Need for Speed Center

Poslední z nevelké řady kousků, které se nám v průběhu času dokázal vytratit z paměti. Na první pohled sice název Over Drivin zní spíše jako levná parodie na origiál, doopravdy však patří do série Need for Speed stejně jako všechny ostatní díly, z určitého úhlu pohledu možná i o něco více.



Zmíněnou dvojici slov budou mít schovanou v paměti spíše Japonští hráči, za čímž se zárověň skrývá důvod, proč s ní u nás nepochodíte. Nové jméno si vysloužil úplně první díl v lokalizaci právě pro asijský ostrov. Můžeme hádat, zda se tak stalo z licenčních důvodů nebo jen chtěli tvůrci použít svěží jméno. Faktem je, že nezůstalo jen u jednoho, po Over Drivin I přišly ještě další tři pokračování, kdy nakonec až Underground dostal svůj originálním názvem i tady.

Rozdíly? Pokud nepočítáme cizojazyčné titulky, potom se musíme zastavit u jedné věci. Oproti lokální verzi se v Japonsku dočkali rozšíření nabídky vozidel o ne jeden, ale rovnou několik generací Nissanu Skyline.

Snad kvůli popularitě následně vznikly také dvě speciální edice, kde se podařilo odstranit všechny ostaní vozy a prázdná místa zaplnit dalšími sporťáky stejné značky. Zatímco první dávala hold speciálně verzím GT-R, další už nezapomněla i na ostatní jako Silvia a 180x.

Naposledy zmíněné Motor City Online nebylo jediné z dlouhé řady her s naší oblíbenou frází na obalu, které čas postupně zavál do pozadí. Mezi zmíněnou skupinu patří i jedna z novějších kreací. Sice již dopadla o poznání úspěšněji než první kousek, i tak si na ni dnes však málokdo vzpomene.



Jestli si po zaslechnutí názvu NFS Nitro vybavíte zběsilé závody pišnící se originálním vzhledem, jste na správné adrese. Tento díl, vydaný exklusivně na konzole Nintendo, byl vůbec prvním, kde šlo narazit na nekonečnou zásobou nitra a kilometrové drifty zatáčkami, tolik známých z posledních let.

Samotná auta potom vypadala, jako by rovnou vyjela z komiksových stránek. Nízké střechy a široké bodykity ještě doplnily metrová křídla na zádi. Bohužel, omezená šíře dostupnosti společně s malým herním obsahem stály tento i když zábavný díl úspěch. Nezbývá tak, než jej zařadit mezi MCO a další podobné, o kterých dnes sotva víme, že vůbec existují.

Někdy je to těžké si uvědomit, ale právě se bavíme o jedné z mála herních značek s více než dvacetiletou minulostí. Už jsme viděli vzestupy a pády, radosti i zklamání, a stále tu je. Stále se pravidelně dočkáváme nových kousků. Jenže za takovou dobu některým z nich nezbývalo, než ustoupit do pozadí. Nemusely být zrovna katastrofou, některé se jen neukázali dost výrazně. Jako Motor City Online.



Původně zamýšlené pokračování série, jenž nakonec v poslední chvíli upustilo od názvu Need for Speed, se zaměřovalo čistě na online funkce. Můžeme jej rovněž brát jako vzdáleného předchůdce pozdějšího dílu World. Jelikož však byla hra vyvýjená v době, kdy multiplayer ještě nebyl tolik rozšířen (2001), najdeme mezi každým spoustu odlišností.

Starší počin vynikal především v nabídce aut, čítající ohromnou kolekci amerických klasik. Předválečnými modely začínaje a legendárními svalovci konče. Rovněž nesmíme zapomenout na propracované možnosti přizpůsobení, čítající úpravu výkonu a halvně i vzhledu. Jedná se tak o jedno z prvních NFS, kde šel změnit spoiler, nárazníky nebo tónování skel.

Samotné závodění probíhalo na půvabných tratích americkým venkovem. Kukuřičné pole a westernové městečko byly samozřejmostí společně se sprintem na čtvrtmíle.



Proč se ovšem MCO neuchytilo? V první řadě kvůli omezenému vydání pouze pro Severní Ameriku. Jak jsme již zmínili, původní plán počítal s hrou jako plnohodnotné pokračování série vydáváné i u nás v Evropě. Jenže nakonec se stalo jinak.

Vaz jí také zlomili tvůrci s rozhodnutím o zastavení serverů jen rok a půl po vydání. Podle toho co jsme dohledali čítal hlavní důvod pokles hráčů, za což mohl tehdy ne zrovna rychlý internet a téměř žádný nový obsah po vydání. Několik lidí ale přesto mělo na vše vlastní názor.

O situaci kolem současného Need for Speed se už napsala spousta článků, možná dokonce až moc. Změny jako lepší pocit z řízení, větší mapa... asi chápete, že se nechceme neustále opakovat. Po nostalgické chvilce hraní starších dílů jsme se tak zkusili zamyslet a sepsat několik opravdových maličkostí, které nám v předloňském restartu série a nejen v něm chyběly.



Protáčení kol

Pokud se vám do rukou někdy dostalo původní Most Wanted, určitě víte, o čem je řeč. Ať už jste si vybrali jakékoliv auto, téměř vždy se po startu udál boj s masivním powerslidem. Pokud si dobře vzpomínám, vždy mě poté bavilo výkonné bestie korigovat či se naopak snažit o nejdelší možný skluz.

Pevné starty

S výše zmíněným souvisí další specialitka. V rebootu většina závodů začínala přímo za jízdy. To znamenalo nečestnou výhodu pro jednoho ze zůčastněných, který startoval daleko v předu a všem následně hladce ujel. Rádi bychom tak viděli využití startovní čáry, klidně i s procedurou zahřívání pneu nebo udržením otáček motoru.

Průjezdný stadion

Kde byla při online hraní největší zábava? Zkuste zavzpomínat na World a hrátky na golfovém hřišti nebo baseballovém plácku. Či třeba zimní event a skokanské můstky. Neboli chceme říci, že postrádáme větší terénní plochu, kde se dá vyblbnout, uspořádat virtuální sraz a mnoho dalšího.



Zkratky

Nemáme tušení, kde se v posledních letech ztratily. Není lepší pocit, než jednu z nich přesně trefit a ušetřit kopec času. Přidání rychlejší cesty na několika tratích by tedy přineslo hlavně výhodu pro ostřílené řidiče. Zároveň jde ale takto zajistit svěží pocit ze závodů, kdy se nebude neustále opakovat stejná silnice dokola a dokola.

Maličkosti v tuningu

Jako poslední do party jsme vybrali úpravy vozidel, ať už pohledové nebo pod kapotou. Mezi prvním zmíněným nám chybí třeba změna velikosti originálních kol a různé možnosti se světly (zatmavení, barva, intenzita atd.). Nevadilo by ani vylepšení interiéru. Okolo výkonnostní stránky zase postrádáme dyno spolu z nastavením podvozku. Podobná věc už sice byla zkoušena předloni, jenže původní koncept ještě chce trochu přepracovat.

Ne, více jsme se opravdu mýlit nemohli. Do mobilního dílu, známého pod názvem No Limits, míří aktualice s novými prvky. Přesně, jak bylo naposledy předpovězeno. Jenže místo námi očekávané Mazdy, Nissanu či podobné ikony pouličního závodění jsme se dočkali... starého taxi. Ovšem pěkně po řadě.

From the palm of your hand to the streets of Blackridge! @Hot_Wheels is coming to Blackridge! pic.twitter.com/7zu3FxWcz6

— NFS No Limits (@NFSNL) 6. března 2017

Jak je vidno z ukázky, přední novinkou se stala spolupráce se značkou Hot Wheels. Díky tomu na vás po zapnutí hry čeká nový event, kde provětráte právě zmíněné taxi. Podstata leží v postupné proměně auta, z obyčejného přepravníku na zběsile vyhlížející stvůru nazvanou Time Attaxi.

Zároveň se jedná o první z dvojice nových vozidel. Druhý vyvolený taktéž patří do rodiny angličáků. Jedná se o vymyšlený supersport Gazella GT, který by měl také patřit mezi rychlejší polovinu nabízených strojů.

Potvrdit můžeme rovněž další z dlouho očekávaných vylepšení. Konečně se vývojáři rozhodli zpřístupnit vinyly. Ty budou podle prvních informací dostupné na všechny auta, odemknout je však musíte splněním určitých úkolů. Samotné vzory poté nejsou zrovna složité, jedná se většinou o různě poskládané pruhy. Vše ale vyrovnává pestrá barevná škála.



Update v době psaní článku ještě nebyl venku. Podle všeho bychom neměli čekat déle než do dnešní půlnoci, kdy se zpřístupní celému světu. Stejně tak nemáme ani informace o velikosti.

V posledních dnech jako bychom stále častěji mluvili o zemi vycházejícího slunce, neboli dalekém Japonsku. Zatímco kolem klasického Need for Speed krouží spekulace ohledně příští lokace, menší odnož No Limits se pro změnu dočká nových vozidel. Tentokrát už usuzujeme z oficiální upoutávky, kterou vidíte o kousek níže.

Fotka, odkrývající siluetu tajemného auta. Už jen pohled na ni dává jasno ve dvou věcech. Očividně se dočkáme staršího japonského kupé (typická zrcátka i přední kapota), jež s sebou přinese i pěknou nabídku úprav (vyboulené blatníky, střešní sání).

Těžko řící, kterému ze stovky možných vozů obrys patří. Nejjasněji se zatím jeví Nissan Skyline 2000 nebo podobně stará Mazda RX-3. Také si musíme počkat, zda se japonská krasavice objeví sami či zda se chystá ještě dlaší překvapení. Vše by se však mohlo vyjasnit hned na začátku příštího týdne.

Cast your guesses who were partnering with next week... pic.twitter.com/DktOXOseN1

— NFS No Limits (@NFSNL) 3. března 2017

Zkuste se teď trochu zamyslet a přesunout zpátky do doby, kdy jste poprvé vzali do rukou disk s nápisem Most Wanted. Nebo když jste si stáhli crack a poprvé hru spustili, to je vlastně jedno. Nás hlavně zajímá, kolik času jste tehdy strávili nad obrazovkou, než se konečně objevila věta oznamující úspěšné dokončení. Několik týdnů? Měsíc, či dva?



I kdyby jste to zvládli za pár dnů, stále budete několikrát pomalejší, než hráč s přezdívkou KuruHS. Právě on před nedávnem nastavil nový rekord v překonání hry na čas. Vše netrvalo déle než 7 hodin a několik minut navíc.

Aby toho nebylo málo, ve svých rukou drží ještě rychlejší čas, kde využil tzv. bugů. Zatímco díky jednomu zkrátil délku závodů, druhý rovnou umožnil přeskočit co druhého bosse. Finální výsledek? Pod 4 hodiny. Co nás udivuje mnohem víc je fakt, že při závodění ještě stihl číst komentáře a občas si i zazpívat. Mrkněte se sami.

Need for Speed vypadá na pohled prostě skvěle. Na tom se asi všichni shodneme. Noční scenérie, odlesky světla anebo pouhé dešťové kapky. Většina dotažená pěkně do detailu. Čekáte na „ale“? Ano, objvili jsme jednu opravdu malou skvrnu na kráse. Chybějící třešničku na dortu.

Lépe řečeno ji objevil uživatel s přezdívkou Crowned, a to díky svému výtvoru. Ten se rozhodl založit na upravené vizuální stránce hry, vytvořené s pomocí tzv. Cinematic Tool. Aneb úsvit slunce nad zmoklým velkoměstem.

Musíme pochválit jak světelné podmínky, tak práci s kamerou. Některé scenérie vypadají jako skutečné. Aby toho nebylo málo, výběr auta nám dává pocity cestování v čase o deset let nazpět. Kdo by chtěl zmíněné možnosti prozkoumat i sám, může se inspirovat zde podrobným návodem.

V posledních měsících se komunitou okolou závodních her šíří poměrně zajímavá fáma. Další díl s logem NFS na obalu by podle ní neměl zamířit do spojených států, jak už se stalo zvykem. Zato bychom měli být svědky přemístění mapy na dosud nepoznaný kousek země - do Japonska.



Po pravdě, nemáme absolutní tušení, odkud se spekulace vzala a zda tedy na ní leží alespoň špetka pravdy. Země vycházejícího slunce by se však mohla stát vítanou změnou.

V první řadě ostrov skrývá obrovský potenciál. Zdejší kultura okolo vozidel je jednoduše ohromná. Stačí se kouknout na Speedhunters. Na jediném setkání motoristů najdete vše. Od decentních supersportů přes ikony driftu až po zakončení v podobě šíleně upravených sedanů.

Zároveň se přímo nabízí skvělé prostředí okolo. Poměr velkoměst a opuštěných horských silniček by dokonale splnil předchozí slib tvůrců, a to snahu prosadit rozmanité prostředí.



Ovšem ještě zpět k otázce pravdivost drbu. Možná existuje vodítko, které jej nepřímo potvrzuje. Konkrétně máme na mysli výtvory Khyzyl Saleema, odborníka na koncepční návrhy v Ghost Games. Ne jednou se v jeho tvorbě objevily buď jen detaily, nebo i celé scenérie odkazující na zmíněnou zemi. Některé z nich vidíte i výše. Může to něco naznačovat? Uvidíme za pár měsíců.

Zatím poslední Need for Speed se především snažilo napravit velkou část chyb svých mnohých předchůdců. Některé oblasti se podařilo zachránit, jiné dopadly hůře. Co však nelze upřít je snaha dostat zpátky alespoň jeden neodmyslitelný aspekt - pořádný tuning. Jenže nic není tak jednoduché, jak se na první pohled může zdát.



Pokud si vyhlídnete jakékoliv nárazníky či disky kol, není vám hned dovoleno použít je do svých výtvorů. Je nutno zařídit povolení nejen od výrobce dílu, ale i od samotné automobilky, jejíž vozidlo byste rádi upravili.

Asi nemusím dodávat, že ne všechno musí jít podle představ. Právě v průběhu vývoje rebootu přišli o bodykity Liberty Walk obě Ferrari. Důvod? Zamítnutí přímo z italské fabriky. Jak ale před nedávnem vyšlo najevo, v EA vymysleli originální řešení problémů. Prostě se na licenci úplně vykašlat.

A to se také stalo. Malá japonská firma RS Watanabe, vyrábějící disky kol, neměla doteď ani ponětí, že jejich výrobky a logo ve hře figurují. Za tu dobu je ani nikdo neoslovil. Jakmilo vše zjistili, vydali na svém Faceboku rozčilené prohlášení. Ještě stejný den následovala výzva pro EA.



Možná si řekne, proč není ráda za poměrně velkou reklamu. Jenže pro malou společnost se peníze za licenci někdy hodí více. Navíc se jedná o respekt a možná i dokonce o porušení zákonů. Nevíme, jak se bude věc dál vyvíjet, ale snad se pro příště v Electronics Arts trochu poučí.