Need for Speed Center

Zatímco naposledy se jako tak zvaná stavba týdne představil zástupce amerických vozidel, pro tento týden byl naplánován návrat k evropským značkám, konkrétněji na Britské ostrovy. Své možnosti pro úpravu vzhledu dnes ukáže Jaguar F-type, jemuž se pod kapotou objeví nejvýkonnější osmiválcová verze poskytující pěknou pětici stovek koní.



Spíše než výkon ovšem na první pohled zarazí karoserie, hrající všemi myslitelnými barvami. Podle oficiálního popisu se design inspiroval drifterskou komunitou, vlastně stejně jako obecně celé auto. Kola vystrčená ven a opatřená negativním sklonem nebo křídlo, za jehož velikost by se možná nemuselo stydět ani menší letadlo. Akorát samotný design nemusí sedět úplně každému.

Vstopit na popis vozidla s prohlídkou 360°
Ohledně bodykitu se ničeho šíleného nedočkáme, tady se hraje na detaily. Seznam upravených dílů tvoří nová kapota, vyřezané blatníky, difusor s většími koncovkami výfuku a samozřejmě hromada karbonových dílů jako přední spliter nebo prahy.

Hlavní dějistě nového Need for Speed pro nás stále zůstává velkou neznámou. V podstatě jediné, co jsme si mohli pořádně prohlédnout, byla pouštní krajina s jedinou dálnicí. Nebýt posledních záběrů z policejní honičky, o zalesněných kopcích bychom možná jen snili. Stejně tak jsme ještě nemohli ochutnat atmosféru velkoměsta a třeba o rozlehlosti samotné krajiny nepadla ani zmínka.



Alespoň s posledním by mohla pomoci fanouškovská tvorba. Kompletní mapa Fortune Valley by sice měla spatřit světlo světa ještě před dokončením hry, ale pomůcka k určení její velikosti existuje už teď. Přesněji díky uživateli 1clkgtramg, jenž se rozhodl poskládat všechny zatím dostupné kousky a překreslit je na jedno velké plátno.

Pro doplnění, téměř celá levá strana se skládá z kaňonů ve vysokých horách, kde nebude nouze i o trochu té zeleně vedle silnice. Střední část včetně malého letiště zase zabírá poušť, zatímco na pravé straně najdeme skalnaté území s přehradou. Úplně ve spod se poté bude nacházet centrum města Silver Rock, na jehož detailní pohled si však ještě počkáme.

Další týden k dobru znamená další oficiální představení některého z aut, v němž budeme moci ke konci roku provětrat silnice Fortune Valley. Tentokrát se sice žádné překvapivé odhalení nekoná, to ale ještě neznamená, že by nešlo na co koukat. Před námi stojí nejnovější Chevrolet Corvette.



Výjmečně se moc nechme zabývat polepy. Důvod asi vidíte sami. Těžko říci, kolik času jejich tvorba zabrala, ale zrovna tady se mohl tvůrce snažit trochu více. Možná by si třeba i všiml oranžové skvrny na pravé straně zadního nárazníku. Na druhou stranu nejde nevyzdvyhnout agresivní úprava karoserie, očividně vytvořená pomocí vlastní fantazie. Určitě palec nahoru!

Vstopit na popis vozidla s prohlídkou 360°
Celé to trochu působí, jako bychom se vrátili zpátky časem do doby, kdy vyšel druhý Underground. Jednoduchý (možná až ošklivý) design, razivé barvy a křídla všude, kam se rozhlédneme. Samozřejmě že čím více možností k úpravám, tím lépe pro nás.

Možnost vizuálně si přizpůsobit auto do každičkého detailu přesně tak, jak se nám zlíbí. Jeden z mnoha důvodů, proč jsme si zamilovali ikonické Undergroundy a zároveň i jeden z prvků, na který jsme se před příchodem minulé hry tolik těšili. Nabídka vizuálních úprav v předloňském rebootu nakonec možná úplně nesplnila původní očekávání, ale stále se jednalo o významný pokrok.



A nový díl Payback se jednoduše pokusí tento vývoj následovat. Za nejlepší cestu by se dalo považovat napravení předchozích nedostatků, z nichž asi nejvíce vyčníval omezený počet dílů. Americká E3 však v tomto ohledu nic nenaznačila, až teprve s nedávným gamescomem došlo na prolomení ledů. Tedy alespoň z části. Na oficiální zprávu rovnou zapomeňte, tady poslouží maximálně tak dobrý zrak.

Díky posledním záběrům můžeme potvrdit, že se do hry dostane značka Pandem. Pro představu, firma vyrábí bodykity ve velice podobném stylu jako známejší Rocket Bunny, jen v trochu hranatějším podání a s větším zaměřením na motorsport. Ve hře byla zatím její karoserie spatřena jen u nejnovější godzilly, ale očekáváme, že se dostane i na další auta.



Nejsme ale u konce. Z několika fotek, konkrétně přes plákáty vyvěšené na stěně virtuální garáže, jsou stoprocentně potvrzeny jěště dvě značky. Mansory, první z nich, proslavily úpravy luxusních vozů. Sázíme tedy na bodykity pro Mercedesy nebo Porsche. Zaoceánský Rolloface se sice taktéž nebojí vlastní tvorby nárazníků, ovšem jak potvrdila firma přes svůj facebook profil, v NFS by se měly objevit její díly na úpravu výkonu. Zda tím myslí brzdové kotouče nebo třeba jiné součástky, zjistíme nejspíše až na konci roku.

Padesát. Přesně o tolika vozidlech můžeme s naprostou jistotou říci, že se dostanou do letošního Need for Speed. O zajištění pestrosti celého vozového parku jsme mluvili při pátečním představení Aston Martinu Vulcan. Dnes zato nastal čas omrknout už konkrétní kousky, které se jsme za poslední dva týdny stihli připsat na seznam. A věřte, že o překvapení nebude nouze.



Začneme krátkým návratem ke gamescomu, kde jsme kromě odhalení detailů k policejním honičkám byli svědky zveřejnění prvních záběrů z dálničního závodění. celá akce měla jednoduchý scénář. Hráč se usadí za volant bavoráka a jede z bodu A do bodu B. Abychom tak zde našli něco zajímavého, musíme se prokousat do naprostých detailů.

Například sledováním, které auta unikají strážcům zákona v jednom z tunelů nebo poskakují na opuštěné rampě v poušti. Díky tomu tedy víme, že se v nové hře objeví:

- Audi R8
- Chevrolet Camaro Z/28
- Lamborghini Diablo SV
- Nissan GT-R R35
- Porsche 911 GT3 RS
- SRT Viper GTS

Zbytek pochází z nedávné ukázky, z níž jsme získali brzkou ochutnávku off-road akcí. Opět je důležité zaměřit svůj pohled k počítačem řízeným protivníkům, jenž vytáhli na světlo řadu novinek. Asi nejvíce se udivujeme nad hratým Mercedesem G-wagen se šnorchlem na střeše. Čekali jsme hodně věcí, ale určitě ne nic podobného.

- BMW M3 E30
- Ford Focus RS
- Mercedes G-Wagen
- Nissan Skyline R32
- Volvo 242DL

Rozmanitost vozidel se letos posune na úplně jinou úroveň, než jsme byli zvyklí vídat v předchozích letech. Už teď můžeme potvrdit dobrou padesátku aut, což je asi stejný počet, z jakého šlo vybrat v předchozí hře. Jistě, absence Toyoty znamená podstatnou ztrátu, ovšem návrat zaoceánských muscle cars, stejně jako dalších japonských ikon, je stále dost dobrý důvod k radosti.



V pořadí pátá stavba týdne potom dává ujištění, že mezeru zkusí zalepit i několik okruhových speciálů. Jedním z nich je právě dnes představovaný Aston Martin Vulcan, který se tak v nejnovější hře objeví jako alternativa k italským supersportům. Mnoho lidí jej jistě zvolí kvůli úžasným tvarům, jenž nadiktovala aktivní aerodynamika a jenž budou vedle výkonu hlavní předností auta. Akorát hádáme, že fanoušci tuningu si tady na své zrovna nepřijdou.

Vstopit na popis vozidla s prohlídkou 360°
Vyzdvihnout však musíme zajímavé polepy, inspirující se u vytrvalostních závodů. Kombinace modré s matně šedou vypadá zajímavě. To stejné už nelze říci o fialových světlech. Přes to všechno můžeme na seznam připsat další kousek.

Pokud jsme se při odhalení NFS Payback něčeho obávali, určitě šlo o závodění v terénu. Nový prvek se v herní sérii objevuje vůbec poprvé, a i když byl v jeho spojitosti často zmiňován argument větší svobody, stále nám k přesvědčení něco chybělo. Teď se situace mění, jelikož před sebou máme vůbec první záběry z off-road akce, nabízející detailnější pohled na celou věc.


Hlavní roli v ukázce zastává BMW X6, které po terénní úpravě získalo vyšší odpružení a masivní bodykit. Ze předu i docela připomíná dakarský speciál stejné značky, což se k účelu auta velice hodí. Právě off-road třída totiž bude jediná, se kterou se půjde normálně pohybovat mimo silnice.

Spíše než na vozidla se však pokusíme zaměřit na samotné prostředí. Velice pozitivně zatím vypadá zahrnutí velkého převíšení, kdy není nouze o pořádné skoky a pády ze srázů. Konečně také vynikne již zmiňovaná větší svoboda. V průběhu závodu šlo docela často vidět hned několik možností, kudy danou oblast projet.


Abychom vyzdvihli příklad, kdesi v půlce závodu byla položena přímo do očí bijící zkratka, jenž se řidič stejně nakonec vyhnul. Z tohoto hlediska vytěží hlavně multiplayer, kdy více lidí s jistotou zkusí více odlišných tras najednou. Docela by se ovšem hodilo přidat i pár hůře zvládnutelných cest, lépe ukrytých a k jejichž projetí bude potřeba trochu té dovednosti. Ale to už se spíše jedná o tiché přání než naprostou nutnost.

Před pár týdny jsme zde objasňovali současnou situaci okolo značky Toyota. Automobilka se totiž skoro ze dne na den rozhodla, že už nechce svá vozidla vídat v žádné z dlouhé řady závodních her. Aniž by tak veřejnosti sdělila jediný důvod, došlo téměř okamžitě k odebrání licence v několika simulátorech. Tato zpráva samozřejmě přinesla pochybnosti, zda podobná věc nepotká ani letošní Need for Speed.



Dnes nezbývá, než sdělit špatnou novinu. Odpověď překvapivě nebyla odtajněna přes oficiální zprávu, nýbrž díky sociální síti reddit. Právě tady se v poslední době začali šířit diskuze narážející na vozový park hry a bez povšimnutí nemohl zůstat právě ani výše zmíněný problém. Odpověď komunitního manažera Ghost Games, Bena Walke, je více než výstižná.


„Víme, že téma okolo Toyoty trápí v posledních několika týdnech mnoho z vás. Jak už zde spousta lidí mělo to tušení, v NFS Payback se neobjeví žádná Toyota. Zatímco jsme stejně zklamaní jako vy, doufáme, že jednou v budoucnu opět v Need for Speed značku Toyota uvidíme.“


Také jste se těšili, až do rukou dostanete Supru nebo Hatchi-Roku a projedete jej skrze Fortune Valley? Hold štěstí nám letos nepřeje. Naděje, že za pár let se japonské legendy vrátí, je tak sice hezká, ale v současné době nám zrovna nepomůže.

Jelikož teprve před chvílí skončil několikrát probíraný gamescom, nežili jsme zrovna v očekávání, že by se v nejbližších dnech odhalily další novinky ze světa Need for Speed. Jenže jak můžete sami vidět, opak se stal pravdou. Bez dřívějšího varování se tvůrci rozhodli vypustit ukázku z nového typu závodů s názvem Bait Crate, kde se poprvé ukážou zdokonalené schopnosti protivníků z řad policie.



Celý závod si můžete představit jako donáškovou službu. Dostanete balíček, který se musí dovést na určité místo přes předem zvolenou trasu. Na krk vám přitom dýchá dvojice soupeřů - čas a policejní sbor. Úkolem tak není nejen dostat se co nejrychleji do cíle, nýbrž i co nejrychleji uniknout pronásledování.

Samozřejmě se nám tímto otevírá první pohled na policejní honičky. Hned na začátek je jasné, že policejní auta lze letos konečně zničit na padrť. Pro jejich brzké vyřazení z provozu se navíc nemusíte bát využít okolního prostředí. Náraz do telegrafního sloupu určitě způsobí větší škody než pouhé poškrábaní laku o svodidla.

Abychom si v průběhu stíhání mohli udělat co nejlepší představu o použité taktice, bude k dispozici napojení na kanál pro policejní vysílačky. Jakmile se strážci zákona rozhodnou pro použití těžší techniky nebo zatarasení silnice, uslyšíte vše s rozhodujícím předstihem. Podceňovat by se ale neměla ani důležitost výběru vozidla. Asi nejlepší volbou se stane kategorie runner, jenž poskytne větší odolnost na úkor jízdních vlastností.


Největší překvapení se možná až tolik netýká policie. Nové záběry se totiž vůbec poprvé odehrávají mimo poušť. Hustý les, tráva a převýšení všude, kde se podíváte. Velice příjemná změna, která trochu připomíná zalesněné oblasti z původního Most Wanted. Kdo by jen mohl zapomenout na Rosewood?

Nakonec však mějte stále na paměti, že se jedná o rané záběry. Některé detaily proto ještě čeká dlouhá řada úprav. Síla policejních vozidel bude téměř jistě poupravena, ať už směrem nahoru nebo dolů. Úplně stejně se změní i takendown kamery po zdemolování protivníka. Ani by nám možná nevadilo, kdyby zmizeli úplně. Jak ale říkáme, do vydání ještě zbývá dlouhá doba.

O zbrusu novém hypersportu, pocházejícím ze stáje malé švédské automobilky, jste už nejspíše slyšeli. Koenigsegg Regera patří mezi opravdové bestie obývající špičku potravního řetězce. Hybridní ústrojí poskytuje kombinovaný výkon přes 1500 koní, což umožní katapultovat řidiče na magickou rychlost 400km/h dříve, než si stihnete obout boty.


Z technického hlediska ovšem vyčnívá revoluční použití převodovky - žádnou totiž nemá. Díky speciálnímu systému, který se schovává za nic neříkající zkratkou KDD, je možné posílat veškerý výkon přímo na kola. Žádná nutnost použít převodové stupně. Tímto tak sice získáme bleskové zrychlení, ovšem na druhou stranu existuje i nepříjemný vedlejší účinek. Stejnou rychlostí, jakou se vůz pohybuje vpřed, totiž může jet i pozpátku.

No a jelikož se Regera objeví i v letošním NFS Payback, jednoho z tvůrce videí na youtube napadlo podobný kousek vyzkoušet ve hře. V průběhu gamescomu tedy vzal do rukou ovladač a šlo se k věci. Na výsledek se můžete sami mrknout výše, jen dodáme, že k zmíněné čtyřstovce měl stále docela daleko.