Need for Speed 2019 je oficiálně potvrzené


"Velice se těšíme na vypuštění Anthemu, naší nové značky, na vzrůst Apex Legends a sovisející Titanfall zážitky, na vydání nových Plants vs. Zombies a Need for Speed titulů, a na přidání Star Wars Jedi: Fallen Order k našim sportovním titulům pro tento podzim."
Nic více než prosté potvrzení se k nám tedy nedostalo. S prvními informacemi se nejspíše vyčkává na léto, kdy se v Los Angeles představí každoroční akce EA Play. To později naznačil i komunitní manažer Ben Walke, který ve svém tweetu zmiňuje, že více detailů se odhalí až ve správný čas.
New NFS game you say?
— Ben Walke (@BenWalke) 5. února 2019
No, were not talking about it yet. More on that when the time is right. Looking forward to getting back behind the wheel ???????? pic.twitter.com/jwCZnvPZFG
Rošáda okolo carlistu nového Need for Speed


Rozhodl se tak s poskytováním licencí pokračovat, což jistě potěší spoustu fanoušků. Jako první se Eclipse, GTO a hlavně oblíbené Lancer Evo navrátí do konkurenční Forza Horizon 4 a existuje velká šance, že alespoň posledního z nich uvidíme i v novém Need for Speed.
Další spekulace už tolik radostná není. Podle zatím nepotvrzených informací se EA a automobilka Lotus dohodli ukončit vzájemnou spolupráci. To by znamenalo, že si v nejbližší době s těmito britskými sporťáky už ve hře nezajezdíme.
Je to na škodu, protože se jedná o zábavná auta, která mají v NFS dlouhou historii - poprvé se Lotus objevil už v díle Hot Pursuit 2. Zároveň by se tato skutečnost měla dotknout asijského NFS Egde, které takto naráz přijde o trojici vozidel.
Mitsubishi se stahuje ze závodních her


Japonská automobilka Mitsubishi se z ničeho nic rozhodla odebrat tvůrcům licenci na svá vozidla. Ze hry proto musely na poslední chvíli zmizet všechny auta s diamanty ve znaku, a to především kupé Eclipse a několik generací ikonického Lanceru Evolution.
Naneštěstí to vypadá, že Forza nezůstane jediná. Jelikož získat licenci pro Need for Speed bývá kvůli policejním honičkám a úpravám aut mnohem těžší, existuje reálná šance, že se můžeme v budoucnu s Mistubishi rozloučit. Nejedná se sice o katastrofu, přesto je vždy smutné přijít o možnost projet se s některým ze svých oblíbených aut.
Po loňské situaci s Toyotou se tak jedná hned o druhou společnost, která by ráda zametla své stopy z herního světa, a to bez uvedení konkrétního důvodu. Uvidíme, jak se bude celá věc vyvíjet, do příštího roku se ještě může změnit cokoliv. Snad se tento seznam dále nerozšíří.
První záblesky Need for Speed 2019


Tvorbu si na svá bedra opět vzalo studio Ghost Games, které má sérii pod palcem od roku 2013. Vrátit by se měl graficky povedený, avšak v některých ohledech problematický Frostbite engine. Jeho poslední evoluce by měla zajistit lepší vizuální stránku a možná, pokud bude přát štěstí, i návrat dynamického počasí.
Ohledně termínu vydání dává největší smysl podzim příštího roku. Odpovídalo by to dvouletému cyklu i historii, kdy se až na výjimky nový díl objevil na pultech obchodů vždy těsně před Vánoci.
Několik možných detailů jde vyčíst i z nabídky pracovních míst. Na začátku roku v Ghost Games sháněli zkušeného designera, který by jim pomohl s vývojem hry. Spíše než samotná pozice ale zaujmou požadavky, které si studio kladlo. Hledaný člověk měl ideálně disponovat zkušenostmi z projektů obsahujících otevřený svět, vozidla, robustní postup hrou a co-op prvky.
Že se v příštím Need for Speed objeví vozidla a otevřený svět asi hádá kdekdo. Robustní postup hrou by se mohl vztahovat buď k příběhovým misím, které by tedy v příštím vydání byly rozvinutější, anebo výkonnostních úprav vozidel. Zvyšování výkonu pomocí karet se zrovna dvakrát neuchytilo, takže by případná změna nemusela být od věci.
Velké otazníky visí nad kooperativním hraním. Zatím nejde přesně určit, zda se tím myslí jen prostý multiplayer, kompletní co-op kariéra nebo třeba lokální split-screen. Na rozuzlení si tak budeme muset počkat až do příštího roku, kdy bude hra oficiálně oznámena.