Novinky - 2017

Zatímco ještě včera jsme se motali okolo spekulací, co může znamenat tajemné Underworld, hned dnešního rána se vše objasnilo. Vůbec první kokrétní informace přinesli v brzkých hodinách pozorní uživatelé diskusního fóra Reddit, kteří zpozorovali únik na oficiálních stránkách hry. O příchodu aktualizace pro menší spin-off tak už nebylo pochyb. Než jsme ale stihli cokoliv sepsat, vytasili se tvůrci s oficiálním oznámením.



V nebližsí době, snad ještě tento týden, se dočkáme nové události s již zmiňovaným názvem Blackridge Underworld, pod níž se nejspíše skrývá série závodů. Asi nebudeme moc vedle, pokud si hned tipneme hlavní cenu za vítězství. Tou by se podle všeho měl stát první z dvojice nových vozidel, a to Mclaren P1. Současně se ve hře objeví další traťová střela, Porsche 911 GT3 poslední generace ve nejvyšší specifikaci RS.

Kromě výše zmíněného jsme se ještě dočkali potvrzení, že všichni hráči později dostanou druhou šanci vyhrát Chevrolet Corvette C7, který se již dostal do popředí na konci minulého roku. Jestli se jedná o kompletní informace zatím nevíme, rozuzlení by však mělo přijít nejpozději do konce týdne.

Kdykoliv, jakmile se objeví jenom malý náznak příchozích novinek, které souvisejí s NFS No Limits, máme hned jasno. Nová aktualizace, nové vozidla, další závody a stále dokola. Zkuste se ale mrknout na dnes vydanou upoutávku níže a řekněte sami, zda vám nepřijde poněkud odlišná.

Ukázka se objevila na účtu zmíněného dílu pro mobilní platformy a v popisku byl rovněž zmíněn Blackridge, tedy hlavní dějiště hry. To přímo nahrává do karet faktu, že se v blízké době dočkáme nových informací okolo No Limits. Jenže samotný název, zmiňující frázi "Need for Speed prezentuje Underworld", nám poněkud ubral na jistotě. Může teaser souviset s velkým Need for Speed, potvrzeným na tento rok, nebo s něčím naprosto nečekaným?

Thought ruling Blackridge was easy? Think again.

Coming soon... pic.twitter.com/Cvx4NPZX1Q

— NFS No Limits (@NFSNL) 18. dubna 2017

Obecně najít kvíz, kde by šlo otestovat své znalosti týkající se série Need for Speed, není zrovna nejtěžší úkol. Jenže stačí načnout jediný a hned jde poznat, že žádný test nejspíš nebude. Otázky typu „patří série pod EA nebo Ubisoft?“, či zase přiřadit název Most Wanted k obrázku s bílo-modrým BMW bychom asi zkouškou znalostí nenazvali. Podobně to jde s dalšími a dalšími kvízy.

Proto jsme se rozhodli přidat se do party s vlastním. Dvacet otázek, dvacet odpovědí. Určitě není nesplnitelný, na některé otázky ovšem budete správnou odezvu hledat jen těžko. Za zkoušku to ale určitě stojí.

Když se světu před pěti lety poprvé ukázal nový díl s názvem Most Wanted, všichni jsme rázem doufali v příchod pravého nástupce ikonické hry od studia Black Box. Výsledek čekání nakonec sice nebyl nehratelný propadák, na kvality předchůdce už však navázat nedokázal. Společné měly v podstatě jen jméno a hlavní myšlenku, točící se okolo honiček se strážci zákona. Vše ale mohlo být jinak.



Skupina lidí, vystupující pod názvem NFS theories, dohledala především z herních souborů několik zajímavostí z období raného vývoje. Všechny informace poté seskupili dohromady, až nakonec vzniklo podrobné video.

Hned ze začátku popisuje fakt, který nás zprvu trochu zaskočil. Původní plán tvůrců totiž opravdu zněl navázat na jeden z nejlepších dílů a vytvořit kompletního nástupce se vším všudy. Vozidla, garáže, helikoptéra, vybuchující benzínky nebo zpomalení času, známé jako speedbreaker. Dokonce i příběh, obsahující stejné postavy. Vrátit se měla jedna z hlavních aktérek, Mia.

Uplatnění nenašli ani různé funkce. Foto režim s volným pohybem kamerou patří mezi podobné maličkosti. O poznání větší význam měla původní mapa, počítající i s velkou oblastí na severu. K samotné realizaci už, jak jinak, nedošlo.


Z pohledu vozidel se také najde pár nešťastníků. BMW M1 a Impraza STI ve verzi sedan se daleko nedostaly. Zato Corvette Stingray nebo Jeep Grand Cheeroke byly odstraněny až pár měsíců před vydáním. Hummer to téměř dotáhl do konce, však se objevil i v jedné z upoutávek.

Ne všechny odebrané prvky ovšem byly k světu. Ku příkladu se našel dlouhý seznam policejních zbraní, mnohdy i docela šílených. Některé našli uplatnění hned následující rok, jiné upadly v zapomnění. Stejná slova můžeme uplatnit rovněž na demoliční derby.

Že se letos dočkáme dalšího pokračování série už máme nějakou tu dobu potvrzené. Fakt, že bychom první informace mohli dostat na akci EA Play se už poté obecně předpokládalo. Stále však existovala šance, že se věci vydají úplně jinou cestou. Po včerejšku ale máme jistotu i v tomto ohledu, a to díky dosvědčení přímo z dílen Electronics Arts.

Kromě všeho bude navíc přímo v Hollywoodu k dispozici hratelné demo, což znamená, že se mimo oficiálních ukázek rovnou dočkáme i prvních postřehů od přítomných hráčů. Sice se bude jednat o ranou verzi, k vytvoření obecné představy by to ovšem mohlo stačit. Do té doby jednoduše nezbývá, než trpělivě vyčkávat.

Po snahách s návratem oblíbeného dílu World v nové off-line podobě přišla před nedávnem skvělá zpráva. Skupina několika lidí, vedena lídrem Nilzao, se se současnou situací nesmířila, ovšem místo naříkání došli k rozhodnutí konat. Proto po několika týdnech práce přestavily svou vlastní online modifikaci.



Prozatím připomínají, že se celý systém nachazí v rané beta verzi. Navíc ještě uzavřené, kdy přístup získá jen vybrané množství lidí. Samotný server samozřejmě ještě není hotový do detailu. Hlavní problémy, tedy nestabilita a pomalá synchronizace, se však postupně řeší. Už tak se ale jedná o velký pokrok oproti starším pokusům.

Obrovská výhoda systému je v jednoduchém spuštění. Není potřeba žádných programů navíc, vše probíhá přes upravený soubor .exe a spouštěč, které poskytne výše zmíněný autor. V nejnovější verzi existuje několik omezení. V první řadě jde závodit pouze ve dvou hráčích, což se časem může rozšířit. Zároveň je k dispozici jen minimální množství tratí. Abychom jen nekřivdili, všechny funkce od tuningu až po chat vypadají, že fungují na výbornou.


Těžko řící, kdy se server otevře veřejnosti. Pokud nenastanou problémy a pokud by byl velký zájem, mohlo by se tak stát ještě do konce roku. Tomu může nahrávát i plánované posílení týmu vývojářů.

Poslední z nevelké řady kousků, které se nám v průběhu času dokázal vytratit z paměti. Na první pohled sice název Over Drivin zní spíše jako levná parodie na origiál, doopravdy však patří do série Need for Speed stejně jako všechny ostatní díly, z určitého úhlu pohledu možná i o něco více.



Zmíněnou dvojici slov budou mít schovanou v paměti spíše Japonští hráči, za čímž se zárověň skrývá důvod, proč s ní u nás nepochodíte. Nové jméno si vysloužil úplně první díl v lokalizaci právě pro asijský ostrov. Můžeme hádat, zda se tak stalo z licenčních důvodů nebo jen chtěli tvůrci použít svěží jméno. Faktem je, že nezůstalo jen u jednoho, po Over Drivin I přišly ještě další tři pokračování, kdy nakonec až Underground dostal svůj originálním názvem i tady.

Rozdíly? Pokud nepočítáme cizojazyčné titulky, potom se musíme zastavit u jedné věci. Oproti lokální verzi se v Japonsku dočkali rozšíření nabídky vozidel o ne jeden, ale rovnou několik generací Nissanu Skyline.

Snad kvůli popularitě následně vznikly také dvě speciální edice, kde se podařilo odstranit všechny ostaní vozy a prázdná místa zaplnit dalšími sporťáky stejné značky. Zatímco první dávala hold speciálně verzím GT-R, další už nezapomněla i na ostatní jako Silvia a 180x.

Naposledy zmíněné Motor City Online nebylo jediné z dlouhé řady her s naší oblíbenou frází na obalu, které čas postupně zavál do pozadí. Mezi zmíněnou skupinu patří i jedna z novějších kreací. Sice již dopadla o poznání úspěšněji než první kousek, i tak si na ni dnes však málokdo vzpomene.



Jestli si po zaslechnutí názvu NFS Nitro vybavíte zběsilé závody pišnící se originálním vzhledem, jste na správné adrese. Tento díl, vydaný exklusivně na konzole Nintendo, byl vůbec prvním, kde šlo narazit na nekonečnou zásobou nitra a kilometrové drifty zatáčkami, tolik známých z posledních let.

Samotná auta potom vypadala, jako by rovnou vyjela z komiksových stránek. Nízké střechy a široké bodykity ještě doplnily metrová křídla na zádi. Bohužel, omezená šíře dostupnosti společně s malým herním obsahem stály tento i když zábavný díl úspěch. Nezbývá tak, než jej zařadit mezi MCO a další podobné, o kterých dnes sotva víme, že vůbec existují.

Někdy je to těžké si uvědomit, ale právě se bavíme o jedné z mála herních značek s více než dvacetiletou minulostí. Už jsme viděli vzestupy a pády, radosti i zklamání, a stále tu je. Stále se pravidelně dočkáváme nových kousků. Jenže za takovou dobu některým z nich nezbývalo, než ustoupit do pozadí. Nemusely být zrovna katastrofou, některé se jen neukázali dost výrazně. Jako Motor City Online.



Původně zamýšlené pokračování série, jenž nakonec v poslední chvíli upustilo od názvu Need for Speed, se zaměřovalo čistě na online funkce. Můžeme jej rovněž brát jako vzdáleného předchůdce pozdějšího dílu World. Jelikož však byla hra vyvýjená v době, kdy multiplayer ještě nebyl tolik rozšířen (2001), najdeme mezi každým spoustu odlišností.

Starší počin vynikal především v nabídce aut, čítající ohromnou kolekci amerických klasik. Předválečnými modely začínaje a legendárními svalovci konče. Rovněž nesmíme zapomenout na propracované možnosti přizpůsobení, čítající úpravu výkonu a halvně i vzhledu. Jedná se tak o jedno z prvních NFS, kde šel změnit spoiler, nárazníky nebo tónování skel.

Samotné závodění probíhalo na půvabných tratích americkým venkovem. Kukuřičné pole a westernové městečko byly samozřejmostí společně se sprintem na čtvrtmíle.



Proč se ovšem MCO neuchytilo? V první řadě kvůli omezenému vydání pouze pro Severní Ameriku. Jak jsme již zmínili, původní plán počítal s hrou jako plnohodnotné pokračování série vydáváné i u nás v Evropě. Jenže nakonec se stalo jinak.

Vaz jí také zlomili tvůrci s rozhodnutím o zastavení serverů jen rok a půl po vydání. Podle toho co jsme dohledali čítal hlavní důvod pokles hráčů, za což mohl tehdy ne zrovna rychlý internet a téměř žádný nový obsah po vydání. Několik lidí ale přesto mělo na vše vlastní názor.

O situaci kolem současného Need for Speed se už napsala spousta článků, možná dokonce až moc. Změny jako lepší pocit z řízení, větší mapa... asi chápete, že se nechceme neustále opakovat. Po nostalgické chvilce hraní starších dílů jsme se tak zkusili zamyslet a sepsat několik opravdových maličkostí, které nám v předloňském restartu série a nejen v něm chyběly.



Protáčení kol

Pokud se vám do rukou někdy dostalo původní Most Wanted, určitě víte, o čem je řeč. Ať už jste si vybrali jakékoliv auto, téměř vždy se po startu udál boj s masivním powerslidem. Pokud si dobře vzpomínám, vždy mě poté bavilo výkonné bestie korigovat či se naopak snažit o nejdelší možný skluz.

Pevné starty

S výše zmíněným souvisí další specialitka. V rebootu většina závodů začínala přímo za jízdy. To znamenalo nečestnou výhodu pro jednoho ze zůčastněných, který startoval daleko v předu a všem následně hladce ujel. Rádi bychom tak viděli využití startovní čáry, klidně i s procedurou zahřívání pneu nebo udržením otáček motoru.

Průjezdný stadion

Kde byla při online hraní největší zábava? Zkuste zavzpomínat na World a hrátky na golfovém hřišti nebo baseballovém plácku. Či třeba zimní event a skokanské můstky. Neboli chceme říci, že postrádáme větší terénní plochu, kde se dá vyblbnout, uspořádat virtuální sraz a mnoho dalšího.



Zkratky

Nemáme tušení, kde se v posledních letech ztratily. Není lepší pocit, než jednu z nich přesně trefit a ušetřit kopec času. Přidání rychlejší cesty na několika tratích by tedy přineslo hlavně výhodu pro ostřílené řidiče. Zároveň jde ale takto zajistit svěží pocit ze závodů, kdy se nebude neustále opakovat stejná silnice dokola a dokola.

Maličkosti v tuningu

Jako poslední do party jsme vybrali úpravy vozidel, ať už pohledové nebo pod kapotou. Mezi prvním zmíněným nám chybí třeba změna velikosti originálních kol a různé možnosti se světly (zatmavení, barva, intenzita atd.). Nevadilo by ani vylepšení interiéru. Okolo výkonnostní stránky zase postrádáme dyno spolu z nastavením podvozku. Podobná věc už sice byla zkoušena předloni, jenže původní koncept ještě chce trochu přepracovat.