Novinky - NFS 2015, 2015

Ven se dostal nový screen z letošního dílu. Opět se dostáváme k YouTuberovi BlackPanthaa, který ho přes Twitter vypustil do světa. Na samotné fotce je zobrazeno vylepšené Subaru BRZ v modré barvě. Nic moc nového tam nenajdete, snad až na jiné zadní světla, které půjdou na auto namontovat a které jsme ve hře doposud neviděli.



Jinak si můžete povšimnout detailního bodykitu a krásných disků značky Work.

Aby jsme neskončili jen u obrázků, máme tu ještě jednu skvělou zprávu. Tento měsíc se postupně odhalí spousta informací ohledně úprav pod kapotou a zvyšování výkonu. Můžete tak očekávat nával novinek o tom, jak půjdou ve hře upravit auta ještě více do hloubky.

Před několika málo týdny jsme dostali první část oficiálního seznamu aut, která se objeví v letošním Need for Speed. Potvrdilo se tak prvních 17 vozidel, od několika BMW až po Toyotu Supru. No a dnes můžeme do seznamu připsat další, osmnácté auto.

Tím je poslední generace Nissanu GT-R s kódovým označením R35. Ta existuje od roku 2007 a po několika vylepšeních se v showroomech stále prodává jako nová.

Jenže jak říká nadpis, nic není oficiální. Potvrdit můžeme Nissana jen díky videu níže. Pojednává o jedné z ikon letošního rebootu série, partě Risky Devils.



Rovnou můžete přeskočit do času 0:38, kde najdete dosud nespatřené záběry ze hry. Nejsou moc barevné a ani kvalita není nejlepší. To nám ale dnes nebude zas tak vadit. S jistotou můžeme říci, že se díváme na závod v ulicích města Ventura Bay.

Celou můžeme shlédnout pouze prostřední část, kde auta projíždějí jednu ze zatáček. V popředí brázdí bílé BMW M3 E30, za kterým se nachází šedý sporťák. To je právě naše dotyčné auto. Jestli v něm nevidíte GT-R, tak tu pro máme několik fotek navíc, které ho zachycují z nejlepších úhlů.





Snadno jdou identifikovat typické přední světlomety a typická kapota. Samotné auto ve videu je hodně upravené. Především jde vidět velké křídlo na zádi a také to vypadá, že má na sobě bodykit. Bohužel kvůli kvalitě záznamu může jen hádat, ale s největší pravděpodobností má nainstalovaný kit od známé firmy Liberty Walk.

Ako prvý s touto informáciou prišiel zrejme YouTuber BlackPanthaa vo svojom videu. Upozorňuje v ňom na jednu málo známu funkciu konta Origin, určeného pre hry z vydavateľstva Electronic Arts. Tou funkciou je Game Tester Program, teda možnosť pre hráčov zapojiť sa do procesu testovania pripravovaných hier.

Na tomto konkrétnom odkaze si po prihlásení do vášho konta Origin môžete prezrieť zoznam herných sérií, pre ktoré je Game Tester program dostupný. Je medzi nimi aj NFS, čo môžeme považovať za nápovedu, odkrývajúcu potenciálny betatest Need for Speed. Rovnako to však nemusí znamenať vôbec nič, je možné že existoval nejaký utajený betatest už aj pre NFS Rivals pred dvoma rokmi. Každopádne pridaním sa do programu nič nestratíte, a o ďalších informáciách k tejto téme vás budeme informovať.

Platené balíky pridávajúce do (ne)hotovej hry nový obsah, to je hit súčasného herného sveta. V NFS to tiež nie je žiadna novinka, DLC sme sa dočkali už v Undercover, boli tu aj balíky pre diely Shift, Run, nový Most Wanted, posledný diel Rivals ich mal dokopy asi šesť. DLC však do hry väčšinou pridávali iba nové autá. Marcus Nilsson sa však pre portál VideoGamer.com vyjadril, že by hru radi rozšírili aj v iných oblastiach.



Nilsson síce v rozhovore nespomínal detaily, no údajne majú plán na to, ako hráčov pri hre udržať dlhšie ako obvykle. NFS by vraj malo byť modernejšou hrou, cieľom je zmeniť nahliadanie ľudí na ňu ako na tuctový, každoročne vydávaný titul. NFS by ľudí malo nadchnúť a nechať stráviť v hre viac času, no to posledné diely nedokázali.

Dosiahnuť to chcú pútavým príbehom a rozprávaním deja hry, no tiež týmito platenými balíkmi s novým obsahom. Podľa Nilssona by mohli obsahovať viac ako len autá. Čo to teda bude? Nejaké lepšie tuningové diely? Alebo nebodaj aj expanzia pôvodného príbehu?

Jistě víte, že několik posledních dílů NFS včetně letošního rebootu staví na Frosbite enginu, vytvořeného lidmi ze studia DICE. Především díky jeho třetí verzi vypadají nejnovější Needy skvěle. Spousta efektů a textury ostré jako břitva společně tvoří pastvu pro oči.

Asi nevíte, že i samotný engine má svůj vlasní web. Zde, v sekci Publikace, najdete jednu poněkud nudnou prezentaci. Pojednává o fyzicky založeném vykreslování a ještě něčem, co nedokážu přeložit. Nic zajímavého. Do doby, než se podíváte na slide s číslem 43.

Objevíte tam pojednání o fyzicky založeném vyobrazení oblohy. Hlavně ale najdete v pravém dolním rohu nové foto! Pravděpodobně bylo pořízeno přímo ve hře a zobrazuje jak nádhernou krajinu, tak i překrásný výhled na město Ventura Bay. Zde vám ho přinášíme v lepsí kvalitě:



Povšimněte si především detailního asfaltu na silnici či husté vegetace mimo ní. Jinak toto je první obrázek kupé BMW M4 a zároveň i první kvalitní foto z kaňonů. Máme se tak alespoň po grafické stránce na co těšit. Jen ty slabší počítače asi letos budou stát v pozadí.

Pokud jste shlédli nějaké ty záběry z nového Need for Speed, museli jste si položit otázku, jaká bude hra z pohledu chování vozidel na silnici. Nezpackají to zas vývojáři jako v posledních letech? Bude to návrat ke kořenům i v řízení? Co projíždění serpentin ve 200 km/h pouhým zatáhnutím za ruční brzdu?

Máme tu pro vás dobré i špatné zprávy. Začnu tím, že všechny zde zmíněné pocity pocházejí od britského YouTubera Thea Thomase s přezdívkou Black Panthaa. Ten hrál hru jak v úplně prvním stádiu vývoje, tak i v pozdější apha verzi z Gamescomu. Samozřejmě získal hodně zkušeností s předchozími Needy, takže má s čím porovnávat.



Samozřejmě, že každý z nás fanoušků je jiný. Někteří preferují řízení ze starých dobrých Undergroundů a Carbonů. Jiní zase milují lehce zvládnutelné driftování posledních NFS. Vývojáři z Ghost games si toho byli vědomi a proto nám dají na výběr. Ano, každý si bude moct upravit chování vlastního auta podle svého.

Na výběr bude mezi driftem a gripem. Můžete si tak přizpůsobit tlak v pneu, řízení, aerodinamiku nebo diferenciál. Také konečně půjde vypnout driftovací brzda, kdy krátké zmáčknutí tlačítka dostalo auto do smyku.



Začneme vozidlem upraveným speciálně na grip. Ten je podle slov Thea něčím úplně novým. Auto drží na silnici jako přilepené a do smyku se mu vůbec nechce. Trochu se utrhne až když radikálně použijete ruční brzdu. Samozřejmě to bude pro některé trochu těžší zvládnout takové auto. hlavně v úzkých uličkách města s ostrými zákruty. Budete se muset držet ideální stopy, před zatáčkou vždy trochu přibrzdit a vykroužit krásný oblouk okolo apexu.

Pro ty, kterým se zalíbil driftovací styl posledních NFS mám také pár překvapení. Rivals či MW z roku 2012 se vyznačovaly specifickým řízením. Auta šla velice snadno do smyku a přímo v něm držela jako přilepená sekundovým lepidlem. V novém díle ale bude smykování odlišné.

Do driftu se pořád dostanete snadno, jenže budete potřebovat o něco více tréninku, abyste vzniklý drift udrželi. Minule za vás téměř vše vykonal počítač. Tentokrát se sami zapotíte už při natáčení auta do zatáčky. Taky je povinné najíždět do zatáček rozumnou rychlostí, všechno tak nevyberete v nadpozemských rychlostech.



Na úplný konec jsme nechali možnost, která Thea uchváila. Tou je mez uprostřed mezi gripem a driftem. V podstatě tak máte šanci vybrat si styl projetí zatáčky přímo za jízdy. Leží před vámi dlouhá rychlá zatáčka? V tom případě jen přibrzděte a auto krásně udrží stopu. Přichází na řadu ostrá levá? Zatáhněte za ručku a pošlete tam dlouhý účinný drift. Prostě doslovný návrat ke kořenům.

Za pár dní to budou už 3 měsíce od odhalení rebootu série Need for Speed. Za tu dobu se podařilo nashromáždit spousta informací a objevilo se i pár trailerů. Také jsme mohli zhlédnout videa přímo z hraní. Hlavně jsme ale měli možnost poznat několik málo vozidel, která budou ve hře figurovat. Doteď však nebylo nic oficiálně potvrzené, mohli jsme jen hledat a spekulovat, která auta se ve hře objeví a kolik jich bude. Ano, doteď.

Lidé z NFS na Twitteru i Facebooku publikovali fotku, kde jsou všechny prozatím potvrzené auta.



Samozřejmě tu najdete již dávno známá vozidla, jako Subaru BRZ či několik BWM. Jsou tu i evropské sporťáky od Porsche a Lamborghini nebo americké svaly v podobě dvojice Fordů Mustang. Zárovoň tu ale máme překvapení pocházející z japonska. Do NFS se vrací Toyota Supra a Honda S2000!

Navíc Ghost Games jisto jistě nezaplatili licenci pouze na jedno auto od každé automobilky. Očakávat tak můžeme více aut, jak bylo taky mimochodem potvrzené na twitteru. Například Hondy se tak vrací po dlouhé osmileté pauze. Tak co, vybrali jste si zde auto, které jako první upravíte nebo počkáte na kompletní Carlist?

Ještě před pár dny jsme zde dávali gameplay videa nového NFS, která natočili fanoušci na Gamescomu a trochu si posteskli nad tím, že nevyšel oficiální gameplay. Dnešní den to ale mění. Ano, jak jste asi uhodli, můžeme se kouknout na nové gameplay videa v HD kvalitě přímo ze hry! Po pravdě jsme očekávaly jedno video, či v lepším případě dvoje nové záběry, jenže nikdo nečekal, že jich bude okolo dvou desítek. Ano, vážně je jich tolik. Tentokrát je nenajdete na oficiálním NFS kanálu. Objevili se totiž na kanálech YouTuberů, kteří se novými Needy zabývají.

Pravděpodobně jste zatím žádný neviděli, ale i kdyby, tak vám jich tu několik dáme. Pokusíme se i lehce představit dotyčné YouTubery, na jejichž kanálech videa leží. Pojďme na to.

Jako prvního na řadě máme Brita s přezdívkou Black Panthaa. Ten si vzal do parády Subaru BRZ, které oděl do zeleno-modré barvy. Mnohem zajímavější ale je, že ho upravil na grip. Máme tak před sebou historicky první možnost kouknout se, jak bude nový handling ve hře vypadat. Více o rozdílech v řízení v novém NFS se dozvíte v jednom z následujících článků.



Další tu je TomCat9700 . Tento hrdý vlastník Scionu FR-S, americké verze Subaru BRZ, upravil Nissana 180X. Napasoval na něj japonský Rocket Bunny kit a poněkud rezavou barvu. Následně s ním vyrazil na driftovací závod proti 4 protivníkům, který mi připomněl závody v druhém dílu Undergroundu. Jo, staré dobré časy....



AR12 je třetím v řadě. K úpravě si vybral starší Porsche 911, přesně verzi 2.7 Carrera RS, pokud se nepletu. Vytvořil z něho v podstatě závodní auto nastavené na grip. Hned v prvních minutách ho ale téměř zničil, což je pro nás vlastně dobře. Můžeme si tak konečně prohlídnout, jak bude v novém díle vypadat poškození. No a po několika bouračkách si to ještě rozdá s TomCatem, který si vzal stejné auto nastavené na drift.



Teď potěšíme fanoušky mustangů, protože přecházíme k hráči přezdívanému GTA Wise Guy. Vylepšil totiž nejnovější generaci americké klasiky, které dal masivní difuzor a bílou barvu. Jako asi jediný později nezvolil žádný závod a jen tak se poflakoval po Ventura Bay. Máte tak šanci si detailně prohlídnout každé zákoutí města. Nakonec ještě zkusil změřit sílu s 911 dvou výše zmíněných YouTuberů. Jak dopadl se koukněte sami.



Jako posledního tu máme němce s nickem LPN05. Nové BRZ oděl do lesklé modré barvy s naladil na drift. Samotná část vylepšování je ale zajímavější několika novinkami. Nejdříve tu máme velikosti kol, která se změní lehkými skoky. Není to tak plynulé jako u Autosculptu jako z NFS: Carbon, což je podle mě trochu škoda. Na druhou stranu můžeme být po posledních několika dílech rádi i za tohle. No a pak je tu možnost vložit na auto zadní víko z karbonu, další pěkná věcička.



Všechny videa byla pořízena z Alpha verze hry, stejné, jaká byla v Gamescomu. Ne vše už je hotové, proto je možné si všimnout různých záblesků na obrazovkách, pomalejšího načítání, či občas trochu prazvláštních kolizí. Vývojáři mají ještě 70 dní, takže je tu velká šance, že většina nedostatků ve finální verzi zmizí.

Nakonec chci zmínit to, že každý ze zmíněných hráčů má na svém kanále videí z nového dílu NFS více. Stačí pouze, když v tomto článku kliknete na určité jméno a dostanete se na kanál, kde další gameplaye určitě najdete.

Letošní Gamescom utekl jako voda. Tentokrát nám přinesl nové trailery, potvrzení 5 legend , které budou brázdit ulice města Ventura Bay nebo třeba vysvětlení, proč nové NFS vyžaduje připojení k internetu. Přimo v Kolíně nad Rýnem navíc byla přístupná Alpha veze hry, kterou si mohli fanoušci poprvé vyzkoušet. Naštěstí pro ostatní, kteří do Německa nejeli, otestovalo hru několik lidí, kteří se chtěli se svojí jízdou podělit a natočili ji na kameru, či mobil. Nevíme, jaké měli lidi od EA bezpečnostní opatření, ale videí se na YouTubu objevila spousta, s různou délkou a kvalitou. Trochu jsme je protřídili a zde dáváme ty nejzajímavější, ve kterých se nachází několik dosud nespatřených novinek.

Vybrali jsme pro vás tři videa. Začneme asi tím nejkvalitnějším, u kterého je to nejdůležitější hned na začátku. V čase 0:30 se objeví nové menu hry. Je poměrně jednoduché a na první pohled připomíná dlaždice z Windows 8 či nejnovějších konzolí. Obsahuje i několik novinek. Za povšimnutí stojí zejména kolonka denních výzev či nová galerie Snapshotů. Zajímavě vypadá vyhledávací funkce. Pravděpodobně vám najde hráče, kteří hráli stejnou hru někde poblíž.



Můžeme se přesunout k samotné hře. V Kolíně nad Rýnem měli hráči nejdříve za úkol vylepšit si jedno z pěti aut, která byla k dispozici. Času nebylo nazbyt, pouze čtyři minuty. Potom se vyrazilo závodit do centra města. Hned po krátkém sprintu následovalo 7 minut, během kterých se muselo nasbírat co nejvíce reputace. Vezmeme to ale od začátku, takže si shrneme tuningovou část.

Jako první jde neznámý hráč změnit barvu Nissanu 180X. Stejně jako v Rivals se objeví tabulka, kde si budete moct vybrat kromě odstínu i mezi lesklou či matnou barvou. Následně se pan neznámí přesune ke karoserii, kde ze všeho nejdříve vymění kola. Na výběr bude spoustu licencovaných kousků ve všech velikostech. Také lze každé kolo zvlášť změnit či barevně odlišit, což naposledy šlo v NFS Pro Street a Undercover.

U karoserie samotné narazíme na doposud neviděnou možnost, a to kombinování bodykitů. Nemusíte zůstat jen u nárazníku, měnit půjdou i blatníky, které zároveň rozšíří přední či zadní nápravu. Můžete tak mít předek auta užší než zadek. Mezi možnosti úprav nově přibude tónování skel. Ještě dodám, že se za vše platí klasickými dolary na místo v posledních letech oblíbenými Speedpointy.

Po skončení první části se všichni hráči přesunou do města, kde si to rozdají v krátkém sprintu. Jak už jsem říkal, ihned potom následuje nový online mod, kde je potřeba nasbírat co nejvíce reputace během volného ježdění městem. Při sledování videa dostanete mnoho šancí pokochat se krásnou grafikou se spousty efektů. Ještě vypíchnu, že v 7:50 se bude chtít pan neznámí dostat do kaňonů, jenže to mu překazí zeď, umístěná vývojáři přes cestu. Hned potom vyzkouší všechny typy kamer, včetně mé oblíbené akční (říkejte si co chcete, ale mě se prostě líbí).

Přecházíme na druhé video, které je téměř stejné, jako to výše. Přesto byste se mohli kouknout alespoň na úpravu (opět) Nissanu 180x, kde uvidíte několik nových dílů k úpravě.



Nakonec se ale přeci jen našla jedna velice důležitá novinka, konečně máte možnost vidět alespoň část mapy města Ventura Bay! Naleznete ji v čase 4:46 a jak si jistě povšimnete, je vyfocena ve dne, což je celkem zajímavé vzhledem k nočnímu zasazení hry.



No a můžeme jít na video poslední. Pro tentokrát nezhlédnete žádnou novinku. Odlišné je v tom, že autor nenatáčí pouze jednu obrazovku, ale hned několik. Prohlídnout si tak můžete tuning i jízdu všech dostupných aut.

Vedúca osobnosť vývojárskeho štúdia Ghost Games, Marcus Nilsson, sa v rozhovore pre Official Xbox Magazine pokúsil obhájiť nutnosť neustáleho internetového pripojenia počas hrania najnovšieho Need for Speed. V najnovšom čísle magazínu sa vyjadril okrem iného aj o tomto pálčivom probléme, ktorý väčšina fanúšikov vníma ako veľký problém.

Najnovšie NFS totiž bude počas hrania vyžadovať neustále pripojenie k internetu, či už hráte na konzole alebo na PC. Výkonný producent štúdia Ghost Games to odôvodňuje hlavne integráciou online systému Autolog ako kľúčovej, prepracovanej časti hry. Vylepšený Autolog sa znovu naučíl nové triky, a tentokrát bude vedieť včleniť hranie vaších priateľov priamo do hry, ako súčasť príbehu.

Požiadavok na always online je rovnako vyžadovaný aj zo strany nového automatického systému zdieľania obrázkov z hry. Ten počas hrania automaticky zbiera snímky z rôznych momentov, ktoré sa potom automaticky odosielajú na NFS sieť kde ich následne ľudia môžu "olajkovať". Za tieto liky sa hra hráčovi odmení v podobe hernej meny - a to je motivácia pre hráča, pokúšať sa o čo najšialenejšie a najzaujímavejšie okamihy a zážitky. Znie to celé ako zaujímavý koncept, uvidíme ako to bude fungovať v realite.



V rozhovore sa tiež spomína ďalšia zaujímavá téma - a to prílišný počet dielov série NFS, ktorý vo výsledku až mätie zákazníkov. Skalný fanúšik však nevie, či sa na tom má smiať, alebo plakať. Jednotlivých dielov NFS bolo totiž v poslednej dobe skutočne tak veľa, že nedali šancu vyniknúť žiadnemu konkrétnemu dielu, a všetky sa iba zliali do jednotvárnej, chaotickej omáčky škodiacej sérii NFS na povesti.

V rozhovore to priznáva aj samotný Nilsson, keď doslovne hovorí, že "muselo byť mätúce vydať The Run šesť mesiacov po Shift 2". Rok pauzy po vydaní Rivals preto slúžil na definovanie odpovedí na otázky čo je NFS a čím by malo byť. Reboot série tak vychádza zo základov NFS, a tiež stanovuje základy budúcim dielom, ktoré sa budú niesť v rovnakom duchu. Budúcnosť NFS má totiž pevne v rukách jediné štúdio Ghost Games, ktoré by chcelo znovu vytvoriť legendu na úrovni Undergroundov alebo Most Wanted.