Need for Speed Center

Včerejší show EA Play nám neukázala pouze jedinečné herní záběry z jedné z příběhovích misí. Jak bylo dříve slíbeno, v následujícím streamu jsme se dočkali i ukázky z tuningu vozidel pod taktovkou Nicka Andrew z kanálu AR12. Ten si vzal do rukou další z novinek, stařičký VW Beetle, aby ukázal možnosti vizuální úprav.


Naštěstí brouk se neukázal na scéně sám. Po skončení prezentace se na YouTube objevila ještě celá řada videí, rozebírající i tuning ostatních kousků. Zde vám přinášíme jejich kompletní seznam.

Chevrolet Camaro SS - odkaz, odkaz
Nissan 350Z - odkaz, odkaz, odkaz
BMW M4 GTS - odkaz, odkaz

Hned na začátku si lze všimnout celkového pojetí, které od předloňského restartu série prošlo jen malými úpravami zlepšující přehlednost. Například se tvůrci zbavili zvláštního přiblížení kamery. Nově tak při výběru jednotlivých dílů uvidíme téměř celé auto, což nám umožní udělat si celkový přehled o jeho vzhledu.

Zároveň došlo k naplnění jiného slibu, a to většího počtu vyměnitelných součástek. Dojde třeba k úpravám střechy nebo barevného tónování světel. Jako krok vpřed se dá určitě popsat absence bodykitů, kdy nově půjdou zvlášť zvolit nárazníky a blatníky. To může vyústit v šílené kombinace typu snížený Beetle s RWB spoilerem nebo Rocket Bunny Nissan s přední částí od úplně jiné firmy.



Když už jsme nakousli snížení, vozidla konečně půjde poslat až k zemi. Úhel kol lze poté poslat do úplně jinýh sfér, než tomu bylo u minulých dílů.

Náš pocit? Zatím se jedná o demo ve velmi rané verzi, takže těžko říci. Určitě vidíme pokrok vpřed, to bezpochyb. Teď jen počkat, jestli to bude stačit. Snad si tvůrci nechali v záloze několik překvapení.

Na tento moment jsme čekali. Po nedávném odhalení vůbec prvního traileru očekávaného Need for Speed: Payback máme tu čest představit první záběry přímo z hraní. Pořádně se usaďte, přichází akční loupežné přepadení s jediným cílem - získat do své sbírky vzácný Koenigsegg Regera.


Čeho si můžeme všimnout? V první řadě se díváme na prvotní ukázku, jak bude fungovat příběhová linka. Už tedy víme, že celý tým, který tvoří trojice odlišných a zároveň hratelných postav, bude muset spolupracovat pro splnění cíle. Čekejte plynulé přesouvání mezi hlavními postavami a dramatem nabité scénky. Určitě tak nenastane situace, kdy kterýkoliv z členů upadne do pozadí a celý děj by se soustředil jen okolo jednoho člověka.

Rovněž máme šanci si prohlédnout v akci kompletně přepracovanou fyziku řízení. Tuto část ještě probereme podrobněji, už teď je ale jisté, že nastali určité změny. Driftování zatáčkami sice stále nezmizelo, alespoň už zato vypadá hladce a více pod kontrolou. Zajímavé bude i používání nitra.



Určitě jsme taktéž rádi za absenci tzv. crash screenů. Naopak nás překvapilo, a to ne zrovna v dobrém smyslu, přidání dalších snímků po zdemolování vozidla nepřátel. Snad tímto krokem hra nepříjde o svou plynulost. Nechce ale spekulovat, dokud neznáme více detailů.

Mimochodem, demolice objektů a celkově poškození vozidel vypadá také opravdu úžasně. Musíme vyzdvihnout detailní zpracování, na které jsme jen nevěřícně zírali s otevřenou pusou stejně jako na závěrečnou scénku.

Snad jsme popsali všechny naše prvotní dojmy. Více informací, mimojiné i okolo vizuálních úprav například stařičkého VW Beetle, který se v průběhu prezentace mihl v záběru, se dočkáme později.

Nechystáte se o víkendu do Los Angeles? V tom případě vám uniká jedinečná šance zahrát si nové Need for Speed: Payback na letošní akci EA Play. Jelikož je ale ve stejné situaci dobrá většina hráčské komunity, jako každý rok se i letos samozřejmě počítá s živým přenosem, který dění na druhé straně světa alespoň přiblíží.

Live-stream bude k dispozici buďto na stránkách ea.com, který rovněž najdete níže, nebo na oficiálním účtu twitch. Zahájení je poté naplánováno přesně v 21:00 našeho času.

Zatím můžeme potvrdit, že nový díl série čeká několika minutová prezentace, kde se kromě prvních gameplay záběrů představí i podrobnosti týkající se příběhu a možnosti úprav vozidel. Přesný čas, kdy se Payback objeví na scéně však zatím neznáme. S ohledem na předloňské představení, které se odehrálo hned na začátku celého klání, se snad nenačekáme dlouho.

Je pravda, že fanouškovská galerie na naší webové stránce, kde můžete sdílet své designové nebo případně fotografické výtvory, těží z teď už poměrně dlouhé tradice. Přes třicet tisíc nahraných obrázků za dvanáct let není zrovna málo. Zároveň jste si ale také nejspíše všimli, že posledních pár měsíců jsme měli z důvodů několika problémů poněkud pusto.

Abychom však nezdržovali, s dnešním dnem už by mělo být vše vyřešené a tudíž můžeme potvrdit jediné - galerie je opět plně funkční.

Určitě se tak pochlubte s vašimi nejnovějšími designy, ať už ze zatím posledního rebootu série, nebo z kteréhokoliv staršího Need for Speed. Snad se tedy ke konci roku přidá i nový díl, kde máme zatím naslibováno velké množství vizuálních úprav pro ještě více vozidel.

Zpráva o přítomnosti off-line režimu a možnosti pozastavení hry jistě potěšila nejednoho z nás. Přesto je nadmíru jasné, že se Need for Speed: Payback nevzdá ani sekce pro více hráčů. Split-screen zamířil definitivně k ledu, to můžeme s klidem potvrdit. Zato klasický multiplayer by se měl jen rozrůstat a příjít v mnohem lepším provedení, než u několika posledních dílů.



Lepší novinka na začátek. Hned od prvního dne se počítá s příchodem Speedlistů, a to dokonce ve verzi 2.0, jak označil krativní ředitel Ghost Games William Ho v jednom z rozhovorů. I když nemáme absolutní tušení, co se pod novou generací skrývá, můžeme doplnit alepoň jednu indícii.

V minulosti tolikrát zmiňovaný Autolog by podle slov stejného člověka měl dostat správnou léčbu, aby konečně fungovalo zobrazení nejlepších časů a dalších úspěchů vašich přátel. Stejné téma se ale bude probírat důkladněji až v následujících týdnech.


O dost spornější informace přinesl oficiální obchod Playstation. V odkazu na letošní Need for Speed se kromě tradičního popisu hry zmiňuje i o maximálním počtu hráčů v jednom lobby, opět omezeném na číslici osm.

Pokud vezmeme v potaz výkon současných konzolí, tak jsme trochu zklamaní. Už tak bylo v poslední hře těžké najít známky života. Na druhou stranu, abysme jen nepomlouvali. Jestli se zmíněné Speedlisty opravdu posunou na lepší úroveň a přinesou s sebou i větší porci zábavy, poté by menší počet hráčů ani tolik nevadil. Ukáže až čas.

První upoutávka na nové Need for Speed se rozhodně povedla, což jen potvrzuje její sledovanost pomalu překračující hranici pěti miliónů. A to od odhalení neuběhl ani týden. Ještě než se však hned o víkendu dočkáme dalšího pokračování v podobě záběrů z projížďky virtuálním Las Vegas, přišel čas zatím jedinou ukázku pořádně prozkoumat a najít všechny ukryté drobnosti.



Jako první se na řadu dostane detailní model destrukce. Ten bude letos zahrnovat odpadávající nárazníky a prasklá skla stejně tak jako deformaci pneumatik. Z odepsaného BMW pak usuzujeme, že bychom mohli znovu po krátké odmlce očekávat ničitelná policejní vozidla. Skvěle pasující do myšlenky udělat honičky více zábavnými.

Docela nás ale překvapila další věc. Vůbec poprvé v celé historii celé série se letos dočkáme chodců. Proč se k podobnému kroku tvůrci odhodlali? Nejspíše takto reagují na kritiku okolo pustého města postrádající známky života z posledního dílu. Teď jen zjistit, jestli to bude fungovat.



Mezi zajímavá témata rovněž patří vozový park. Na jeho podrobnější rozbor jste u nás už narazili. Dnes se ale můžete podívat, odkud jsme některé informace čerpali. Hlavní část tvoří americká dvojka, vrak pick-upu Cevrolet C10 (0:45) a také krátký záběr na Corvette C7 (0:53). Jak si navíc všimnul pozorný uživatel na fóru Reddit, s velkou pravděpodobností se dočkáme vrcholné verze Grand Sport, na kterou odkazují disky kol a ostatní detaily.


Ještě ale zbýval vyřešit interiér záhadného stroje v čase 0:49. Naštěstí pomohl lehce rozmazaný odznak „S“ na sedačce, typycký pro německé Audi, které se tak vrací na scénu. To potvrzuje i dekor dveří, ideálně pasující na nedávno představený model S5.

No a na úplný konec zbývá doplnit záběr na BMW M3 třetí generace, navíc doplněné o obří splitter a novinku pro tento typ - bodykit vyrobený firmou Rocket Bunny.

Po zveřejnění první pořádné ukázky by se první pohled mohlo zdát, že jinak velmi důležitý aspekt v podobě nabídky hratelných vozů se letos zařadí až na druhou kolej. Jako by se tvůrci více snažili zaujmout příběhem a hezkou vizuální stránkou, spíše než auty. Opak je ale pravdou. V Ghost Games slyšeli kritiku okolo malého výběru a omezeném tuningu z posledního dílu, stejně tak jako o nedostačující garáži. A taky se jí teď pokusí napravit. Co nás tedy čeká?



V první řadě již známe určité indicie o složení carlistu. Ten se podle všeho rozšíří směrem nahoru. Návratu se jistě dočkají americké muscle káry, z nichž už máme potvrzené Chevy Camaro a Dodge Charger. Stejně můžeme mluvit i o teréních kouscích, Fordu F-150 a Chevroletu C10, nebo luxusních sedanech, kde zaujmou Porsche, BMW a po několika letech i Audi.

Na druhou stranu nás neopustí japonské legendy a překvapivě ani supersporty, což by mohlo směřovat k celkovému počtu hodně přes padesát kousků z posledního dílu. Bohužel zatím nevíme, jak se tato změna dotkne garáže. Hádáme, že krok směrem k neomezené velikosti by nejspíše nikomu nevadil.

Přejdeme ale k novinkám. Hned na začátek tu máme prvek v podobě hledání opuštěných vraků, zaparkovaných po různých koutech krajiny. Pokud nějaký najdete, můžete jej restaurovat, ale už ne upravit podle svého. Každý bude unikát. Hráči poslední Forzy Horizon jistě ví, o co se jedná.



Mezi další zlepšováky patří třídy vozidel. Těch je tedy celkem pět, kdy má každý vůz už ze začátku přidělenou kategorii, která ale půjde po vzoru TheCrew měnit. Pokud tak máte v garáži třeba vůz na drifty, můžete si stejné auto koupit ještě jednou a postavit z něj závoďák. Teď ale samotné třídy.

Off-road a Drift snad není potřeba vysvětlovat. První obsahuje teréňáky, druhý stroje na řezání horských silniček. V Race najdeme nejlepší náčiní pro pouliční závodění, zatímco Drag posloží jako skvělý základ pro bestii na čtvrtmíle. Do tajemného Runner posléze zařadíme vše, co se bude hodit při honičkách s policíí.

Popis všemožných úprav zatím vynecháme, jelikož toto téma se nakousne až na víkendové EA Play. Prozatimní carlist společně s podrobným popisem jednotlivých tříd zatím najdete ve stejnojmenné sekci carlist.

Při včerejším oznámení, kde jsme probírali základní informace o novém díle, jsme ve spěchu vynechali jednu věc. Sice bylo zmíněno datum vydání, mimochodem naplánované na 10.11., už tam ale nenajdete zmínku o speciálních edicích. Ono totiž bude na výběr ze dvou typů hry, kdy kromě standartní uvidíme ještě Deluxe edici.



Asi největší rozdíl se točí okolo předběžného přístupu. Pokud si koupíte druhou verzi, budete moci projíždět silnice Fortune Valley o tři dny dříve, tedy již 7. listopadu. Navíc neexistuje omezení v platformě, takže je jedno, jestli zvolíte počítač nebo konzoli. Taktéž musíme ze začátku zmínit story mission pack. Zatím nelze přesně říci, o čem přesně pojednává. Podle názvu tipujeme příběhové rozšíření, ale můžeme být naprosto vedle.

Následují bonusy spojené přímo s hratelností. Deluxe edici přinese z hlediska vizuálních úprav exklusivní barvu nitra a poznávací značku. Dále pak pěti procentní navýšení reputace nebo 10% slevu na všechny nákupy ve hře. Otázkou zůstává, zda výše popsané výhody dokážou vyrovnat cenu, zvýšenou o nemalých dvacet euro na celkových 80€.



Ani u předobjednávky klasické verze nepřijdete na prázdno, i když žádná sláva to také není. V balíčku s hrou ještě dostanete platinum car pack, díky kterému získáte okamžitý přístup k pětici předem vylepšených kousků z hlediska výkonu i vzhledu. Jedná se přesně o stejnou flotilu, jakou vidíte na fotce výše, konkrétně tedy Nissan 350Z, Chevy Camaro, Dodge Charger, Ford F-150 Raptor a Volkswagen Golf GTI.

Pokud o předobjednávce přemýšlíte, na oficiálních strákách najdete podrobnou nabídku pro všechny dostupné platformy. Chápeme ovšem, že dobrá většina lidí si právem přinejmenším počká na první záběry z hraní, popřípadě až na vydání nebo test na vlastní kůži.

Vzpomínáte si na loňský duben? Tenhdy se v rebootu série objevilo jedno z několika aut přidaných bezplatně po vydání hry, a to poslední Nissan GT-R po faceliftu. Jeho účást ve hře tehdy doprovázela jedna kuriozita. V době světové premiéry v Japonsku totiž po internetu už několik hodin kolovali fotky vozu právě z herního prostředí. Letos však tvůrci posunuli tento tah na úplně jinou úroveň.



Nahoře vidíte oříznutý obal nového NFS Payback v bonusové Deluxe edici, který se včera rovněž dostal na veřejnost mezi hromadou ostatních informací a obrázků. Co na něm vypadá tak zajímavě? Samotné auto. Díváte se totiž na příští generaci BMW M5. To by ani nebylo až tak zajímavé, jenže právě sportovní verze sedanu na svou premiéru stále čeká, a jak to vypadá, nejspíše se tak ani v nejbližších dnech nestane.

Nejspíše se tak díváme na nedopatřením odhalenou přední část nového kousku. Stejnou verzi ve svém příspěvku mimochodem potvrzuje i jeden z autorizovaných prodejců německé značky z Kalifornie, což nás ožná překvapilo ještě více. Alespoň si tak na seznam vozidel můžeme zapsat další kousek.

Jestli jsme kdykoliv, třeba jen lehce, zpochybnili grafickou stránku předloňského dílu, tak teď bereme zpět. Zbrusunové pokračování série totiž již s prvním videem dokázalo vyrazit dech právě svou blízkostí k realitě, kde velkou roli ztvárňuje hra světel a stínů. Dřívější ukázka však nebyla to jediné, s čím se tvůrci chtějí pochlubit. Na svět rovněž přistáli první screeny. Jednoduše nádhera.



Asi nemá moc cenu popisovat fotky okolo slovy. Tady se jedná spíše o pastvu pro oči. Je ale přinejmenším zajímavé, kam až se dají posunout hranice posledního Frostbite enginu. Zbytek obrázků mimochodem naleznete v galerii zde.

Update 21:00 - Galerie byla doplněná o další 4 screenshoty.