Novinky - Ostatné, december 2016

Znovu jsme u toho. V kalendáři se objevil poslední týden roku a nám nezbývá, než ho uzavřít rychlou rekapitulací nejdůležitější událostí za uplynulé měsíce. Které z věcí nám zůstaly uložené v paměti a na jenž bychom nejraději zapomněli?



Hned první měsíc nového roku začal zprávou, že NFS World ještě není díky několika nadšencům úplně mrtvé. Nejnovější vydání série zase provázely dlouhé řady spekulací, ukončené vydáním aktualizace Showcase.

Únor hned navazoval, když bylo po krátkou dobu zdarma nabízeno druhé NFS Most Wanted. Poslední díl se zase dočkal dvou velkých oznámení. Návratu manuálního řazení a příchodu odložené PC verze.

Ještě před příchodem dalšího měsíce na povrch vyplynulo video ze stavby ideálního NFS auta.

Ani jsme nemuseli dlouho čekat a nečekaný únik přinesl první informace o následně odhalené aktualizaci Hot Rods. Do hry tak společně se zmíněným (a vymodleným) vydáním na počítače zamířily dvě nové vozidla.



Apríl se předvedl ve skvělé míře. Naprosto neočekávané odhalení nového Nissanu GT-R ihned následovaly první modifikace, jako přidání denního světla.

Bohužel, Máj se ukázal jako přinejmenším sporný. Ano, na jednu stranu jsme jásali při odhalení Speedlistů a Prestige modu. Jenže radost přešla, jakmile přiletěla zpráva o ukončení podpory vývojáři tolik vymazleného dílu, původně nazívaného živoucí hrou. Škoda.

Další měsíc skýtal poslední naději, a to americkou akci E3. Jedinou závodní novinkou ovšem zůstala osamocená Forza Horizon 3, což znamenalo, že o dalším Need for Speed uslyšíme až příští rok.



Na začátku Července se na scéně objevila chyba v posledním NFS, která otevřela nové možnosti vizuálního tuningu. Také se předvedla skvěle vytvořená ukázka, co můžeme od příštího roku očekávat.

Konecem léta náš web nachvíli utichl. V podstatě jedinou novinkou se stala aktualizace NFS No Limits, doplněnou ještě prvními střípky informací o novém díle.

Začátek podzimu si pamatujeme především díky Kenu Blockovi a dalšímu z jeho šíleným videí Gymkhana. Z herní nadílky přišla Forza Hoizon a The Crew, dostupné po omezený čas zdarma.



V Říjnu jsme spekulovali, kam se vlastně podělo World of Speed. Zprávu o marném znovuzrození následovaly fotky z vývoje NFS 2015.

Na přelomu měsíce došlo na oslavu - Need for Speed Carbon už existuje 10 let. Proto jsme si nemohli nechat ujít ani pětici zajímavostí. Vše doplnil možná poslední článek o loňském rebootu a novinka o názvu NFS Arena.

Konec roku byl zakončen ve velké stylu. Mobilní verze hry se dočkala nové mapy společně s oznámením orientace na virtuální realitu. Na závěr vše ukončila spekulace o Nintendu Switch.


Vloni jsme na tomo místě věštili úžasnou budoucnost, a teď nám vlastně nezbývá nic jiného. Snad se příští rok vyede lépe, než ten letošní.

License dokáže být v dnešní době pořádně problematická. Pro oblast čtyřkolových strojů to navíc platí dvojnásob. Pokud tvoříte závodní hru a rádi byste v ní viděli stroje světoznámích značek, nezbývá vám, než si ve většině případů pořádně připlatit. Někdy nepomůže ani pořádný balík peněz, a to z důvodů smluvních závazků nebo dohody mezi herními společnostmi a výrobci.



Jedna taková vznikla už na začátku milénia, kdy bylo vydáno Need for Speed: Porsche Unleashed. Jednalo se o zlomový bod, jelikož od té doby jsme vozidla značky Porsche mohli výhradně výdat jen v jedné závodní sérii se známou frází na obalu.

Výjimku tvořila pouze Forza, jejíž tvůrci museli vysypat kasičku a zaplatit Electronic Arts za účinkování vozidel německé značky v jejich vlastním díle.

Jak to ale vypadá, vše se blíží ke zdárnému konci. Odkazujeme tak na slova jednoho z manažerů automobilky, Sebastiana Hornunga. Z jeho vyjádření je patrné, že současná situace nebyla pro obě strany vhodná. Právě proto smlouva vyprší na konci roku a již se nedočkáme jejího prodloužení.


I když to může znít jako špatná zpráva pro připravované Need for Speed, opak je pravdou. V prvé řadě spolupráce mezi zmíněnými aktéry nekončí. Akorát budeme německé sporťáky vídat i v jiných hrách, což pro nás znamená rozhodně přínos.

Zároveň EA nemusí každoročně platit za exklusivitu a ušetřené peníze vložit do licence jiných vozů. Rádi bychom třeba viděli Hondu Integra nebo Nissan 370Z. Uvidíme, zda se nám to vyplní.