Novinky - NFS 2015

Noční scenérie a všudy přítomný déšť se staly synonymem pro Need for Speed z roku 2015. Impozantní výhledy na ospalé, do tmy zahalené velkoměsto si ovšem vybrali svou daň, a tak jsme se museli smířit s trvalou absencí slunečního svitu. Jenže teď, po dvou dlouhých letech od vydání hry, se situace mění díky tvůrci videí známého pod přezdívkou Crowned.



Jako výsledek své práce stvořil nastavení, které s pomocí modifikace Cinematic Tools kompletně mění osvětlení ve hře z nočního na denní, a které bez potřeby dodatečných úprav funguje ve všech částech mapy. Venturu Bay lze tímto způsobem prozkoumat z trochu jiného úhlu pohledu. Zvlášť zajímavé je pozorovat jednotlivé detaily, které by normálně zůstávaly ukryté v temnotě noci.

Stáhnout modifikaci ze sekce "Utility, módy"
Nevýhody? Zásadním nedostatkem je fakt, že hra nebyla pro podobné světelné podmínky stvořena. Počítat se tak musí s pomalu načítající krajinou nebo grafickými chybami téměř na každém kroku. Avšak jako podklad pro pořizování fotek nebo jako prosté oživení hry je modifikace vynikající.

Reboot Need for Speed z roku 2015 mohl být brán jako zdařilá hra. Bezpochyby měl potenciál na to zařadit se po bok nejlepším kouskům z celé série. Jenže to by v první řadě nesměl přijít s docela zásadním nedostatkem. Nereágujícím, podivně umělým a někdy až frustrujícím řízením vozidel.



Sice se na ovládání dá po určitém čase zvyknout, ale přesto se nelze zbavit dojmu, že řízení ve starších dílech bylo na míle lepší. Jenže místo toho, aby se vývojáři pustili do oprav a pokusili se původním hrám více přiblížit, přesunuli raději své síly na tvorbu Paybacku a reboot odložili stranou. A právě tady nastupuje moderská komunita, která se opět rozhodla vzít situaci do vlastních rukou.

Zachráncem se pro tentokrát stal Brawltendo se svou nejnovější modifikací, jenž kompletně překopává ovládání aut. Jak říká sám autor, cílem je poskytnout vyváženější a méně frustrující herní zážitek, alespoň vzdáleně připomínající klasické Undergroundy. Klasické projíždění zatáček je proto životaschopnější, přičemž auta působí agilněji, pohotověji a celkově lehčím dojmem.

Nezapomnělo se však ani na driftování, které by mělo být více pod kontrolou a bez výhod v podobě větší rychlosti nebo doplňování nitra. K tomu ještě přibalte větší svobodu při upravování podvozku a přinejmenším částečné odstranění tak zvaných "crash cams".

Přejít do sekce "Utility, Módy" pro Need for Speed 2015
Modifikaci můžete stahovat z výše zmíněné sekce. Jen musíte mít na paměti, že se stále jedná o velmi brzkou verzi, a ne všechno nejspíše bude fungovat na sto procent. Jako základ pro případné budoucí rozšíření ale modifikace působí více než povedeně.

Pokud ještě občas zapnete poslední Need for Speed, snažící se o restart série, určitě musíte dokola narážet na jeden nepříjemný problém. Ať už máte na virtuálním bankovním kontě jakkoliv vysoké číslo, stejně do garáže nezaparkujete více než desítku aut. A to ještě můžeme být rádi, že nezůstalo u původních pěti.

Pokud vám tedy došlo místo a nechcete se zbavovat oblíbených kousků ze sbírky, uživatel crowned přišel na řešení - použít již známý trik s připojením k internetu. Už v minulosti jsme s jeho pomocí mohli vytvořit z vozů kabriolety nebo jej použít ke snížení světlé výšky. Tentokrát nám umožní rozšířit garáž v podstatě až do nekonečna. Záleží jen, jaká velikost vám postačí a kolik času všemu věnujete.

Veškeré podrobnosti se podařilo shrnut do krátkého videa, kde zároveň najdete i podrobný návod. Ve zkratce stačí na chvíli odpojit kabel, zakoupit si nové auto a vše zase zapojit, aby vás hra nevykopla. Poté už jen postup opakujete dokola, dokud vás to neomrzí nebo nedojdou kredity.

Need for Speed vypadá na pohled prostě skvěle. Na tom se asi všichni shodneme. Noční scenérie, odlesky světla anebo pouhé dešťové kapky. Většina dotažená pěkně do detailu. Čekáte na „ale“? Ano, objvili jsme jednu opravdu malou skvrnu na kráse. Chybějící třešničku na dortu.

Lépe řečeno ji objevil uživatel s přezdívkou Crowned, a to díky svému výtvoru. Ten se rozhodl založit na upravené vizuální stránce hry, vytvořené s pomocí tzv. Cinematic Tool. Aneb úsvit slunce nad zmoklým velkoměstem.

Musíme pochválit jak světelné podmínky, tak práci s kamerou. Některé scenérie vypadají jako skutečné. Aby toho nebylo málo, výběr auta nám dává pocity cestování v čase o deset let nazpět. Kdo by chtěl zmíněné možnosti prozkoumat i sám, může se inspirovat zde podrobným návodem.

Zatím poslední Need for Speed se především snažilo napravit velkou část chyb svých mnohých předchůdců. Některé oblasti se podařilo zachránit, jiné dopadly hůře. Co však nelze upřít je snaha dostat zpátky alespoň jeden neodmyslitelný aspekt - pořádný tuning. Jenže nic není tak jednoduché, jak se na první pohled může zdát.



Pokud si vyhlídnete jakékoliv nárazníky či disky kol, není vám hned dovoleno použít je do svých výtvorů. Je nutno zařídit povolení nejen od výrobce dílu, ale i od samotné automobilky, jejíž vozidlo byste rádi upravili.

Asi nemusím dodávat, že ne všechno musí jít podle představ. Právě v průběhu vývoje rebootu přišli o bodykity Liberty Walk obě Ferrari. Důvod? Zamítnutí přímo z italské fabriky. Jak ale před nedávnem vyšlo najevo, v EA vymysleli originální řešení problémů. Prostě se na licenci úplně vykašlat.

A to se také stalo. Malá japonská firma RS Watanabe, vyrábějící disky kol, neměla doteď ani ponětí, že jejich výrobky a logo ve hře figurují. Za tu dobu je ani nikdo neoslovil. Jakmilo vše zjistili, vydali na svém Faceboku rozčilené prohlášení. Ještě stejný den následovala výzva pro EA.



Možná si řekne, proč není ráda za poměrně velkou reklamu. Jenže pro malou společnost se peníze za licenci někdy hodí více. Navíc se jedná o respekt a možná i dokonce o porušení zákonů. Nevíme, jak se bude věc dál vyvíjet, ale snad se pro příště v Electronics Arts trochu poučí.

Jak jste si možná všimli, mrazivé období nám nepřináší zrovna velký nával novinek. Proto bylo celkem překvapující, když se jedna taková na scéně objevila. Okolo posledního Need for Speed se stále pohybuje poměrně velká komunita lidí, která teď odhalila novou chybu přímo ve hře. Chybu, která umožňuje přiblížit auto k zemi ještě více, než dovoluje nastavená hranice.



Princip je naprosto totožný, jako ukázal předchozí glitch. Vše závisí na internetovém připojení. Pokud na chvíli vytáhnete kabel a stihnete mezitím vyměnit vozidla, otevřou se nové možnosti personalizace. Akorát se tentokrát místo střech a světel pohybujeme okolo světlé výšky podvozku.

Pokud na své zvolené auto vložíte blatníky Mazdy Miaty, jako kouzlem jej snížíte téměř k podlaze. Na první pohled zhyzděné kola následně jen stačí zasunout do karoserie a trochu zvýšit sklon, aby vše pěkně pasovalo.

Omezení existuje pouze jediné. Musíte použít auto s bodykitem, jinak se po vyjetí z garáže úpravy smažou. Kromě asi pěti vozů tak lze využít kompletní nabídky. To celkem hodí u nedodělaných aut typu Honda NSX, kde po aplikaci Rocket Bunny kitu přímo bije do očí jeho výška.


Nedokononalost hry můžete vyzkoušet na všech platformách, tedy i na konzolích. Počítač vám však umožní si práci dost ulehčit pomocí několika programů. Kupříkladu se osvědčil NetLimiter, s jehož pomocí na danou internet omezíte.

Zpátky před rokem, kdy se postupně odhalovaly detaily o zatím posledním Need for Speed, dokázala mezi všemi novinkami vyniknout jedna, která následně spustila řetězovou diskuzi. Řešili jsme to tu několikrát, ale zkusme se ještě jednou, snad i naposled, vrátit k nutnosti být neustále připojený k herním serverům.



V dnešní době, kdy je internet běžnou záležitostí, nám osobně nevadí samotný koncept. Spíše se poohlížíme na nevýhody, které z něj posléze plynou. Neustálé zasekávání, lagy, špatná plynulost a především pomalé načítání dokážou někdy pěkně vytočit. Navíc ještě u hry, která si staví z větší části na příběhu pro jednoho hráče než na online závodění.

Proč to ale všechno zmiňujeme. Kdysi jsme psali, že na jakýsi offline patch pro reboot stále existuje slušná šance. Teoreticky se mohl objevit v případě, kdyby EA rozhodla vypnout servery. Jenže i tato poslední špetka naděje právě zmizela. Na dotaz, kdy se tak stane, odpověděl jeden z vývojářů:

"Nemáme žádné plány na to vytáhnout zástrčku u serverů naší poslední hry."

Otázka zůstává - vadí to vůbec ještě? Po poslední aktualizaci se stejně stali hlavní náplní Speedlisty, jelikož příběh možná ani není hodný opětovného přehrání. Co nás však straší je fakt, aby stejný postup nebyl použit i příští rok. Nejsme si úplně jistí, zda by se bez promyšleného online systému dala podobná volba ospravedlnit.

Situace, kdy se vývojáři dané hry spojí s pomocnou silou v podobě jiného, menšího studia, nejsou zase tak neobvyklé. Dnes už je to ve většině případů takřka samozřejmostí. Zajímavá pasáž ale přijde, až se jeden z dvojice rozhodne odhalit část ze zákulisí vývoje hry. Něco na způsob zviditelnění, co všechno dokážou jejich šikovné ručičky vytvořit.



Podobný příběh potkal i nám poměrně známé Ghost Games, kteří na tvorbu posledního Need for Speed nebyli úplně sami. Jak se teď ukázalo, úkol navrhnout uživatelské rozhraní včetně hlavního menu připadl do rukou lidí od nadějně vypadajícího Territory Studio.

Právě díky otevřenému sdílení jejich práce máme možnost nahlédnout pod pokličku, od úplně prvních návrhů až po finální verzi se všemi etaily. Přímo v odkazu najdete i video, které vám celý průběh ještě více přiblíží.





Právě zde jde krásně vidět, jak už od začátku existovala v hlavě jasná vize, kterou bylo potřeba jen trochu poupravit, aby do hry pasovala. Hlavní menu se za celou dobu prakticky nezměnilo, jelikož to jednoduše nebylo zapotřebí. Stejná věc platí i o obrazovce denních výzev.

Zato nás zaujal vrchní HUD zobrazující přísun reputace při jízdě. Prvotní nápad vypadal svěže a neokoukaně, hlavně v porovnání se současným. Ten se vlastně využívá už dobré tři roky. Bohužel ale nápad z blíže neupřesněných důvodů neprošel do konečné fáze.



Kromě toho ještě můžeme spatřit několik dosud neviděných fotek, pořízených v jedné z raných verzí hry. Tehdy se ještě první příběhová linka nazývala Race namísto současného Speed. Také lze spatřit, jak si tvůrci pohrávali s myšlenkou pokrýt centrum města září zapadajícího slunce, již stejně nahradila deštivá temnota.

Když dojde na porovnání několika různých her, téměř vždy se jako první probírá jejich vzhled. Lepší stínování, barevnější okolí a tak dále. Neříkáme, že tento aspekt je zrovna nejdůležitější, ale přeci jen teprve oku lahodící hra dokáže stvořit ten pravý zážitek.



No a jelikož od vydání zatím nejnovějšího Need for Speed za chvíli uběhne rok, nabízí se otázka, jak mezitím pokročila konkurence. Kde bude stát vylepšené The Crew a hlavně, jak si povede ve srovnání s novou Forzou?

Se vším nám pomůže kanál originálně nazvaný Racing Video Games, v jejichž videu proti sobě postavili již zmiňovanou trojku a k tomu ještě přidali Driveclub, podle mnohých nejlépe vypadající výtvor současnosti.


Samozřejmě nejde jen ukázat prstem a říci, že tamto vypadá nejlépe. Každá hra někde vyniká a jinde zase ztrácí. Ano, Driveclub si díky absenci otevřené mapy může dovolit lepší stínování, ale na druhou stranu pokulhává okolí. Tady přebírá štafetu Forza, která získává navrch detailním vyvedením přírody. Taktové The Crew ale oba přebíjí modelem poškození.

A Need for Speed? To je král mezi nočními efekty velkoměsta. Úžasné odlesky i temná atmosféra. Kdybychom ale přeci jen měli vybrat jednoho výtěze, volba by padla spíše na nový Horizon.

Od světel přes křídla až po kapotu. To vše jde díky objevené chybě ve hře z auta odstranit a docílit tak vzhledu, který připomíná výkonné bestie určené jen a pouze k jízdě bokem. Možností je spousta, ale na jednu jsme trochu pozapomněli. Ono totiž jde i vytvořit z Hardtopu kabriolet bez střechy.



Tuto kombinace jde vytvořit pouze u dvou vozů s vyměnitelnou střechou, Hondy S2000 a první Mazdy Miata. Jestli však chcete střechu odstaranit, musíte mít v garáži stejně obě krásky.

Postup se opakuje stále dokola. Donuťte vaše internetové připojení k lagu, vyměňte aut a zakupte nový bodykit.



Úspěch poznáte podle toho, že vám střecha z auta zmizela. Pokud jste zvolili miatu, dočkáte se téměř dokonalého vzhledu. U Hondy už to tak skvělé nebude. Dojem kazí prázdná díra za sedadly, kterou ale stejně po většinu času nespatříte.