Novinky - NFS Payback, 2017

Několik málo recenzí, kterých se NFS Payback zatím dočkal, pokaždé spojuje jeden zásadní problém. Většina hodnotících zpráv totiž zmiňuje, že se v průběhu hry stává neskutečně težkým úkolem sehnat potřebné díly pro zvednutí výkonu. V Ghost Games naštěstí danou kritiku slyší, a aby situaci alespoň trochu napravili, rozhodli se v pozadí zavést pár změn.

Jako důsledek se proto v dealerství s výkonostními díly budou jednotlivé součástky nově obměnovat každých deset minut, namísto původních třiceti. Pro začátek příjemná změna.

Aby toho nebylo málo, dokázali tvůrci do hry vtlačit i drobné úpravy speedlistů. Tímto krokem došlo k odstranění několika menších chyb, jako třeba nezdařeného odstartování nové série závodů nebo nečekaných pádů celé hry. Online ježdění by tak mělo vypadat zase o trochu plynuleji.

Nadešel čas. Po menší desetihodinové ukázce v EA Aceess a předběžném přístupu pro deluxe edici konečně přišel den oficiálního vydání NFS Payback. Od této chvíle si tedy lze plně užívat příběhové linky v čele s postavou Tylera Morgana a jeho party, snažící se o pomstu proti kartelu House.

Stejně tak můžeme již kompletně prozkoumat celou oblast Fortune Valley, sbírat do garáže nová auta a ty pak následně přestavět podle vlastních představ. Ať už vzhledově, nebo pod kapotou. Ale co je hlavní, především si užíjte jízdu!

Pokud jste už dostali možnost vyzkoušet si nové Need for Speed, hádáme, že jste si nejspíše nestihli všimnout jedné drobnosti. I když, spíše než o drobnost se jedná o větší problém. Ve hře totiž chybí některé z dříve potvrzených vozidel. Tedy, přesněji se ve hře nachází, dokonce je i můžeme na vlastní oči spatřit v některých závodech. V dealerství však už zakoupit nejdou.



Tento zádrhel se konkrétně týká šesti různých aut:

2002 Mazda RX-7
1970 Plymouth Barracuda
1988 BMW M3 E30
1971 Skyline 2000 GT-R
1975 Volvo 242
1970 Volvo Amazon

Okamžitě tak vyvstaly pochyby, zda nedošlo k trvalému odebrání těchto plechových miláčků ze hry. S uspokojivou odpovědí naštěstí rychle přispěchal již párkrát zmiňovaný Ben Walke, starající se ve studiu Ghost Games o styk s komunitou. Podle jeho slov můžeme zůstat v klidu, k žádnému podobnému scénáři nedošlo.

Na zmíněné šestici jednoduše probíhá poslední série úprav, které se jen nestihli dokončit v zadaném čase. A protože už nikdo nechtěl odkládat vydání hry, raději daná vozidla dočasně odstranili. Ovšem pouze dočasně. V některém z nejbližších patchů, nejpozději přibližně do dvou týdnů, by se měla situace vrátit do normálu.

Tomu se říká rychlost. Přestože se NFS Payback ještě ani pořádně nedostalo k veřejnosti ve své plné verzi, už je k dispozici vůbec první záplata. Cíl má více než jasný. Opravit bugy, vyladit optimalizaci a celkově připravit hru na první den oficiálního vydání. Úprav se dočkali i některé z maličkostí, jako například mapa, kterou lze konečně pořádně oddálit.



Aktualizace se hned od začátku dotkne všech platforem. Nejhůře teď situace vypadá pro majitele PS4, jelikož z blíže neupřesněných důvodů musí stahnout dvojnásobné množství dat než ostatní. Kokrétní velikosti vypadají takto:

PC - 975.65 MB
X1 - 1.15 GB
PS4 - 1.80 GB
Vstoupit na kompletní seznam provedených změn
V těsném závěsu zpráv o prvotní aktualizaci se navíc objevily i podrobnější informace k podpoře volantů. Bohužel na nás čeká další zklamání, v době vydání žádná podpora plánovaná není. To však neznamená, že by se neměla objevit vůbec. Spíše si jen počkáme trochu déle na některý z budoucích updatů.

Jak už nejspíše všichni víme, nejnovější Need for Speed se opět dočkalo přepracované fyziky. Ano, stále se jedná o čistokrevnou arkádu. Avšak řízení auta teď působí o mnoho více přirozeněji, a hlavně zábavněji, přestože stále není perfektní. Přes všechny změny ale největším problémem stále zůstává zvyknutí si na odlišný způsob jízdy, což v největší míře platí u tolik proslaveného smykování.



Abyste tak předešli prvotním neúspěchům, kanál StraightUpHippo poskládal dohromady několik vhodných triků, které by se pro dosáhnutí potřebného vítězství v drifterských soutěžích mohli hodit.

Dlouhé drifty

Asi nejdůležitější věc na začátek. Hodně lidí, jakmile před sebou vidí sebemenší rovinku, okamžitě pošlou auto bokem napřed. V Paybacku však těmito krátkými drifty ztratíte spoustu cenné rychlosti, která bude v dalších zatáčkách potřeba. Navíc ani bodový zisk nebude tak velký, aby chybějící rychlost vynahradil. Nesnažte se proto driftovat za každou cenu, nevyplatí se to. Raději se připravte na následující zatáčku a teprve v ní to pořádně rozbalte.

Žádná ruční brzda

Na pomáhání si zatáhnutím ručky rovnou zapomeňte. V dobré většině případů si vystačíte jen s výkonem motoru a lehkým přenosem váhy. Zadní brzdy se tak budou hodit pouze u velmi ostrých vraceček. V ostatních případech hrozí, že vás zadek auta v mžiku sekundy předběhne a vy se ocitnete v nezávidění hodné situaci.

Násobení skóre

Přesně tak, multiplier se znovu vrací na scénu a zásadním způsobem mění průběh hry. Čím více driftujete, tím rychleji se plní ukazatel v horní části obrazovky. Jakmile dosáhnete horní hranice, budou se vám příchozí body znásobovat. Zastavte, a ručička začne pomalu klesat. Ke konci závodu se obecně lze dostat ke tří, nebo možná i čtyřnásobku původního skóre.



Taktické využití nitra

Mezi špatné zlozvyky patří používání malého množství dusíku za jakékoliv situace. Pravdou je, že třeba uprostřed zatáčky náhlý přísun výkonu nikterak nepomůže. Z velice jednoduchého důvodu si raději nitro šetřete na rovinky. Protože jakmile dusík používáte, automaticky se uzamkne výše zmíněný multiplier a místo aby klesal, zůstane stát ve stejné úrovni. Rázem tak musíme přemýšlet, kde se N2O vyplatí použít.

Nárazy do zdí

Pokaždé nastane situace, kdy se snažíte ze všech sil vyhrát, ale zeď na výjezdu ze zatáčky ne a ne uhnout stranou. V tom případě na vás čeká z části dobrá, z části horší zpráva. Žádný z bodů nárazem neztratíte, všechny se vám stihnou přičíst. Zato ale přijdete o nastřádaný násobek skóre, který se chtě nechtě vynuluje. Vám proto nezbude nic jiného, než se jej znovu vydobýt.

V posledních dnech před vypuštěním nového Need for Speed do světa se jako žhavé téma probírala věc okolo policie a její absence v režimu volné jízdy. Zklamání však netrvalo dlouho. S příchodem EA Access totiž vyplynul na povrch mnohem zásadnější problém, postihující i ty, které policejní honičky moc nelákají. Bohužel, Payback postrádá klasický režim volné jízdy s ostatními hráči.



Tedy, věc se má trochu složitěji. Ono totiž lze volně brouzdat zákoutí Fortune Valley ve společnosti dalších lidí, ovšem pouze při splnění určitých podmínek. Konkrétně je nutné, aby před začátkem speedlistu nebyl žádný z hráčů připraven k závodění. V tom momentě, místo aby klasicky započala další série soutěží, zůstanete s ostatními v režimu volné jízdy.

Na první pohled se může zdát, že jsme vlastně ani o nic ochuzeni nebyli, jen se celý systém stal o poznání složitější. Bližší pohled už říká něco jiného. Pokud totiž nehrajete pouze s přáteli, vždy se najde někdo, kdo se rozhodne následující speedlist odstartovat, což způsobí přemístění všech závodníků na jedno určené místo. Sladký pocit svobody tak většinou potrvá maximálně dobrých pět minut.

Aby toho nebylo málo, nemůžete v dané situaci otevřít mapu, přemístit se na jiné místo a vlastně ani poslouchat hudbu, jelikož žádná v pozadí nehraje. Jediné, co tedy funguje, je snapshot pro případné pořizování skupinových snímků.

Dobrá zpráva nakonec? Tvůrci podle všeho slyší naši kritiku a pokusí se situaci napravit. Jak konkrétně už naneštěstí řečeno nebylo. Stále tudíž existuje možnost, že problém nevyřeší ani některá z budoucích záplat.

Dlouho očekávaný den právě nastal. Nejnovější díl z naší oblíbené herní série se dočkal předběžného vydání pro Origin access na počítače, stejně jako pro EA access na konzoli Xbox One. Aby se tato skutečnost mohla náležitě oslavit, došlo před chvílí na odhalení posledního krátkého traileru. V hlavní roli tentokráte s přední postavou celého příběhu, Tyler Morganem.

Jen pro rychlé připomenutí, plná verze hry vychází v pátek 10. 11. V případě trochu předražené Deluxe Edice ale můžeme počítat rovnou s třídenním náskokem, což znamená zpřístupnění již v průběhu příštího úterka.

Opuštěná továrna, zvuk amerických bouráků a zapadající slunce na obzoru. Přesně takový to pohled se před vámi naskytne v průběhu prvního setkání s Hazard Company. Desátá, a zároveň i poslední pouliční liga, si stejně jako League 73 libuje v ježdění v terénu. Avšak narozdíl od pouštních vlků neopouští hranice města a raději se schovává mezi rezavými trubkami starých podniků.



Členové této party parkují ve svých garážích různorodá auta. Potkat lze cokoliv od starých Chevroletů až po nejnovější Porsche. Společné mají jen jedno. Vždy se jedná o pekelně rychlé vozy postavené s cílem vytřít s protivníky podlahu. Temné zbarvení, zvýšený podvozek a pořádné stádo koní pod kapotou.

Lídr celé party, známý jako Holtzman, patří mezi velmi blízké přátele tajemného vůdce kartelu House. Jako vlastník několika zdejších továren je off-roadem přímo posedlý. Jakmile usedne za volant, nic ho již nezastaví. Na své domácí půdě ještě ani nebyl nikdy poražen, což se však může zanedlouho změnit.

Čekání se uchýlilo ke konci. Už zítra se nadcházející Need for Speed dostane do rukou vůbec prvním šťastlivcům s předplacenou službou Origin Access. Několik málo lidí se však ke hře dostalo s pořádným předstihem již dříve, jak jsme také mohli vidět minule na záběrech z úpravovaní některých aut.

Dnes ale konečně nastal čas odpoutat se od tuningu a přesunout se přímo do centra dění. Na internetu se proto objevily spousty a spousty videí, ukazujících vše od kompletně přepracovaného řízení, speciálních misí nebo úplné novinky v podobě off-road závodění. Celkem se jedná o více než pět hodin materiálu. To jen kdybyste ještě neměli žádný plán na večer.



Seznam videí se budeme snažit postupně aktualizovat. Rozhodně zůstaňte naladěni, protože hned večer by měla přijít další várka. Všechny prozatimní záběry potom najdete zde:

Odkaz na další gameplay záběry	Vozidla
Příběhová mise	Koeniggsegg Ragera	odkaz
Prvních 15 minut z příběhu		odkaz
Prvních 20 minut z příběhu		odkaz
Tipy a triky k řízení (30 minut záběrů)		odkaz
Tipy a triky pro driftování		odkaz
Tipy a triky k derelictům		odkaz
Tipy a triky k derelictům		odkaz
Výkonnostní úpravy		odkaz
Čtvrtmíle a "wheelie"	Aston Martin Vulcan	odkaz
Klasické závodění	Honda S2000	odkaz
Klasické závodění	VW Golf GTI	odkaz
Klasické závodění	VW Golf GTI	odkaz
Klasické závodění	Impreza, S2000	odkaz
Off-road závodění	Land Rover Defender	odkaz
Off-road závodění	Subaru Impreza	odkaz

Podle křišťálového kamene se nejmenuje jen nejvyšší vrcholek Fortune Valley, ale také jedna z řady pouličních lig, s nimiž se v Paybacku setkáme. Diamond Block se teprve jako druhá z dosud představených skupin věnuje čtvrtmíli a jejímu co nejrychlejšímu zdolání. Proto se také většina z členů objevuje za volantem pěkně vyladěných aut, která už sama o sobě patří mezi špičku.



Mercedes GT-S, BMW M4 nebo nejnovější Camaro jsou tady na denní pořádku. Vlastně celý vozový park odpovídá heslu, že za peníze se dá pořídit všechno. A jelikož se opravdu jedná o milionáře s tučným číslem na kontu, na zásady se moc neohlížejí. Často závodí sice v neobvyklých, ovšem zároveň dosti nebezpečných situacích a místech. O legálnosti raději ani nemluvit.

Aby toho nebylo málo, vůdce celé party není jen tak obyčejná persona. Mitko Vasilev možná zvenčí působí jako povahově klidný člověk, jenže jakmile se dostane za volant, před sebou má jediný cíl. Zvítězit za každou cenu. Jako bulharský konzul, mimochodem původně působícím v Kolumbii, navíc disponuje potřebnými kontakty, aby svoji zálibu v závodech uskutečnil mimo zrak policejních jednotek.