Need for Speed Center

Konec čekání. Jelikož k vypuštění nového Need for Speed do světa zbývá už jen něco málo přes týden, pomalu dostáváme do rukou všechny potřebné detaily. Dnes se přitom dočkáme dlouho očekávaného seznamu vozidel. Která auta se tedy ve Forune Valley objeví a na která naopak už nezbylo místo?



Dohromady se můžeme těšit na slušných 78 vozidel, což je oproti minulým ročníkům lehký posun směrem nahoru. Povedený carlist však netvoří jen prosté číslo. Tvůrci se proto zkusili více zaměřit i na kvalitu samotného výběru. A musíme říct, že zatím to vypadá na vcelku rozmanitý obsah.

Základnu opět jako minule tvoří část japonských sporťáků, bohužel ochuzených o slavné Toyoty. Zato nepřijeme o Hondy, Subaru nebo pořádný nával Nissanů. Jako záplata na vzniklou mezeru se do hry vtlačí více amerických muscle cars. Kromě několika Fordů tak znovu po letech dostaneme možnost projet starší Dodge, Chevrolety nebo značky jako Plymouth a Buick.

Zajímavě vzhlížejí taktéž teréní vozy. Leštěnky typu BMW X6 by se ještě daly očekávat. Mercedes třídy G a Land Rover Defender zato ve společnosti zbylých aut působí trochu jako vetřelci


Nejdůležitější změna však nastala na pozici supersportů. Těch se ve hře nachází nespočet. Na jednu stranu můžeme potvrdit šťastné návraty v podobě Audi, Jaguaru nebo Astonu Martin. Ani Mclaren nezůstal pozadu. Zklamaní bohužel zůstanou fanoušci vzpínajícího se koníka, na Ferrari se jaksi pozapomnělo.

Aby toho nebylo málo, zároveň se stihli odhalit i startovní vozidla. Výbírat půjde ze čtyř různých typů, kde asi jako největší překvapení působí již zmíněný Land Rover Defender. Jestli tak chcete začínat právě s touto pomalou a těžkou krabicí, naskýtá se jedinečná možnost. Mezi zbylými startovními auty se poté objeví ještě Honda S2000, Buick GNX a první generace VW Golf GTi.

Kompletní seznam vozidel najdete v sekci Carlist

Navrátivší se Noise Bomb nebude jedinou partou, která exceluje v projíždění zatáček dveřmi napřed. Při brouzdání skrz rušné centrum Fortune Valley narazíme také na Shift Lock, nadšené závodníky s tajemnou minulostí a bohatým trestním rejstříkem, nejen za rychlou či bezohlednou jízdu.



Ať to na první pohled zní jakkoliv absurdně, tato skupina se zrodila přes online komunitu milovníků konspiračních teorií, mezi jejichž další koníčky patřilo právě závodění. V současné době se většina z členů věnuje politické situaci ve městě a driftování v podstatě berou jako originální formu protestů.

A věřte, že tyto hochy jen tak nepřehlédnete. Všichni do jednoho používají výhradně auta japonských značek, které společně oděly do tmavě zelené barvy.

Mimochodem, pod přezdívkou Underground Soldier se skrývá lídr celé ligy a zároveň talentovaný hacker. Své soukromí si i kvůli policejnímu stíhání bedlivě střeží, jeho pravá identita není známá ani nejbližším členům gangu. Právě na jeho bedra míří veškerá odpovědnost za způsobené problémy.

Představení tak zvaných staveb týdne se uchýlilo ke konci. Dnes už zbývá odhalit jen poslední upravenou bestii, která tímto celou sérii zakončí. Šťastná třináctka přitom padla na původní Ford Mustang ve verzi fastback z roku 1965. S klasickým Mustangem však tento kousek sdílí jen velmi málo prvků.



Nejrůznější úpravy jdou vidět na každém zákoutí. Předek ve stylu amerických dragsterů, závodní kapota s výdechy nebo decentně rozšířené blatníky. Zadní část poté skrývá radikální křídlo (o jeho funkčnosti těžce pochybujeme) a ohromné koncovky výfuku, jimiž s přehledem prostrčíte zaťatou pěst. Aby se nezapomnělo i na trochu moderny, okraje byly doplněny o ledkové světlomety. Ve stejném duchu jen pokračují razivě zabarvené polepy. Hold třeba taková kachna se na podobných autech obvykle moc nevidí.

Vstopit na popis vozidla s prohlídkou 360°
Pozadu nemohla zůstat ani výkonností stránka. Pod kapotou došlo k pořádnému cirkusu, který vyústil v konečné čílso 1093 koní. Čtvrmíle pod magickou hranici devíti sekund zní stejně jako maximálka 350 km/h dost děsivě. Na poklidné brázdění silnic tak bude lepší si raději najít něco jiného.

A znovu se vracíme k této ošemetné otázce. Jakmile jsme si totiž mysleli, že už konečně známe všechny detaily k poslední z pěti kategorií aut, tak zvané třídě Runner, došlo skoro ze dne na den na její naprosté předělání. Většina z předešlých informací proto již neplatí. Na oplátku jsme alespoň získali několik nových podrobností, s nimiž půjde účel záhadné kategorie stanovit s větší přesností.



Původní předpoklad zněl, že tento typ vozidel bude sloužit jako ultimátní nástroj pro co nejrychlejší únik před policejními složkami. Stejnou myšlenku potvrzoval taktéž dřívější oficiální popis, v němž padla zmínka o absenci poznávací značky, zatmavených skel nebo celkové agilitě při řízení. S příchodem změn se ovšem situace obrátila a zachovány zůstaly jen některé ze speciálních vlastností.

To nejdůležitější, stále se jedná o auta, mezi jejichž hlavní cíle patří vypořádat se s dotěrnými strážci zákona. Místo plánovaných bleskových útěků však do hry zapojí spíše hrubou sílu. V podstatě se bude jednat o zmenšené tanky, které díky vyztuženému šasi a odolnější karoserii dokážou policejní cruisery vyřídit jediným nárazem.

Na druhou stranu, podobné vylepšení se musí projevit na jízdních vlastnostech. O jakékoliv agilitě si tak můžeme nechat jenom zdát, tuny ocelové masy se do zatáček budou skládat velice ztěžka. Když už nic, alespoň rychlost v přímce zůstane v normálních mezích, jak dokázala minulá stavba týdne v podobě nejnovějšího Porsche Panamera.

Právě u německého sedanu se ještě na chvíli zastavíme. Jelikož se vedle Mercedesu G-Klasse jedná již o druhé představené runner auto, dostáváme jedinečnou šanci tyto kousky porovnat z hlediska vizuálních úprav. Naneštěstí situace nevypadá zrovna nadějně. Snad jedinou věcí, kterou lze zvenku vylepšit, se vedle jiné barvy stanou disky kol. A také poznávací značka, jenž se nakonec přeci jen vrací zpátky na své původní místo.

Už jsme poznali party zaměřující se na čtvrtmílové sprinty, okruhové závody, off-road a naposledy i driftery od Noise Bomb, jejichž jméno se tak opět po letech vrací na scénu. Dnešní skupinka ovšem bude trochu odlišná. Nespojila je totiž dohromady pouhá vášeň pro závodění, ale také tučné bankovní konto a zároveň slabost pro supersporty. Představujeme The One Percent Club.



Jak by se dalo očekávat, naprostá většina jejich členů patří mezi bohaté spratky (takto přesně stojí v popisu), disponující nepřebernou hromadou peněz. Pokud byste se ke klubu chtěli připojit, stačí prokázat svou odhodlanost jednoduchým zaplacením vstupenky. Přesná suma sice není oficiálně známá, ale určitě se za ní dá pořídit slušné žihadlo.

Když už jsme u vozidel, jediné, co nejspíše v rukou členů této party uvidíme, jsou nadupané supersporty. Audi a Corvette tady tvoří úplný základ, častěji se setkáme s upravenými Lamborgihini nebo Porsche. Na naprostém vrcholu poté objevíme Mclaren P1 či exklusivní Pagani Huayra.

Právě italský hypersport ve své garáži parkuje hlavní postava celého dění a zakladatelka klubu, Natalia Nova. Jestli čekáte profesionální závodnici s bohatými kořeny, vyvedeme vás z omylu. Natalia se sice opírá o bohaté rodiče, ovšem díru do světa udělala až jako vlogerka. Živé vysílání jejich soubojů je proto na denním pořádku. Abyste se nespletli, stále se jedná o impozantní závodnici, likvidující každého, kdo se rozhodne postavit do cesty.

Jako by se najednou s věcmi roztrhl pytel. Neuběhl ani týden od chvíle, kdy jsme slintali nad příběhovým trailerem a hned tu máme další nával novinek. Kromě plánovaného odhalení nové pouliční ligy si však na moment odskočíme i k tuningu, který se těsně před dokončením dočkal nového elementu.



Jak už víme delší dobu, vizuální úpravy letos obohatí skupinka tak zvaných vanity items. Právě tady se zařadí několik málo výstředných prvků, které poslouží jako pomyslná třešnička na dortu při přestavbě auta. Ovšem vedle vzduchového odpružení, barevného kouře od pneumatik a rovněž i dlouho slibovaných neonům nově na seznam připíšeme ještě jeden nový prvek, klaksony.

Celkem bude na výběr z 9 melodií doplněných ještě o 16 zvukových efektů, mezi nimiž se kromě jiného objeví i siréna zmrzlinového vozu. Samozřejmě bude na ovladači vyhrazeno pro klaskon speciální tlačítko, což se může hodit pro rychlé vyjádření emocí v zápalu boje s ostatními hráči. Nejedná se sice o nic revolučního, ale stále lepší, než nic.

S další novinkou se podíváme na odhalení první pouliční ligy zaměřené čistě na souboje v driftu. K našemu překvapení totiž Payback nabídne možnost vyzvat na závod jezdce ze staré známé skupiny Noise Bomb. Ačkoliv to tak nevypadá, jedná se o naprosto stejnou partu, jenž se původně ukázala v NFS Pro Street.

Dokonce se můžeme těšit na návrat jejího lídra a zároveň krále driftu Akiho Kimury s pekelnou Mazdou RX-7. Na druhou stranu doufáme, že bude předvádět lepší výkon než před deseti lety, kdy jej šlo porazit jen s jednou rukou na klávesnici.

Čas letí šíleným tempem. Na dvěře klepe podzim a my už postupně odpočítáváme dny do vydání nového Need for Speed. Už zbývá jen měsíc na odhalení všech důležitých informací, mezi kterými si musí najít svou cestu i zbývající stavby týdne. Už chybí odhalit jen poslední dvojici aut, kdy dnes nahlédneme pod kapotu prvnímu z nich, nejnovějšímu Porsche Panamera.



Vizuálně nás nic šíleného nečeká, ani zdaleka. Jelikož se jedná o přestavbu do třídy runner, sloužící pro rychlý únik před policejními jednotkami, padla volba na co největší nenápadnost. Sportovní sedan potom vypadá, jako by projel louží černé barvy. Do tmavých odstínů se kromě samotné karoserie oděly rovněž kola, okna a dokonce i světlomety. Jak originální.

Vstopit na popis vozidla s prohlídkou 360°
Pod kapotou se odehrávají o poznání zajímavější věci. Abychom dokázali dvě tuny čisté oceli pořádně rozhýbat, došlo na skokové zvýšení výkonu až za hranici tisícovky koní. Maximálka 350 km/h a stovka pod dvě sekundy sice zní slibně, ovšem otázkou stále zůstává, jak se tyto změny podepsali na řízení.

Včerejší den sice patřil příběhu a jeho hlavním hrdinům v čele s Tylerem Morganem, v pozadí však proběhlo i odhalení další z nepřátelských skupin závodníků, se kterými se ve Fortune Valley setkáme. Svou chvíli slávy si teď proto odbude League 73, první skupina zaměřující se čistě na terénní závody.



Sídlem této party se stalo opuštěné letiště s kódovým označením 73, proslavené údajnými výskyty UFO. Nekonečná pustina a písčité duny v jeho okolí tvoří ideální kombinaci, v němž bude těžké zběhlé závodníky porazit. Jak by se nejspíše dalo čekat, velká část vozového parku se skládá ze speciálně upravených aut pro zdolávání pouštních nerovností. Najdeme tu vše od Fordu Mustang přes rallyové Subaru Impreza až po nečekaného figuranta v podobě Land Roveru Defender.

Nejvýše postavený člen se honosí přezdívkou Udo Roth, přičemž sám dodává, že konkrétně první slovo znamená zkrazku pro neidentifikovaný jezdící předmět. Jeho jezdecký styl se řadí mezi ty méně obvyklé. Místa, kde ztrácí z hlediska talentu, se snaží dohnat drzostí vůči ostatním.

Mezi nejvíce důležité aspekty letošního Need for Speed se kromě jiného zařadí i příběhová linka. To sice zní lákavě, ovšem minulá hra nás více než cokoliv naučila raději očekávat méně než více, a tak jsme se na jeho zakomponování stále dívali trochu skepticky. Jak nám dnes ale potvrdila další nová upoutávka, neexistuje žádný důvod obávat se. Celé to totiž bude hodně našlápnutá akce.


Ani netušíme, kde vlastně začít. Tak třeba speciální mise, které si berou velkou inspiraci z filmů Rychle a Zběsile. Akční scény, policejní honičky a spousta výbuchů všude, kde se podíváme. Pouze z toho, co jsme stihli pochytit, víme, že nás čekají vcelku různorodé úkoly. Loupežná přepadení, krádež supersportů nebo pronásledování cíle jsou pouze začátkem.

Ne vždy navíc situace proběhne přesně podle plánu. Do hry se často vloží i policejní složky, jenž dokážou pěkně znepříjemnit život. Abychom je setřásli, bude potřeba vymýšlet speciální taktiky. V ukázce jsme například spatřili sestřelenou helikoptéru nebo obří explozi vagónů s palivem, sloužící jako zátaras proti blížícím se strážníkům.

Samotným příběhem nás bude provázet parta tří lidí. Hlavním lídrem je tady Tyler Morgan, přezdívaný zkráceně jako Ty. Díky jeho brilantním reflexům se jedná o závodníka, který sotva najde konkurenci. Aby však dokázal sesadit z trůnu kartel House, potřebuje k sobě i své společníky. Společně pak mají jediný cíl - odplatu.


Sean McAlister, nebo také Mac, je srdcem týmu a věčným optimistou, který v mládí utekl z do Ameriky za vidinou lepších časů. Právě on dostal na starost události odehrávající se mimo silnici. Jess Miller je naopak připravena své přátele vytáhnout z jakéhokoliv problému. Jen pro zajímavost, v mládí studovala policejní akademii, načež ale dostala vyhazov poté, co se rozhodla policejní křižník vzít na menší projížďku.

Ještě nejsme u konce. V průběhu potkáme také další důležité postavy. Rav Chaudhry, blízký přítel naší party, patří mezi nejlepší mechaniky ve městě. V ukryté pouštní garáži dokáže téměř cokoliv s motorem a čtyřmi koly přetvořit v prvotřídní umění. Lina Navarro a Marcus Weir už zase až tolik kamarádstvím nesrší. Zatímco první je businessmenka neznající pokoru, pod druhým jménem najdeme gamblera a vlastníka téměř všech kasin napříč Fortune Valley.

Pokud se na chvíli ohlédneme zpět, od chvíle prvního odhalení NFS Payback až do současnosti nepadla vůbec, ale vůbec žádná zmínka na adresu online hraní. Dnešním dnem se naštěstí situace mění. Právě došlo na odhalení naprosto všech detailů, které se týkají fungování multiplayeru.



Jak jste jistě postřehli, veškerý obsahu bude opět zprostředkován ve formě Speedlistů. Ty však v průběhu vývoje prošli velkou generační obměnou. Výsledkem je nakonec výběr ze dvou různých kategorií, kdy se vedle klasických lobby objeví také hodnocené závody. Jejich hlavním cílem je přitom zajistit, že se v soubojích utkáme s podobně nadanými závodníky jako jsme my sami.

Aby se zaručila určitá férovost, budou se hráči odlišovat pomocí jednotlivých hodností. Jejich seznam je docela pestrý. Skýtá celkem sedmnáct postavení. Začíná se nedělním řidičem a v průběhu se lze dopracovat až na úplný vrchol jako legenda pouličního závodění. Vítězství vás posunou směrem nahoru, naopak každá prohra zvyšuje pravděpodobnost, že klesnete s hodností dolů.

Dříve než do speedlistu nastoupíte, musíte předem zvolit dvě auta, jedno pro klasické a jedno pro terénní závody. Podle výkonnostní úrovně vás poté systém přiřadí k závodníkům s podobně rychlými vozidly.


Teď to zajímavé. Po úspěšném dokončení každé série závodů na nás čeká odměna. Kromě peněz a reputace půjde vyhrát také některá ze součástek pro zvýšení výkonu, ovšem jen velmi výjimečně. Nakonec, jak už bývá zvykem, vyšší konečná příčka znamená i lepší prémie.

Samozřejmě také došlo na realizaci nových nápadů. Asi nejvíce jsme šťastní ze začlenění hlasovacích karet. Každý z jezdců tímto dostane určitý počet hlasů, přes něž může rozhodnout, jaký závod bude dále následovat. Nakládat s hlasy lze naprosto svobodně, takže můžete hned při první volbě rozhodit třeba pět hlasů najednou. Ještě se hodí zmínit, že hráči v nižší části žebříčku obdrží více karet než ti v lepší polovině.