Novinky - NFS 2015

Po dvou týdnech od poslední upoutávku tu opět máme zbrusu nový trailer! Tentokráte je zaměřený čistě na vozy BMW, především na nejnovější BMW M2. To má, stejně jako letošní NFS, znamenat pro BMW návrat ke kořenům. Tato kráska má v plánu ovládnout kategorii sportovních kupé, které kdysi definovala původní M3.


Video si s jistotou pusťte v HD, abyste se mohli pokochat krásnými tvary Bavoráků a hlavně úžasnou grafikou hry.

Dost podstatnou informací , která se nesmí vynechat, je to, že se M2 objeví v nových "Needech" exklusivně. Nikde jinde si tedy tuto malou střelu nebudete moci projet dříve než v ulicích velkoměsta Ventura Bay.

No a to je vše. Je sice trochu škoda, že jsme se toho nedozvěděli více, ale na druhou stranu se musí alespoň něco udržet v tajnosti před listopadovým příchodem hry.

Poslední dobou bývá hudba nedílnou součástí her. To s jistotou platí i pro Need for Speed, které v tomto případě vždy excelovalo. Jen se zkuste zamyslet a vzpomenout si na nějaký ze songů, který jste ve hře slyšeli.

Říká vám něco "Get Low" nebo "Riders on the Storm" z hip hopem protkaných Undergroundů? Nebo co třeba takové "Hard Drivers" společně s "Porsche" známé z NFS Carbon? Těch ikonických skladeb je samozřejmě víc, snad v každém díle se objevila alespoň jedna, která nám zůstala v paměti.



Toho jsou si vědomi i samotní vývojáři, kteří pro letošek měli vysoký cíl, poskládat skvělý soundtrack i pro zanedlouho vycházející reboot. No a svého cíle právě dosáhli zveřejněním všech skladeb, které při hraní NFS 2015 uslyšíte.

Dohromady nashromáždili téměř 70 skladeb od 61 umělců z různých koutů světa. V soundtracku se nachází několik odlišných stylů, přesto však drtivě převládá elektronická hudba v čele s dubstepem. Komu je tento styl blízký, bude rád za několik známých umělců, jejichž písně ve hře objeví. Aviici, Aero Chord či Chemical Brothers jsou hodně známá jména.



No a pokud byste se chtěli do soundtracku trochu zaposlouchat, máte možnost díky vývojářům, kteří všechny písně nahráli na Spotify.

Beta test nového dílu už je dávno za námi a my pomalu vzhlížíme k vydání hry na konzole PS4 a Xbox One. Ti, co měli to štěstí a testu se zúčastnili, už ví, jak na tom hra je. Pro ty méně šťastné tu máme alespoň několik nových videí. Samotné hraní to sice nenahradí, ale i tak neuškodí se kouknout, jak se za těch pár měsíců od E3 reboot série zlepšil.



Hodí se dodat, že verze na videích se lehce liší od bety, dostupné minulý týden na nových konzolích. Je to takové speciální demo pro novináře, kde už byl předem nastavený level reputace na nejvyšším čísle 50 (beta měla jen 25) a počet dolarů na nějakých šesti milionech. Vše ostatní by už ale mělo být stejné.

Jinak kdo by chtěl namítnout porušení NDA jako to bylo u samotného testu, tedy porušení zákazu zveřejňování jakýkoliv videí či obrázků ze hry, asi ho zklameme (nebo potěšíme, to je v celku jedno).



Jak jsem již zmiňoval, ve videích se nachází novinářské demo, tedy verze určená pouze pro různé recenzenty. Ti mají oficiální povolení od vývojářů, že můžou tyto videa z jejich hraní nahrávat a sdílet na svoje kanály či webové stránky.

Abychom se ale k videím vůbec dostali. Jako první tu je preview od německých hráčů. Uvidíte nejprve tuning aut, po kterém následuje projížďka v ulicích. Auta jsou ve videu 3. Zelené Porsche 911 od Urban Outlaw, stříbrný Ford Focus RS a legendární BMW M3 GTR. U prvních dvou vozů lze zhlédnout jak samotné upravování, tak i následné závodění v kaňonech. U BMW se však jeho jízda do videa nedostala....


...Tu ale obsahuje video druhé. Můžete na ni rovnou přeskočit do času 9:00, protože všechny ostatní záběry jsou totožné s vrchní ukázkou.


Třetí a zároveň poslední preview obsahuje jedno ze startovních aut hry, starší Hondu Civic v křiklavé žluté barvě společně s méně nápadným Porsche 911 s kitem RWB.


Záměrně jsem na webu neukázal a ani neukážu záběry z hraní Beta testu z minulého víkendu. Za prvé kvůli NDA (to by ale nebyl zas až takový problém) ale především kvůli příběhu. Nevím jak vy, ale já bych si chtěl nechat na listopad alespoň jedno překvapení.

Musím se ale přemáhat, abych se na nějaké to video nekoukl. Možná si pamatujete, jakou přinesl revoluci díl Most Wanted, který pojetí dějové linky změnil hranými filmečky a vyydláždil tak cestu dalším dílům. Už jen při této vzpomínce mám vysoké očekávání, tak uvidíme.

Teraz sa nebudeme zaoberať nejakou celkovou cenou vývoja hry - čo by samozrejme bol tiež dosť zaujímavý článok - k takým údajom sa dostať nevieme (avšak len pre porovnanie, výborné Test Drive Unlimited údajne stálo 15 miliónov dolárov). Pozrime sa na niečo, čomu sme sa ešte v súvislosti s novým NFS nevenovali - a to je samotná cena hry. Koľko si od vás pri pokladni vo výsledku vypýtajú, to je jeden z kľúčových faktorov pri rozhodovaní o kúpe.

Tentokrát nebudem napínať až do konca článku, určite ste si to už zistili inde na internete. V cene krabicovej a digitálnej verzie hry je značný rozdiel, rovnako sú ceny iné aj pre konzolové a PC verzie. Nakoniec tu máme ešte aj Deluxe edíciu "obohatenú" o BMW M3 (E46) GTR. Tak vyber si Karolko, ktorú a za koľko.



Digitálna verzia hry na PC vás na Origine vyjde 59,99€, spomínaná deluxe verzia je ešte o 10€ drahšia. Celých 70€ je vážne... veľa, je to taká suma ktorú si nestačí iba premyslieť, najskôr ju treba rozdýchať. Pre porovnanie, pôvodnú cenu posledného NFS Rivals síce nikde nemáme poznačenú, no naša prvá zmienka na tomto webe je o zlacnení na 35€ už mesiac po vydaní hry, takže pôvodná cena zrejme nebola až takto vysoká. Pred tým ako však všetkých nadobro odradíme, poďme sa ešte pozrieť do iných obchodov...

Na ProGamingShope ponúkajú PC verziu za 44,99€, Xbox One aj PlayStation 4 verziu rovnako za 57,99€. Vo všetkých prípadoch ide o štandardnú edíciu v krabicovom prevedení. V iných obchodoch nájdete konzolové verzie ešte o pár eur lacnejšie. Na portáli hernysvet.sk môžete nájsť PC verziu, dokonca aj s "nejakým DLC", za 42€. Tiež sa jedná o krabicovú verziu hry.

Záver? Ten necháme na vás, je na každom zvlášť aby si uvážil, či ho všetky krásne trailery a screenshoty z hry dostatočne presvedčili ku kúpe. Určite však čakáme kvalitnú diskusiu pod novinkou. A nezabudnite, PC verzia vyjde až na jar.

Už je to tak nějak zvykem, že nám vývojáři každý týden či dva odhalují několik aut, která se objeví v rebootu Need for Speed. Nejinak tomu bude i teď, máme tu další desítku vozů, která si budete moct ve hře projet.

Zase tak nové ale nejsou, objevili se už před týdnem v beta verzi na PS4 a Xboxu One. Byla by ale škoda je nezmínit, protože se tam nacházejí opravdové skvosty.

Začneme pěkně podle abecedy. Jako první tu máme Acuru RSX ve sportovní verzi S. Možná si pamatujete, že jsme ji již zmiňovali jako takové menší překvapení předposledním traileru, kde se na vteřinku mihla. Takže jen zopakuji, že tato Acura byla oblíbená jako amatérský pouliční závoďák hlavně v Americe.



Honda Civic Type-R 6. generace je další nováček do týmu. Pod kapotou v ní bručí mistrovské dílo, motor V-TEC milující otáčky. Stačí jen prohrábnout plynový pedál (omlouvám se, tlačítko R1 či klávesu W) a dočkáte se symfonie, vycházející z koncovek výfuků.



Přejdeme k již zmiňovaným ikonám. Kdo by neznal Toyotu Supru, japonský sporťák proslavený sérií Rychle a Zběsile? Překrásný kus auta, který pohání motor 2jZ.

Tento kód vám asi nic moc neřekne. Abych vám ušetřil hledání, je to jeden z nejvýkonnějších motorů, který byl kdy postaven. Po lehkých úpravách zvládne i 1000 koní, což už není jen tak k zahození.



Na scénu přijíždí legenda driftu. Ne, není to Keiichi Tsuchiya, ani Ken Block, ale Toyota GT-APEX, známější jako AE86. Nic ikoničtějšího na driftovací scéně nenajdete. Výkonem sice moc nepřesvědčí, ale je lehčí než bakelitový trabant a ve spojení se zadním pohonem nenajdete lepší auto na smyky.



Na Nissan GT-R R32 bychom nemohli zapomenout. Právě tato generaci získala na Australských závodních tratích přezdívku Godzilla, která celé rodině GT-R vydržela dodnes. Dvojité turbo, kulatá zadní světla....

Ano, právě tady se zrodila legenda. V Novém NFS budete mít tu čest s edicí V-SPEC, které je ještě rychlejší a drsnější než verze standardní.



Další na řadě je opět Honda, tentokrát však ne ledajaký civic, ale NSX. Vyvíjena špičkovými japonskými techniky a vyladěna Ayrtonem Sennou, lepší kombinaci najdete snad jen u Ferrari. Lehká, obratná a hlavně výkonná, ideální auto pro závodění. S kitem od firmy Rockem Bunny navíc vypadá i trochu k světu.



Abychom už konečně opustili Japonsko, koukneme se na Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV. Pod krkolomným názvem se skrývá motor V12, pohánějící všechny čtyři kola. Je to poslední a také nejrychlejší verze Murcielaga, což potvrzuje standardní maximálka 342 km/h. Zkuste si představit, jak bude teprve jezdit s upraveným motorem.



Teď´už nám zbývají auta pouze auta, která jsme už kdysi zmiňovali v trailerech, takže za ameriku tu máme Dodge Challengera a minulou Chevrolet Cervette Z06, pravé muschle káry s obřímy motory.





Následuje Toyota GT-86, což je poslední z trojice aut Scion FR-S a Subaru BRZ. Totožná auta, pouze se změněným znakem.



A úplně na konec tu nesmí chybět ani Porsche. Generace 993 byla poslední vzduchem chlazená 911, po které následovali už jen "vodníci". Taky to byl jeden ze dvou kandidátů na ideální NFS auto, kdy ji ale nakonec převálcovala starší verze.

Všichni jsou v současné době zaměřeni na letošní Need for Speed, které vychází už za necelý měsíc. To teď ale necháme za sebou a koukneme se na budoucnost celé série. Jak jistě víte, letos se odehrávají velké změny, série zažívá návrat k prvkům, které se zapsali do paměti hráčů nejvíce. Noční závodění v ulicích velkoměsta, zběsilé policejní honičky, tuning či široký seznam aut obsahující japonské ikony i nejnovější supersporty.



Tento návrat ale také stál vývojáře nějaký ten čas. Na letošní hru se sice vrhli hned po dokončení NFS: Rivals, přesto však potřebovali plné dva roky vývoje, aby hru mohli vypustit mezi lidi. Bude se stejná situace odehrávat i u následujícího dílu?

Pravděpodobně ano. Musíte uznat, že ten rok vývoje navíc jde znát na první pohled. Lidi ze studia Ghost games plně využili potenciálu nových konzolí a Frostbite enginu. Úžasná grafika, obrovské město a plno aut s tisíci díly k úpravě. Toho si nemohla nevšimnout ani samotná EA.



Když se na Gamescomu novináři zeptali jednoho z vysoce postavených lidí v Electronic Arts, Petera Moora, zda uvidíme nové NFS i příští rok, odpověděl jasně. "Zajímavá otázka, nejsem si teď úplně jistý. Každoročně můžete hry vydávat jen, pokud přicházíte s novými nápady"

"Je to stejné jako s golfem. Je to prostě golf... je u něj místo pro tolik inovací a kreativity, abyste mohli každý rok přijít s něčím novým?" Odpověď si domyslete sami.



I přesto, že existuje určité místo pro nové nápady, nemyslím si, že by je za rok stihli vývojáři vložit do hry tak, aby nemuseli používat různé kompromisy. Jako příklad nám může posloužit několik starších dílů, jako jsou Pro Street či The Run. Sice tam šli vidět náznaky o něco jedinečného, odnést to však vždy muselo něco jiného, ať už grafika, podivná fyzika či cokoliv jiného.

Vývojáři by si to navíc sami ztížili kvůli odkladu PC verze na letošní jaro a vytvářením DLC. To totiž nebude obsahovat pouze nové auta, ale i něco více.

Ideálně to tedy vypadá tak, že se na jaře dočkáme letošního NFS na PC a na E3 či Gamescomu se oznámí větší rozšíření hry, které by mohlo doplnit příběh či přidat novou část mapy. Úplně nového dílu bychom se tak měli dočkat až rok potom, tedy na podzim 2017.

Dnes tu pro vás máme jednu skvělou zprávu. Před pár týdny jste měly možnost se přihlásit do uzavřeného beta testu nového Need for Speed. Ten se oproti předchozím spekulacím potvrdil exklusivně pro konzole PS4 a Xbox One. Jak s tím souvisí ta dobrá zpráva? Test na zmíněných konzolích právě započal!



Včera začali lidi ze studia Ghost Games rozesílat kódy těm, kteří si přáli být součástí tohoto testu. Zkuste si tedy zkontrolovat své e-mailové adresy, zda náhodou nejste jedním z těch šťastlivců. Zároveň oznámili, že bude beta dostupná pouze do pondělí 5. 10., po této době si už nebudete moct zahrát.

Pokud jste měli to štěstí a dostali jste se do úzkého kruhu hráčů, tak vám gratulejeme. Veškeré informace potřebné ke stažení bety spolu s klíčem najdete v obdrženém e-mailu.



Hlavně musíte mít pořád na paměti, že nesmíte šířit jakékoliv obrázky či videa pořízené při hraní bety. Na obrazovce vám totiž bude problikávat lištička s vaší přezdívkou, takže pokud něco pustíte do světa, vývojáři vám zamezí dalšímu přístupu ke hře. Na to si dávejte pozor.

Jestli už betu hrajete, nebojte se nám pochlubit s vašimi dojmy. Budou přínosné nejen vývojářům, ale i nám, kteří si na projíždění městem Ventura Bay musí ještě chvíli počkat.

Odhalení poslední traileru, ukazující nejnovější záběry rebootu s prostým názvem Need for Speed, konečně přišlo. Máme tak možnost se podívat na veškeré detaily o tom, jak si své auto upravit vizuálně, pod kapotou nebo pomocí vinylů a nálepek.


Vlastně je to takové shrnutí veškerých způsobů, jak si své vozidlo vylepšit. Kromě již známých záběrů se ale dostane i na výkonostní tuning a poprvé můžeme shlédnout, jak bude "wrap editor" vypadat v akci.



Nesmíme zapomenout ani na nejnovější auta, která se v traileru objevila také. Zmímit tu můžeme Porsche Cayman GT4 nebo Mazdu MX-5. Zároveň si ale můžete všimnout dvou úplně nových aut, Hondy Civic a Toyoty AE86, o ketrých jsme doposud nic nevěděli.

Tak snad si těch několik málo nových záběrů užijete.

Jen několik desítek minut před odhalením nového traileru o vozidlech a úpravách nás Need for Speed přes svůj účet na twitteru ještě více navnadilo odhalením dalšího auta, italského Ferrari F40. Jestli si vzpomínáte, tak jsme ho před pár dny už potvrdili díky menšímu úniku na NFS stránce. Teď to tu ale máme pěkně oficiálně společně s třemi obrázky, zobrazující auto ze všech úhlů.



Pokud to ještě nevíte, tak by vás mohla zajímat informace, že tato krasavice byla poslední auto, na kterém pracoval sám Enzo Ferrari, zakladatel této značky. Ve své době navíc byla F40 se svojí oturbenou V8 nejrychlejší auto na světě.

Kdo ví, třeba se dnes dočkáme více koníčků z Maranella v již zmiňovaném novém traileru. Je už téměř jistotou, že se ve hře dočkáme například 458 Italia. V současné době nám ale nezbývá nic jiného, než si pěkně počkat.

Dneska se nám vývojáři rozhodli bez jakéhokoliv varování ukázat několik nových aut, která si budete moci projet v letošním Need for Speed. Přesněji tu máme 11 vozidel různého stáří i výkonu, jenž teď detailně prozkoumáme.

Ze všeho nejdříve se vrhneme na ta nejstarší vozidla, kterých se tu pro tentokrát objevilo přemíru. Jako první se nám představí auto, které odstartovalo kult "hot-hatchů" a po kterém fanoušci už nějakou dobu volají, první Volkswagen Golf GTI. Na tuto legendu evropské tuningové scény existuje nespočet dílů, které z nenápadné krychle na kolech dokážou vytvořit téměř umělecký skvost.



Následuje hodně velké překvapení, švédská klasika jménem Volvo 242. Tento vůz z roku 1974 je hojně upravována především ve Skandinávii, kde se do ní nebojí napasovat velkoobjemové motory s několika turby. To půjde jen tak mimochodem udělat i ve hře.



Teď tu přijíždí 2 krásky ze země svobody se společným rodokmenem. Po nejstarší a nejnovější generaci se nám dnes odhalily další verze Fordu Mustang. První ze dvojice, Boss 302, je upravená první generace. Byla vyvinuta v době, kdy větší znamenalo lepší. Nedivte se tak jeho obří šířce (téměř 3 metry) nebo motoru (5.0 litru, V8).





Jeho příbuznému, 3. generaci Mustangu, se přezdívá "Fox Body". Nejsem si tak úplně jistý odůvodněním této přezdívky. Sám Google říká, že to prý souvisí s jeho platformou. To teď ale nechme stranou a raději se zaměřme na to, že ho pohání podobná V8, jako výše zmiňovaného Boss 302. Toto autíčko bývalo u lidí velice populární, protože jste v té době nenašli zábavnější auto za nízkou cenu.



Pryč ale z dávných dob minulých, přesouváme se do současnosti. Z britského Wokingu k nám míří Mclaren 570S, základní model této mladé automobilky. Využívá veškerých zkušeností nabraných ve Formuli 1. Karbonové šasi, výsuvný spojler či výsuvné dveře ála Lamborghini. Nato, že je to základní nabídky, dokáže upalovat pěkně rychle. Zrychlení 0-100 za 3 sekundy dokáže udělat mezi zatáčkami v kaňonu pěknou neplechu.



Další na řadě je minulá generace BMW M3 E92, milovaná především pro svou atmosférickou V8 s omezovačem v 8 tisících otáčkách. Ten krásný zvuk vycházející z jejího výfuku je prostě nezaměnitelný. Snad bude ve hře přesně takový, jako jsem ho zažil ve skutečnosti.



V Německu ještě zůstaneme. Lidé z Ghost games se rozhodli plně využít licence na vozy Porsche, a tak jich do hry dají, tolik, kolik se jen dá. Níže tak můžete zhlédnout, jak bude ve hře vypadat Porsche Cayman GT4, nejextrémnější Cayman všech dob. Se svými 385 koníky si vyšlápne i na rychlejší 911.



Můžeme přejít do Japonska, kde se před 25 lety zrodil lehoučký roadster Mazda MX-5 (ve hře už potvrzený). Toto pekelné autíčko se vloni dočkal již čtvrtého pokračování, které kromě lehkosti tentokrát sází i na design. V Need for Speed se objeví s nejnovějšími díly k úpravě od známých výrobců, jako jsou BBR nebo AutoExe.



To jsou všechny dnes odhalené auta. Kromě nich jsme ovšem dostali do rukou i nové obrázky již dříve potvrzených krasavic. Co říkáte na nejnovější Chevrolet Camaro, jenž byl hlavní hvězdou minulého traileru...



...následovaný Hondou S2000, krásným kabrioletem s motorem V-TEC milujícím vysoké otáčky?



Na úplný konec tu máme přichystaný Scion FR-S. Jestli jste o ničem takovém doposud neslyšeli, tak věřte, že je to pouze Subaru BRZ s jiným znakem na kapotě prodávané pouze na americkém trhu. Pro nás tedy nic nového.