra, nebo vzduchové odpružení. Jeho výhoda činí v tom, že při vypnutém motoru vůz automaticky pošle až k zemi. Ideální pro tvorbu fotek.
Pod kapotou se rovněž budou dít věci. Výkonnostní updaty se tentokráte zredukovali do šesti hlavních kategorií, které půjde nezávisle upravit. Díly půjdou buď koupit, anebo s trochou štěstí i vyhrát v závodě. Pokud jste navíc věrni jednomu výrobci, získáte bonus navíc. S tímto tématem souvisí i rozdělení všech aut do tří výkonnostních tříd, aby se nestalo, že v nejslabším Datsunu pojedete závod proti exotickým střelám.
O další noince jsme se zde již zmiňovali. Specializované obchody hlásí svůj velký návrat. Chcete nové auto? Pak musíte do zvlášního dealerství, kde nabízejí vámi požadovaný typ. Zvlášť najdete klasická, exotická, ale i třeba rally vozidla. U součástek to platí podobně. Ne vždy se totiž na skladě nalézá potřebný díl.
Změny se událi i okolo garáží. Začínáte sice s jedinou, ovšem postupem času lze zvýšit jejich počet až na pět. Každá přitom nabídne omezenýpočet parkovacích míst. Po zakoupení té poslední se teprve odemkne jakýsi virtuální sklad, který nabídne neomezené místo, a tedy i neomezené množství zakoupených aut.
No a nakonec se musíme zmínit o úpravách řízení. Speciální posuvníky z minulého dílu nezmizeli, zato došlo na jejich přesunutí z garáže přímo do menu přístupném přímo za jízdy. Zároveň se dočkali kompletního přemodelování a přidání nových prvků, jako třeba možnost změnit délku převodových stupňů.
To by bylo. Další várka informací nás čeká za měsíc, kdy se bude konat Gamescom.