Oslavte s námi 12. narozeniny webu nfs.sk!
Můžeme rozdělat šampaňské a oslavovat! V dnešní den uběhlo právě 12 let od momentu, kdy byla založena webová stránka Needforspeed.sk! Kdo by tomu tehdy věřil, že malý fanouškovský web, začínající v roce 2003 na adrese nfs.freehost.cz, bude i po více než deseti letech stále aktivní.
Za tu dobu se událo spoustu věcí. Dočkali jsme se 16 nových dílů NFS, vydali jsme více než 1700 článků a uspořádali okolo 50 anket. A další budou jen a jen přibývat.
Mnohé si samozřejmě prožil i samotný web. Zažil si vzestupy i pády. Ostatně jako celá série NFS kde to jde nejlépe poznat. Za těch 12 let navštívilo web za jeden den nejvíce lidí 17. 11. roku 2006. Dohromady to čítalo úžasných 8 454 návštěv. Za pouhých 24 hodin. V té době byly jak stránka, tak i herní série díky skvělým hrám studia Black Box na vrcholu.
A i přesto, že v současné době není návštěvnost kdoví jak úžasná, stále tu máme početnou základnu čtenářů. Vždyť celková návštěvnost stránky se od počátku vyhoupla až k číslu 6 509 000!
A budoucnost? To ukáže až čas. Už teď vám ale můžu slíbit, že vám budeme stále přinášet nejčerstvější novinky ze světa jedné z nejlepších závodních her na světě. Ze světa Need for Speed.
Za tu dobu se událo spoustu věcí. Dočkali jsme se 16 nových dílů NFS, vydali jsme více než 1700 článků a uspořádali okolo 50 anket. A další budou jen a jen přibývat.
Mnohé si samozřejmě prožil i samotný web. Zažil si vzestupy i pády. Ostatně jako celá série NFS kde to jde nejlépe poznat. Za těch 12 let navštívilo web za jeden den nejvíce lidí 17. 11. roku 2006. Dohromady to čítalo úžasných 8 454 návštěv. Za pouhých 24 hodin. V té době byly jak stránka, tak i herní série díky skvělým hrám studia Black Box na vrcholu.
A i přesto, že v současné době není návštěvnost kdoví jak úžasná, stále tu máme početnou základnu čtenářů. Vždyť celková návštěvnost stránky se od počátku vyhoupla až k číslu 6 509 000!
A budoucnost? To ukáže až čas. Už teď vám ale můžu slíbit, že vám budeme stále přinášet nejčerstvější novinky ze světa jedné z nejlepších závodních her na světě. Ze světa Need for Speed.
Toyota Supra z Rýchlo a zbesilo je už predaná
Pamätáte si na Toyotu Supru z FaF, o ktorej sme písali minulý mesiac? Oranžové auto, ktoré vo filme riadil Paul Walker, bolo 16. mája vydražené na podujatí Mecum Auction, za vysokých 185 000 dolárov. Taká je ale suma za hviezdne auto...
Musíme však znovu pripomenúť, že toto konkrétne auto je jasný prípad leštenky, kde sa pod kapotou ziadne zmeny neudiali. Auto má preto iba atmosférický, 220 koňový radový šesťvalec 2JZ, päťrýchlostný manuál, pneu Yokohama, športové sedačky a volant, a až príliš prídavných ukazateľov v interiéri.
Po tragickej smrti Paula Walkera v roku 2013 v superšporte od Porsche sa autá spojené s ním a sériou Rýchlo a zbesilo objavujú v aukciách častejšie. Koncom roku 2013 bol na predaj modrý Nissan Skyline GT-R R34 zo štvrtého filmu, začiatkom roku 2014 zas bolo na predaj žlté Mistubishi Lancer Evolution z druhej časti.
Here it is! The 1993 @Toyota Supra that #PaulWalker drove in @FastandFurious SOLD for $185,000! #Mecum #Indy pic.twitter.com/ij3Rw7748o
— Mecum Auctions (@mecum) May 16, 2015
Musíme však znovu pripomenúť, že toto konkrétne auto je jasný prípad leštenky, kde sa pod kapotou ziadne zmeny neudiali. Auto má preto iba atmosférický, 220 koňový radový šesťvalec 2JZ, päťrýchlostný manuál, pneu Yokohama, športové sedačky a volant, a až príliš prídavných ukazateľov v interiéri.
Po tragickej smrti Paula Walkera v roku 2013 v superšporte od Porsche sa autá spojené s ním a sériou Rýchlo a zbesilo objavujú v aukciách častejšie. Koncom roku 2013 bol na predaj modrý Nissan Skyline GT-R R34 zo štvrtého filmu, začiatkom roku 2014 zas bolo na predaj žlté Mistubishi Lancer Evolution z druhej časti.
Vyšiel Project CARS, sú vonku aj recenzie
O Project CARS sme písali už niekoľkokrát, naposledy v súvislosti s posunutím termínu vydania hry z konca minulého roku na 20. marec 2015. Táto dlho očakávaná racingovka od štúdia Slightly Mad (áno, tí ktorí pracujú aj na World of Speed) nakoniec vyšla až ôsmeho mája. Oplatilo sa čakať?
Podľa slovenskej recenzie na partnerskom Sectore určite áno. Hra totiž získala vysoké hodnotenie 8,5/10. Project CARS získal body za obrovské možnosti nastavenia rôznych prvkov v hre, tiež za výborný zvukový zážitok a realistický pocit z jazdy a rýchlosti. Nevýhodou by mohol byť iba "malý" počet áut (60 kusov pri štarte hry) a zlý deštrukčný model.
Jazdným modelom je hra niekde medzi simulátorom a arkádou. Vďaka širokým možnostiam nastavení si ju však budete môcť upraviť k vašim preferenciám. Hra obsahuje samozrejme singleplayer mód kariéry, kde sa postupne prepracúvate motoristickým svetom ako pretekár. Začínate s pár bezvýznamnými pretekmi a slabým sponzorom, no máte šancu a chuť zamieriť až na vrchol. Je tu tiež prítomný online multiplayer. Project CARS má momentálne asi najlepší grafický engine, ktorý ale pochopiteľne má aj svoje nároky.
V skratke, Project CARS by asi mal dostať šancu. Ponúka vhodne zvolený jazdný model, skvelý vizuál aj audio, množstvo tratí aj áut. Viac info nájdete v spomínanej recenzii.
Podľa slovenskej recenzie na partnerskom Sectore určite áno. Hra totiž získala vysoké hodnotenie 8,5/10. Project CARS získal body za obrovské možnosti nastavenia rôznych prvkov v hre, tiež za výborný zvukový zážitok a realistický pocit z jazdy a rýchlosti. Nevýhodou by mohol byť iba "malý" počet áut (60 kusov pri štarte hry) a zlý deštrukčný model.
Jazdným modelom je hra niekde medzi simulátorom a arkádou. Vďaka širokým možnostiam nastavení si ju však budete môcť upraviť k vašim preferenciám. Hra obsahuje samozrejme singleplayer mód kariéry, kde sa postupne prepracúvate motoristickým svetom ako pretekár. Začínate s pár bezvýznamnými pretekmi a slabým sponzorom, no máte šancu a chuť zamieriť až na vrchol. Je tu tiež prítomný online multiplayer. Project CARS má momentálne asi najlepší grafický engine, ktorý ale pochopiteľne má aj svoje nároky.
V skratke, Project CARS by asi mal dostať šancu. Ponúka vhodne zvolený jazdný model, skvelý vizuál aj audio, množstvo tratí aj áut. Viac info nájdete v spomínanej recenzii.
Kto a kde hrá NFS - služba SteamSpy
Máme pre vás jednu zaujímavosť. Asi pred jedným týždňom začali herné portály písať o novej službe, nazvanej Steam Spy. Ide o webový portál, zbierajúci a analyzujúci informácie o predaji hier na Steame (známa digitálna distribúcia). Táto stránka umožňuje nájst ľuďom informácie o konkrétnej hre z ponuky Steamu, počet ľudí ktorí ju vlastnia, odkiaľ sú a kedy tú hru vlastne hrajú. Načo by nám takéto informácie boli? Môžeme sa pozrieť, kde má séria Need for Speed najviac fanúšikov!
Pustime sa teda do analýzy. Na Steame sú momentálne v ponuke iba tri diely zo série - a to Hot Pursuit, Shift a Undercover. Najobľúbenejšou z týchto troch hier je nepochybne Hot Pursuit, ktorú vlastní viac ako 600 000 ľudí po celom svete - a to iba na Steame (hru môžete mať kúpenú cez konkurenčný Origin alebo dokonca vo fyzickej verzii). Druhý je postarší Undercover (viac ako 200 000 ľudí), NFS:Shift má kúpených asi 140 000 ľudí. Všetky hry majú približne rovnako rozložený koláčový graf geografických dát o majiteľoch - asi štvrtina je z USA, 10-15% z Ruska, ďalej nasledujú hráči z Nemecka, menej je ich z Anglicka, Austrálie, Kanady, Brazílie, ďalej je ešte Francúzsko, Holandsko, Španielsko, Dánsko, Švédsko, Ukrajina, Polsko a Japonsko s 1% podielom.
Tieto čísla však vcelku opisujú celkové rozloženie hráčov po svete, je vidieť že USA a Rusko sú najvačšie trhy. Fanúšikov NFS budú baviť hlavne hry ako GTA IV, Just Cause 2, Portal 2 a Metro 2033. Takže viac-menej mainstreamoví hráči. Ak by vás zaujímalo čo sa hrá najviac na Slovensku, prvé rebríčky zaberajú osvedčené multiplayerovky: CS:GO, Dota 2, Team Fortress 2, klasický Counter-Strike atď.
Pustime sa teda do analýzy. Na Steame sú momentálne v ponuke iba tri diely zo série - a to Hot Pursuit, Shift a Undercover. Najobľúbenejšou z týchto troch hier je nepochybne Hot Pursuit, ktorú vlastní viac ako 600 000 ľudí po celom svete - a to iba na Steame (hru môžete mať kúpenú cez konkurenčný Origin alebo dokonca vo fyzickej verzii). Druhý je postarší Undercover (viac ako 200 000 ľudí), NFS:Shift má kúpených asi 140 000 ľudí. Všetky hry majú približne rovnako rozložený koláčový graf geografických dát o majiteľoch - asi štvrtina je z USA, 10-15% z Ruska, ďalej nasledujú hráči z Nemecka, menej je ich z Anglicka, Austrálie, Kanady, Brazílie, ďalej je ešte Francúzsko, Holandsko, Španielsko, Dánsko, Švédsko, Ukrajina, Polsko a Japonsko s 1% podielom.
Tieto čísla však vcelku opisujú celkové rozloženie hráčov po svete, je vidieť že USA a Rusko sú najvačšie trhy. Fanúšikov NFS budú baviť hlavne hry ako GTA IV, Just Cause 2, Portal 2 a Metro 2033. Takže viac-menej mainstreamoví hráči. Ak by vás zaujímalo čo sa hrá najviac na Slovensku, prvé rebríčky zaberajú osvedčené multiplayerovky: CS:GO, Dota 2, Team Fortress 2, klasický Counter-Strike atď.
Pätnásť vecí, ktoré ste zrejme vedeli o NFS
Americký portál RantGamer, zameriavajúci sa hlavne na rôzne top ten rebríčky a zoznamy, zverejnil článok s názvom "15 vecí ktoré ste nevedeli o Need for Speed". Pretože sme NFS fanstránka, nemohlo nám to ujsť, pozreli sme sa na zoznam a zistili že za veľa nestojí.
Platí to teda v prípade, ak ste už ostrieľaný, dlhoročný fanúšik našej rýchlej série. Zoznam totiž obsahuje iba základné informácie typu dátum vzniku, prvá podporovaná konzola, fakty že s Undergroundom sa séria vydala arkádovou cestičkou atď. Všetky fakty sú veľmi všeobecné, popísané iba dvoma riadkami textu. Ak vás však zaujíma trochu histórie okolo značky Need for Speed, určite sa na zoznam 15 faktov o NFS pozrite. Majú tam pekné obrázky :)
Platí to teda v prípade, ak ste už ostrieľaný, dlhoročný fanúšik našej rýchlej série. Zoznam totiž obsahuje iba základné informácie typu dátum vzniku, prvá podporovaná konzola, fakty že s Undergroundom sa séria vydala arkádovou cestičkou atď. Všetky fakty sú veľmi všeobecné, popísané iba dvoma riadkami textu. Ak vás však zaujíma trochu histórie okolo značky Need for Speed, určite sa na zoznam 15 faktov o NFS pozrite. Majú tam pekné obrázky :)
Fast and Furious 7 - povinná jazda do kina
Určite ste to už zaregistrovali, valí sa na nás nový diel Rýchlo a zbesilo! Nebyť tejto filmovej série, asi by sme sa nikdy nedočkali NFS: Underground. Po druhej časti FaF im asi nikto neprorokoval takto úspešnú budúcnosť, no je to tu, máme tu v poradí už siedmy film. Poďme sa teda pozrieť čo nás v kine čaká.
Na konci šiesteho dielu sme sa dočkali prekvapivého cliff-hangeru v podaní Jasona Stathama ako nového záporáka, ktorý si "nahnevá" celú partiu pouličných pretekárov. Nový film má preto podtitul "Pomsta sa vracia domov". Na plátne sa znovu objaví množstvo exkluzívnych superšportov, no tiež aj mašín kategórie american muscle a JDM import lešteniek. Hlavnú úlohu však už dávno nehrá pretekanie, séria sa zvrhla smerom k bláznivej akcii prevádzanej partičkou komediálnych/dramatických postáv. Vadí nám to? Ani nie.
Film je dlhý 140 minút a v slovenských kinách bude mať premiéru druhého apríla 2015. Vidíme sa v kine!
Na konci šiesteho dielu sme sa dočkali prekvapivého cliff-hangeru v podaní Jasona Stathama ako nového záporáka, ktorý si "nahnevá" celú partiu pouličných pretekárov. Nový film má preto podtitul "Pomsta sa vracia domov". Na plátne sa znovu objaví množstvo exkluzívnych superšportov, no tiež aj mašín kategórie american muscle a JDM import lešteniek. Hlavnú úlohu však už dávno nehrá pretekanie, séria sa zvrhla smerom k bláznivej akcii prevádzanej partičkou komediálnych/dramatických postáv. Vadí nám to? Ani nie.
Film je dlhý 140 minút a v slovenských kinách bude mať premiéru druhého apríla 2015. Vidíme sa v kine!
10 najlepších motoristických videí vo videosekcii
Do konca roku 2014 sa vo videosekcii, ktorú sa NFS Center rozhodlo podporovať, nazhromaždila slušná porcia zaujímavých videí. Naposledy sme sa nimi prehrabávali v októbri, odvtedy ešte pribudlo mnoho zaujímavého materiálu.
Poďme sa teda spolu pozrieť na tých 10 najzaujímavejších.
1. EVO test: Auto roku 2014 je každoročne udeľovaná cena britského magazínu EVO tomu najlepšiemu športovému autu. Ako každý rok, aj teraz sa v tomto teste stretla silná konkurencia (Ferrari 458 Speciale, McLaren 650S, BMW M3, Porsche Cayman GTS a veľa ďalších), takže vybrať to najlepšie bolo nepochybne komplikované. Na celý proces výberu, pozostávajúci z niekoľkých dní jazdenia po prázdnych škótskych okreskách, sa teraz môžete pozrieť v tomto úžasne spracovanom 17 minút dlhom videu.
2. Evolúcia BMW M3 ukazuje, ako sa legendárne písmenko M postupne vyvíjalo. Športová trojka sa časom nafúkla a pribudli jej v motore aj nejaké tie valce, no čo sa nezmenilo je jej schopnosť vyčarovať vodičovi úsmev na tvári.
3. Súboj BMW M5 proti Nissanu GT-R obsahuje (pochopiteľne) porovnanie schopností mocnej Godzilly a zúfalo premotorovaného univerzála M5. Pre BMW hovorí celková kultivovanosť a spracovanie luxusného auta, Nissan naproti tomu ponúkne absolútnu rýchlosť - a to hocikde.
4. BMW M2 - bavorský zázrak ukazuje príbeh skutočne výnimočného stroja. V jednej garáži v USA boli totiž do karosérie BMW 2002 osadené vnútornosti BMW M3 E30. Výsledkom je mimoriadne ľahké a rýchle auto.
5. Experiment s Mercedesom C63 AMG ukazuje, ako sa bude správať auto so silným vidlicovým osemvalcom v prípade, keď mu obujete príliš tenké pneumatiky.
6. Dodge Challenger Hellcat na mokrom okruhu ani nemá veľa možností predviesť svojich majestátnych 717 koní pod kapotou. Napriek tomu však vzniklo skvelé video.
7. Každodenné nažívanie s McLarenom MP4-12C predvádza ostrieľaný Chris Harris. Ukazuje, že napriek svojmu superšportovému charakteru dokáže nový Mac veľmi uspokojivo fungovať aj mimo okruhu - a v reálnom svete.
8. Prvá jazda v Toyote GT86 je plná jazdy bokom - veď na to bolo toto Toyobaru vytvorené. Prvé zoznámenie s týmto autom bolo extrémne dôležité, veď si od neho všetci sľubovali spásonosné auto plné pravej zábavy za volantom za dostupnú cenu.
9. Vysvetlenie princípu Wankelu v jednom krátkom a výstižnom videu podáva odpoveď na otázku, čo je vlastne na tých Mazdách RX-7 a RX-8 také špeciálne. Princíp fungovania rotačného motoru nie je od klasického piestového motoru až tak vzdialený, no vďaka konštrukčným problémom sa ho zrejme už v žiadnom aute nedočkáme.
10. Rozdiel medzi pracovným cyklom benzínu a dieslu ukazuje základné rozdiely medzi týmito dvoma typmi motorov. Nie sú odlišné len tým aké palivo spaľujú, no tiež tým ako ho spaľujú.
1. EVO test: Auto roku 2014 je každoročne udeľovaná cena britského magazínu EVO tomu najlepšiemu športovému autu. Ako každý rok, aj teraz sa v tomto teste stretla silná konkurencia (Ferrari 458 Speciale, McLaren 650S, BMW M3, Porsche Cayman GTS a veľa ďalších), takže vybrať to najlepšie bolo nepochybne komplikované. Na celý proces výberu, pozostávajúci z niekoľkých dní jazdenia po prázdnych škótskych okreskách, sa teraz môžete pozrieť v tomto úžasne spracovanom 17 minút dlhom videu.
2. Evolúcia BMW M3 ukazuje, ako sa legendárne písmenko M postupne vyvíjalo. Športová trojka sa časom nafúkla a pribudli jej v motore aj nejaké tie valce, no čo sa nezmenilo je jej schopnosť vyčarovať vodičovi úsmev na tvári.
3. Súboj BMW M5 proti Nissanu GT-R obsahuje (pochopiteľne) porovnanie schopností mocnej Godzilly a zúfalo premotorovaného univerzála M5. Pre BMW hovorí celková kultivovanosť a spracovanie luxusného auta, Nissan naproti tomu ponúkne absolútnu rýchlosť - a to hocikde.
4. BMW M2 - bavorský zázrak ukazuje príbeh skutočne výnimočného stroja. V jednej garáži v USA boli totiž do karosérie BMW 2002 osadené vnútornosti BMW M3 E30. Výsledkom je mimoriadne ľahké a rýchle auto.
5. Experiment s Mercedesom C63 AMG ukazuje, ako sa bude správať auto so silným vidlicovým osemvalcom v prípade, keď mu obujete príliš tenké pneumatiky.
6. Dodge Challenger Hellcat na mokrom okruhu ani nemá veľa možností predviesť svojich majestátnych 717 koní pod kapotou. Napriek tomu však vzniklo skvelé video.
7. Každodenné nažívanie s McLarenom MP4-12C predvádza ostrieľaný Chris Harris. Ukazuje, že napriek svojmu superšportovému charakteru dokáže nový Mac veľmi uspokojivo fungovať aj mimo okruhu - a v reálnom svete.
8. Prvá jazda v Toyote GT86 je plná jazdy bokom - veď na to bolo toto Toyobaru vytvorené. Prvé zoznámenie s týmto autom bolo extrémne dôležité, veď si od neho všetci sľubovali spásonosné auto plné pravej zábavy za volantom za dostupnú cenu.
9. Vysvetlenie princípu Wankelu v jednom krátkom a výstižnom videu podáva odpoveď na otázku, čo je vlastne na tých Mazdách RX-7 a RX-8 také špeciálne. Princíp fungovania rotačného motoru nie je od klasického piestového motoru až tak vzdialený, no vďaka konštrukčným problémom sa ho zrejme už v žiadnom aute nedočkáme.
10. Rozdiel medzi pracovným cyklom benzínu a dieslu ukazuje základné rozdiely medzi týmito dvoma typmi motorov. Nie sú odlišné len tým aké palivo spaľujú, no tiež tým ako ho spaľujú.