Novinky - NFS Heat, september 2019

Experiment z Paybacku v podobě nasazování karet se setkal s velkou nevolí, a tak se Need for Speed: Heat vrací ke klasickému systému instalovaní součástek. Podle slov tvůrců bylo cílem vytvořit promyšlený systém, který by posloužil jako základ i do budoucích her a který by umožnil neobvyklé kombinace.

Aby se nám to trochu zjednodušilo, byly úpravy pod kapotou rozděleny do čtyř základních kategorií - motor, šasi, hnací ústrojí a "auxiliary".

Díly okolo motoru, jako jsou písty, systém vstřikování paliva nebo vstřikování dusíku, se nejvíce podílí na zvýšení celkového výkonu. Šasi bude naopak mít zásadní vliv na řízení auta, které zlepšíme novými brzdami, zavěšením kol nebo pneumatikami. Spojnicí mezi těmito kategoriemi pak bude hnací ústrojí, u kterého si můžeme pohrát s převodovkou, diferenciálem nebo spojkou.

Pod názvem auxiliary se skrývají součástky, které nám usnadní jízdu a nabídnou různé bonusy. Aktivní auxiliary zahrnují rychlou opravu auta nebo okamžité doplnění nitra a hráč je ovládá stiskem tlačítka. Pasivní auxiliary jsou zapnuté po celou dobu jízdy a jedná se o věci jako odolné pneumatiky proti pásům s hřeby a větší poškození policejních vozidel.

Úpravy nitra se také dočkali několika změn. Vyšší úroveň samozřejmě znamená větší kapacitu láhve a plynulejší dávkování výkonu, to zůstalo stejné. Strategicky si ale můžeme vybrat, jestli raději zvolíme jednu větší láhev, nebo několik menších. Ty možná nejsou až tak výkonné, ale zato nabídnou větší flexibilitu.


Velmi zajímavě vypadají výměny motorů. U většiny aut bude na výběr mezi sedmi až deseti motory, výjimku budou tvořit jen některé supersporty, kde bude volba omezená na pár kousků. Je libo nasadit 2.5 litrový boxer do VW Brouka, 8.4 litrové monstrum do Mercedesu-AMG GT, a nebo snad pořádnou V8 do BMW M3 E46?

Taky už víme jak součástky vlastně získat. K dispozici budou dvě cesty. Tou první je postupné levelování, s nímž se časem odemknout nové díly k zakoupení. Druhou možností jsou závody nazvané "High Heat events". Součástku dostaneme za dojetí v první pětce a následný únik policii.

Datum vydání nového Need for Speed se neúprosně blíží, a tak bychom měli v příštích dnech o hře slýchat stále častěji, aby tvůrci z Ghost Games na své dílo co nejvíce navnadili. Šnůra novinek začíná sadou šesti nových snímků, které se bez povšimnutí objevili na webu Electronics Arts.

Všechny fotky pocházejí z nejnovější verze hry. Ta se od poslední ukázky z Gamescomu liší jenom lehce. Uživetelské rozhraní je provedeno ve výraznějších barvách, aby tolik nesplývalo s okolím. Na mapě se objevily přepracované ikony a odlesky na autech i na silnici vypadají o trochu lépe.

Mnoho z nás určitě zajímá, jak to bude mít Need for Speed: Heat s jízdním modelem. Hodně se mluvilo o tom, že by měla skončit éra nekonečného driftování zatáčkami a že se řízení přiblíží starším hrám. Záběry z Gamescomu ovšem moc přesvědčivé nebyly a zanechali v nás spoustu otázek. Proto teď Ghost Games zveřejnili zprávu, ve které popisují jízdní model do větších detailů.

Need for Speed skoro vždy směřovalo na stranu arkádových her, kde nebylo problémem projíždět zatáčky bokem ve vysokých rychlostech, bojovat kolo na kolo o pozice a přitom se vyhýbat provozu. Postupem času se ale driftování stalo jediným způsobem, jak v závodech dosáhnout rychlých časů, a právě to se Heat pokusí napravit.

Ovládání auta si budeme moci sami nastavit, a to nasazením různých součástek v oblasti zavěšení, diferenciálu a pneumatik. Řízení auta se poté upraví ve dvou směrech. První se týká projíždění zatáček. Zatímco s nastavením "Race" budeme držet čistou stopu, "Drift" umožní v každé zákrutě utrhnout zadek auta. Dále si jde vybrat mezi přilnavostí na silnici a mimo ní.

Obecně by mělo být možné upravit si auto do větších detailů. Hra třeba nabídne i kombinace součástek, které sice zhorší časy v závodech, ale zato si s nimi užijeme více zábavy. Jako příklad bylo uvedeno instalování výkonného motoru do auta s původní převodovkou a nekvalitním pneu.

Samotné driftování prošlo určitými změnami. Smyk půjde vyvolat ruční brzdou nebo, pokud je auto dost výkonné, sešlápnutím plynu na podlahu. Novou technikou je ovládání úhlu driftu za pomocí plynového pedálu. Příliš velký nával výkonu způsobí roztočení auta, takže budeme muset být opatrní a snažit se najít správnou rovnováhu.