Novinky - NFS Payback, jún 2018

Jedna z mála možností, jak si v NFS Payback naplno užít policejních pronásledování, jsou tak zvaná opuštěná vozidla. Každý týden se kdesi na mapě objeví nové auto, přičemž vaším cílem je nepodlehnout tlaku policie a úspěšně vůz dovést na místní letiště. Jak už bylo dříve potvrzeno, tato série bude pokračovat i nadále. Jen se s nedávnou aktualizací dočkala několika obměn.



Zásadní novinkou je konec opakování původní šestice aut. Pro ty, kteří nestihli některé z těchto vozů získat, by se měla kompletní šestka brzy objevit v dealerství. Jako náhrada ale bylo zvoleno šestnáct nových vozidel, které se postupně objeví na zatím neznámých místech.

Detaily ohledně výběru měly podle původních plánů zůstat v tajnosti. Jenže stačilo pár šikovných rukou na klávesnici a situace se rázem mění. Díky serveru thenobeds.com tak v rukou držíme soupis šestnácti opuštěných aut, která v nejbližších měsících navštíví Fortune Valley.


Kromě aut lídrů pouličních lig se můžeme těšit na několik sezóních kousků, oslavující Nový rok nebo třeba den svatého Patrika. Nezapomnělo se ani na dvě ikony, Nissan 350Z z druhého Undergroundu a BMW M3 GTR z Most Wanted. Jako největším překvapením se poté ukázal policejní Ford Crown Victoria.

První z této party se nám stihl ukázal již dnes. Stal se jím bledě modrý Land Rover Defender, oděný do žraločích polepů. Vzhledovou stránku bychom z raději nehodnotili, jistě si názor rychle uděláte sami. Britský offroad zůstal zaparkovaný na jižním okraji mapy, poblíž jednoho z vrakovišť.

Nejnovější Need for Speed není dokonalý výtvor, a nejspíše jím ani nikdy nebude. Přesto stále těží z dalších a dalších updatů, které jej posouvají alespoň o malý kus napřed. Nová auta, nové prvky, nové maličkosti. To vše obalené v záplatách, s nimiž se Ghost games snaží napravit své předchozí chyby. Svědky stejné situace jsme i dnes, v době vypuštění velké letní aktualizace.



Co vlastně můžeme od kompletního balíčku očekávat? Ve zkratce bylo potvrzeno odstranění výkonnostní bariéry, zvětšené uložiště designů nebo drobné změny v tuningu, jako třeba dva tucty nových disků kol. Online funkce zase obohatí tvorba vlastních závodů a jednoduché komunikační kolečko. No a pokud se nebojíte připlatit, můžete do své garáže zaparkovat tři nová vozidla.

PC - 8.17 GB
X1 - 7.43 GB
PS4 - 7.80 GB

Vstoupit na kompletní seznam provedených změn
Zatím je těžké určit, zda se jedná o poslední vylepšení hry. O rozlučkové párty zatím nepadlo ani slovo, takže existuje šance, že dosavadní podpora bude pokračovat i nadále.

Docela by tomu odpovídala i menší chyba, kterou nám ponechali na očích ve zveřejněném seznamu změn. V jedné větě padla padla překvapivá zmínka o Mercedesu C63 AMG a kosmetických změnách, které tvůrci na tomto výkonném kupé provedli. Zvláštní, že jsme žádný podobný kousek ještě ve Fortune Valley nazahlédli. Třeba se to ale brzy změní.

Letošní EA Play je za námi a přesně jak se předpokládalo, o budoucnosti Need for Speed nepadla ani zmínka. Přesto se v pozadí scény odhalila alespoň jedna menší novinka. Počínaje tímto víkendem rozšíří loňský Need for Speed: Payback nabídku her dostupných přes Origin Access a EA Access.

Za měsíční poplatek 3.99€ tak získáte neomezený přístup k nejnovějšímu dílu naší oblíbené závodní série. Zároveň se tímto odemkne další stovka titulů z knihovny Electronics Arts, mezi nimiž našli své místo také NFS Rivals nebo NFS 2015. Obě služby jsou naprosto totožné, liší se pouze platformou. První jmenovaný najdete na počítačích, druhý je přístupný pro konzoli Xbox One.

Origin Access je navíc po celý tento týden zdarma k vyzkoušení. Pokud jste tak neměli možnost ochutnat Payback nebo předchozí dva díly na vlastní kůži, teď se nabízí perfektní šance.

Řízení aut je alfou a omegou závodních her, a Need for Speed ani v tomto není výjimkou. Všichni si dobře pamatujeme na jednoduché, ale strašně chytlavé chování aut ze starších dílů. Na ten radostný pocit s každým dobře trefeným apexem. V posledních letech jsme se ale setkávali s naprosto odlišným stylem, kde se jako nejrychlejší způsob cestování osvědčilo projíždění zatáček bokem napřed.



Přestože si oba způsoby našly své fanoušky, valná většina lidí by se stejně raději přiklonila k původnímu modelu řízení, uplatňujícím přilnavost pneumatik. Jen letmý pohled na naši současnou anketu mluví za vše. Proto je s podivem, že tým z Ghost Games svému driftovacímu systému stále věří. Vysvětlení, proč tomu tak je, se teď pokusil přiblížit ve svém vyjádření na sociální síti Reddit.

„Co se týče problému grip vs. drift, není to o tom udělat první zmiňovaný rychlejším. Nezabere to spoustu času a ve studiu jsme to již několikrát zkoušeli.“

„Problém tvoří další omezení, týkajících se hardwaru, enginu a různého přizpůsobení a tuningu, které může hráč na auto uplatnit. Realističtější a přilnavější auto se bude chovat více na hraně, čímž bude snazší vytvořit něco, co lze vnímat jako chatrné a ne zábavné. To by sice mohlo být zajímavé pro lidi, kteří perfektně rozumí fyzice auta, ale nejspíše už ne pro drtivou většinu ostatních hráčů.“


„Největší překážka pro nás přichází s věkem série. Příští rok překročí 25 let a v důsledku toho jsme skrze všechny ty roky posbírali miliony fanoušků. Každý z nich si užívá odlišné aspekty z odlišných her, a řízení aut se v tomto nijak neliší. Obecně se snažíme najít rovnováhu, něco, co funguje pro převážnou většinu lidí i pro naše oddanější hráče zároveň.“

„Samozřejmě sledujeme vaše názory a využíváme informací, které jsme shromáždili z různých míst internetu, abychom vyřešili problémy a chyby, kterých jsme si předtím nevšimli.“