Novinky - NFS 2015, 2016

Zpátky před rokem, kdy se postupně odhalovaly detaily o zatím posledním Need for Speed, dokázala mezi všemi novinkami vyniknout jedna, která následně spustila řetězovou diskuzi. Řešili jsme to tu několikrát, ale zkusme se ještě jednou, snad i naposled, vrátit k nutnosti být neustále připojený k herním serverům.



V dnešní době, kdy je internet běžnou záležitostí, nám osobně nevadí samotný koncept. Spíše se poohlížíme na nevýhody, které z něj posléze plynou. Neustálé zasekávání, lagy, špatná plynulost a především pomalé načítání dokážou někdy pěkně vytočit. Navíc ještě u hry, která si staví z větší části na příběhu pro jednoho hráče než na online závodění.

Proč to ale všechno zmiňujeme. Kdysi jsme psali, že na jakýsi offline patch pro reboot stále existuje slušná šance. Teoreticky se mohl objevit v případě, kdyby EA rozhodla vypnout servery. Jenže i tato poslední špetka naděje právě zmizela. Na dotaz, kdy se tak stane, odpověděl jeden z vývojářů:

"Nemáme žádné plány na to vytáhnout zástrčku u serverů naší poslední hry."

Otázka zůstává - vadí to vůbec ještě? Po poslední aktualizaci se stejně stali hlavní náplní Speedlisty, jelikož příběh možná ani není hodný opětovného přehrání. Co nás však straší je fakt, aby stejný postup nebyl použit i příští rok. Nejsme si úplně jistí, zda by se bez promyšleného online systému dala podobná volba ospravedlnit.

Situace, kdy se vývojáři dané hry spojí s pomocnou silou v podobě jiného, menšího studia, nejsou zase tak neobvyklé. Dnes už je to ve většině případů takřka samozřejmostí. Zajímavá pasáž ale přijde, až se jeden z dvojice rozhodne odhalit část ze zákulisí vývoje hry. Něco na způsob zviditelnění, co všechno dokážou jejich šikovné ručičky vytvořit.



Podobný příběh potkal i nám poměrně známé Ghost Games, kteří na tvorbu posledního Need for Speed nebyli úplně sami. Jak se teď ukázalo, úkol navrhnout uživatelské rozhraní včetně hlavního menu připadl do rukou lidí od nadějně vypadajícího Territory Studio.

Právě díky otevřenému sdílení jejich práce máme možnost nahlédnout pod pokličku, od úplně prvních návrhů až po finální verzi se všemi etaily. Přímo v odkazu najdete i video, které vám celý průběh ještě více přiblíží.





Právě zde jde krásně vidět, jak už od začátku existovala v hlavě jasná vize, kterou bylo potřeba jen trochu poupravit, aby do hry pasovala. Hlavní menu se za celou dobu prakticky nezměnilo, jelikož to jednoduše nebylo zapotřebí. Stejná věc platí i o obrazovce denních výzev.

Zato nás zaujal vrchní HUD zobrazující přísun reputace při jízdě. Prvotní nápad vypadal svěže a neokoukaně, hlavně v porovnání se současným. Ten se vlastně využívá už dobré tři roky. Bohužel ale nápad z blíže neupřesněných důvodů neprošel do konečné fáze.



Kromě toho ještě můžeme spatřit několik dosud neviděných fotek, pořízených v jedné z raných verzí hry. Tehdy se ještě první příběhová linka nazývala Race namísto současného Speed. Také lze spatřit, jak si tvůrci pohrávali s myšlenkou pokrýt centrum města září zapadajícího slunce, již stejně nahradila deštivá temnota.

Když dojde na porovnání několika různých her, téměř vždy se jako první probírá jejich vzhled. Lepší stínování, barevnější okolí a tak dále. Neříkáme, že tento aspekt je zrovna nejdůležitější, ale přeci jen teprve oku lahodící hra dokáže stvořit ten pravý zážitek.



No a jelikož od vydání zatím nejnovějšího Need for Speed za chvíli uběhne rok, nabízí se otázka, jak mezitím pokročila konkurence. Kde bude stát vylepšené The Crew a hlavně, jak si povede ve srovnání s novou Forzou?

Se vším nám pomůže kanál originálně nazvaný Racing Video Games, v jejichž videu proti sobě postavili již zmiňovanou trojku a k tomu ještě přidali Driveclub, podle mnohých nejlépe vypadající výtvor současnosti.


Samozřejmě nejde jen ukázat prstem a říci, že tamto vypadá nejlépe. Každá hra někde vyniká a jinde zase ztrácí. Ano, Driveclub si díky absenci otevřené mapy může dovolit lepší stínování, ale na druhou stranu pokulhává okolí. Tady přebírá štafetu Forza, která získává navrch detailním vyvedením přírody. Taktové The Crew ale oba přebíjí modelem poškození.

A Need for Speed? To je král mezi nočními efekty velkoměsta. Úžasné odlesky i temná atmosféra. Kdybychom ale přeci jen měli vybrat jednoho výtěze, volba by padla spíše na nový Horizon.

Od světel přes křídla až po kapotu. To vše jde díky objevené chybě ve hře z auta odstranit a docílit tak vzhledu, který připomíná výkonné bestie určené jen a pouze k jízdě bokem. Možností je spousta, ale na jednu jsme trochu pozapomněli. Ono totiž jde i vytvořit z Hardtopu kabriolet bez střechy.



Tuto kombinace jde vytvořit pouze u dvou vozů s vyměnitelnou střechou, Hondy S2000 a první Mazdy Miata. Jestli však chcete střechu odstaranit, musíte mít v garáži stejně obě krásky.

Postup se opakuje stále dokola. Donuťte vaše internetové připojení k lagu, vyměňte aut a zakupte nový bodykit.



Úspěch poznáte podle toho, že vám střecha z auta zmizela. Pokud jste zvolili miatu, dočkáte se téměř dokonalého vzhledu. U Hondy už to tak skvělé nebude. Dojem kazí prázdná díra za sedadly, kterou ale stejně po většinu času nespatříte.

Zhruba před měsícem jsme psali o menší chybě, která v posledním Need for Speed umožňuje vylepšit kterékoliv z tzv. ikonických aut. Stačí to trochu umět se svým routerem, a díky krátkému zpoždění v signálu se dále vyřádit na několika unikátních autech. Jak se navíc před nedávnem ukázalo, nemusíme zůstavat pouze u nich.

Někteří hráči časem zkusili, co stejný postup udělá u klasických vozidel. Nakonec z toho vyplunula zajímavá alternativa, díky které můžete vytvořit driftovací bestie.



Přesně v době, kdy se projeví krátké zpoždění, vyměníte auta a najedete do nabídky vizuálních úprav, stačí koupit kupříkladu kapotu. Jakmile se potom spojení obnoví, vybraný díl najednou zmizí.

To otevírá nové možnosti vylepšení. Sundejte kapotu a odhalí se vám (překvapivě) detailně zpracované srdce auta. Pokračujte se zrcátky, nárazníky, nebo světly, až nakonec stvoříte to pravé. Jen musíte být na pozoru - zmizelé části už nejdou navrátit.


Ke všemu se objevila jednodušší a vcelku rychlejší cesta, jak daného výsledku dosáhnout. Pomocí programu NetLimiter (zkušební verze na měsíc) přiškrťte přísun dat u hry na 2 kb/s a máte vystaráno.

Pokud píšeme o komunitních akcích, které se za čas objeví v Need for Speed, můžete se s jistotou spolehnout, že pořád dokola narazíte na to stejné. Vždy se jedná jen o menší bonus za vyhraný závod, ať už se bavíme o reputaci, nebo virtuální měně.

S novou akcí, v pořadí už desátou, se ovšem vývojáři rozhodli využít trochu své kreativity. Přesněji se dočkáme skoro poloviční slevy na koupi každého z více než padesáti aut. Aby to nebylo tak jednoduché, nedorazí zvýhodnění všech vozů najednou. Zato na nás každý den bude čekat vždy jiná značka, až do doby, než se nakonec prostřídají všechny.

Nová cenovka se u prvních vozidel ukázala už dnes, kdy v garáži najdete zlevněnou Acuru RSX-S, americký kompakt se skvostným motorem milujícím vysoké otáčky.

Loňský reboot Need for Speed měl navázat na staré Undergroundy, přinést zpátky pořádný tuning a hlavně pozvednout sérii zpátky na vysluní. Asi nějak takto mohl znít původní plán. Jenže po konzolovém příchodu se začali objevovat rozporuplné názory. Nejvíce pak šli slyšet spíše ty horší.

Pokud patříte mezi ty, kteří by za poslední díl ani za mák neutratili poměrně vysokou cenu, existuje šance si hru zdarma vyzkoušet. Ve službě Origin se nově zpřístupnila trial verze, která umožní otestovat reboot pro prvních deset hodin. V podstatě se jedná o stejný princip, jaký byl použit na začátku roku v Origin Access. Jen s tím rozdílem, že tentokrát se po najetí do hry dočkáte i nejnovějších aktualizací.

Asi každého, kdo hrál loňský díl Need for Speed, potkala některá z dlouhého seznamu nevyřešených chyb ve hře. Ať už se jednalo o grafické maličkosti, či o něco větší problém s mizející mapou. Velká část z nich byla spojována se složitým Frosbite enginem. Ten zbytek si vzla na triko další nepříjemná novinka, nutnost stálého připojení k síti. S posledním zmiňovaným souvisí i dnešní zajímavost.

Jeden z hráčů objevil možnost, jak upravit jinak nevylepšitelné vozidla všech pěti ikon. Celý postup navíc na hrál na video, které již sice je starší, ale na povrch vyplulo teprve před nedávnem.



Samotný princip není úplně složitý, zato jeho provedení už by mohlo dělat problémy. Jako základ poslouží dvojice aut. Jedno klasické a druhé od kterékoliv z ikon. Následně si zvolte klasické auto, zatímco ikonický vůz bude zaparkován v pozadí.

Teď přichází složitější část, musíte donutit váš internet, aby se zpomalil. Autor ve videu například doporučuje sledovat Youtube na mobilu, popřípadě na chvíli vypojit kabel. Jakmile bude vaše připojení oslabené, stačí jen vyměnit auta a co nejrychleji najet na vizuální tuning.

Pokud jste uspěli, namísto auta ikony se na pár sekund objeví první vozidlo. Tímto hru obelstíte, takže za chvíli se sice zobrazí správné auto, ovšem se všemi možnostmi úprav. Teď si můžete změnit vše od kol až po výkon.


Proč to vůbec zmiňujeme? K obrazu svému si lze totiž upravit i Diablo Morohoshi-Sana, tedy jediné auto s neony. Takže pryč s růžovou a malými koly a na jejich místo dosadit pořádné disky a třeba matný černý lak. Nebo úplně jinak, záleží jen na vás.

Tento víkend bezpochyby patří americké E3. Její začátek je naplánovaný už na dnešní večer, kdy se na jevišti představí společnost Electronic Arts. Dočkáme se i upoutávky na nové Need for Speed? Nechme se překvapit.

Teď se ovšem ještě na chvíli zaměříme na díl z loňského podzimu. V prvé řadě se po krátké pauze opět vrací komunitní akce. Tentokrát se můžeme těšit na bonusovou reputaci. Konkrétně se vám od dnešního dne v jakémkoliv závodě přičte 35% bodů k dobru.



Zároveň se na Originu opět uskutečňují poměrně velké slevy, kde právě figuruje i reboot série. Oproti poslednímu zlevnění ceny ještě poklesly. Klasickou verzi pořídíte za 30€, zatímco deluxe edici za 35€. Ale to už jen tak mimochodem.

O ukončení podpory loňského dílu jsme toho napsali dost. Brzké zaměření na nadcházející hru je trochu překvapující, nicméně by na konec mohlo vyústit v dobrý výsledek. Pokud by se ale přeci jen udál obrat o 180 stupňů a vývojáři by ze dne na den vypustili velkou aktualizaci, co by měla obsahovat?



Právě tato otázka byla hlavním tématem naší poslední ankety a výsledek zněl více než jasně - nová vozidla. Více aut by ve hře chtělo přesně 115 lidí. O kousek dál se drží nová část mapy a lepší tuning, každý s více než 70 hlasy. Zbytek možných vylepšení se už nachází ve stejné rovině.

Jenže ani jednoho ze zmíněných se nedočkáme, i kdyby do Ghost Games přišlo zemětřesení. Proto nastal čas obměnit anketu s něčím více aktuálním.


Jak jistě víte, poslední dobou tvůrci mezi novými díly nasadili roční pauzu. Poprvé jsme podobný systém viděli předloni a nic se na tom nezměnilo ani letos. Dohromady se tedy hra vyvíjí téměř dva roky před tím, než se objeví na pultech obchodů. Ale stačí to?

Rádi bychom znali váš názor, jestli je současná mezera ideální, nebo zda by jsme měli na kvalitnější hru čekat déle. V nabídce naleznete i alternativní možnost střídaní vývojářských studií. To by znamenalo novou hru co dva roky, na vývoj každé by ovšem zbyl dvojnásobný čas.