Need for Speed Center

Teraz sa nebudeme zaoberať nejakou celkovou cenou vývoja hry - čo by samozrejme bol tiež dosť zaujímavý článok - k takým údajom sa dostať nevieme (avšak len pre porovnanie, výborné Test Drive Unlimited údajne stálo 15 miliónov dolárov). Pozrime sa na niečo, čomu sme sa ešte v súvislosti s novým NFS nevenovali - a to je samotná cena hry. Koľko si od vás pri pokladni vo výsledku vypýtajú, to je jeden z kľúčových faktorov pri rozhodovaní o kúpe.

Tentokrát nebudem napínať až do konca článku, určite ste si to už zistili inde na internete. V cene krabicovej a digitálnej verzie hry je značný rozdiel, rovnako sú ceny iné aj pre konzolové a PC verzie. Nakoniec tu máme ešte aj Deluxe edíciu "obohatenú" o BMW M3 (E46) GTR. Tak vyber si Karolko, ktorú a za koľko.



Digitálna verzia hry na PC vás na Origine vyjde 59,99€, spomínaná deluxe verzia je ešte o 10€ drahšia. Celých 70€ je vážne... veľa, je to taká suma ktorú si nestačí iba premyslieť, najskôr ju treba rozdýchať. Pre porovnanie, pôvodnú cenu posledného NFS Rivals síce nikde nemáme poznačenú, no naša prvá zmienka na tomto webe je o zlacnení na 35€ už mesiac po vydaní hry, takže pôvodná cena zrejme nebola až takto vysoká. Pred tým ako však všetkých nadobro odradíme, poďme sa ešte pozrieť do iných obchodov...

Na ProGamingShope ponúkajú PC verziu za 44,99€, Xbox One aj PlayStation 4 verziu rovnako za 57,99€. Vo všetkých prípadoch ide o štandardnú edíciu v krabicovom prevedení. V iných obchodoch nájdete konzolové verzie ešte o pár eur lacnejšie. Na portáli hernysvet.sk môžete nájsť PC verziu, dokonca aj s "nejakým DLC", za 42€. Tiež sa jedná o krabicovú verziu hry.

Záver? Ten necháme na vás, je na každom zvlášť aby si uvážil, či ho všetky krásne trailery a screenshoty z hry dostatočne presvedčili ku kúpe. Určite však čakáme kvalitnú diskusiu pod novinkou. A nezabudnite, PC verzia vyjde až na jar.

Už je to tak nějak zvykem, že nám vývojáři každý týden či dva odhalují několik aut, která se objeví v rebootu Need for Speed. Nejinak tomu bude i teď, máme tu další desítku vozů, která si budete moct ve hře projet.

Zase tak nové ale nejsou, objevili se už před týdnem v beta verzi na PS4 a Xboxu One. Byla by ale škoda je nezmínit, protože se tam nacházejí opravdové skvosty.

Začneme pěkně podle abecedy. Jako první tu máme Acuru RSX ve sportovní verzi S. Možná si pamatujete, že jsme ji již zmiňovali jako takové menší překvapení předposledním traileru, kde se na vteřinku mihla. Takže jen zopakuji, že tato Acura byla oblíbená jako amatérský pouliční závoďák hlavně v Americe.



Honda Civic Type-R 6. generace je další nováček do týmu. Pod kapotou v ní bručí mistrovské dílo, motor V-TEC milující otáčky. Stačí jen prohrábnout plynový pedál (omlouvám se, tlačítko R1 či klávesu W) a dočkáte se symfonie, vycházející z koncovek výfuků.



Přejdeme k již zmiňovaným ikonám. Kdo by neznal Toyotu Supru, japonský sporťák proslavený sérií Rychle a Zběsile? Překrásný kus auta, který pohání motor 2jZ.

Tento kód vám asi nic moc neřekne. Abych vám ušetřil hledání, je to jeden z nejvýkonnějších motorů, který byl kdy postaven. Po lehkých úpravách zvládne i 1000 koní, což už není jen tak k zahození.



Na scénu přijíždí legenda driftu. Ne, není to Keiichi Tsuchiya, ani Ken Block, ale Toyota GT-APEX, známější jako AE86. Nic ikoničtějšího na driftovací scéně nenajdete. Výkonem sice moc nepřesvědčí, ale je lehčí než bakelitový trabant a ve spojení se zadním pohonem nenajdete lepší auto na smyky.



Na Nissan GT-R R32 bychom nemohli zapomenout. Právě tato generaci získala na Australských závodních tratích přezdívku Godzilla, která celé rodině GT-R vydržela dodnes. Dvojité turbo, kulatá zadní světla....

Ano, právě tady se zrodila legenda. V Novém NFS budete mít tu čest s edicí V-SPEC, které je ještě rychlejší a drsnější než verze standardní.



Další na řadě je opět Honda, tentokrát však ne ledajaký civic, ale NSX. Vyvíjena špičkovými japonskými techniky a vyladěna Ayrtonem Sennou, lepší kombinaci najdete snad jen u Ferrari. Lehká, obratná a hlavně výkonná, ideální auto pro závodění. S kitem od firmy Rockem Bunny navíc vypadá i trochu k světu.



Abychom už konečně opustili Japonsko, koukneme se na Lamborghini Murcielago LP 670-4 SV. Pod krkolomným názvem se skrývá motor V12, pohánějící všechny čtyři kola. Je to poslední a také nejrychlejší verze Murcielaga, což potvrzuje standardní maximálka 342 km/h. Zkuste si představit, jak bude teprve jezdit s upraveným motorem.



Teď´už nám zbývají auta pouze auta, která jsme už kdysi zmiňovali v trailerech, takže za ameriku tu máme Dodge Challengera a minulou Chevrolet Cervette Z06, pravé muschle káry s obřímy motory.





Následuje Toyota GT-86, což je poslední z trojice aut Scion FR-S a Subaru BRZ. Totožná auta, pouze se změněným znakem.



A úplně na konec tu nesmí chybět ani Porsche. Generace 993 byla poslední vzduchem chlazená 911, po které následovali už jen "vodníci". Taky to byl jeden ze dvou kandidátů na ideální NFS auto, kdy ji ale nakonec převálcovala starší verze.

Všichni jsou v současné době zaměřeni na letošní Need for Speed, které vychází už za necelý měsíc. To teď ale necháme za sebou a koukneme se na budoucnost celé série. Jak jistě víte, letos se odehrávají velké změny, série zažívá návrat k prvkům, které se zapsali do paměti hráčů nejvíce. Noční závodění v ulicích velkoměsta, zběsilé policejní honičky, tuning či široký seznam aut obsahující japonské ikony i nejnovější supersporty.



Tento návrat ale také stál vývojáře nějaký ten čas. Na letošní hru se sice vrhli hned po dokončení NFS: Rivals, přesto však potřebovali plné dva roky vývoje, aby hru mohli vypustit mezi lidi. Bude se stejná situace odehrávat i u následujícího dílu?

Pravděpodobně ano. Musíte uznat, že ten rok vývoje navíc jde znát na první pohled. Lidi ze studia Ghost games plně využili potenciálu nových konzolí a Frostbite enginu. Úžasná grafika, obrovské město a plno aut s tisíci díly k úpravě. Toho si nemohla nevšimnout ani samotná EA.



Když se na Gamescomu novináři zeptali jednoho z vysoce postavených lidí v Electronic Arts, Petera Moora, zda uvidíme nové NFS i příští rok, odpověděl jasně. "Zajímavá otázka, nejsem si teď úplně jistý. Každoročně můžete hry vydávat jen, pokud přicházíte s novými nápady"

"Je to stejné jako s golfem. Je to prostě golf... je u něj místo pro tolik inovací a kreativity, abyste mohli každý rok přijít s něčím novým?" Odpověď si domyslete sami.



I přesto, že existuje určité místo pro nové nápady, nemyslím si, že by je za rok stihli vývojáři vložit do hry tak, aby nemuseli používat různé kompromisy. Jako příklad nám může posloužit několik starších dílů, jako jsou Pro Street či The Run. Sice tam šli vidět náznaky o něco jedinečného, odnést to však vždy muselo něco jiného, ať už grafika, podivná fyzika či cokoliv jiného.

Vývojáři by si to navíc sami ztížili kvůli odkladu PC verze na letošní jaro a vytvářením DLC. To totiž nebude obsahovat pouze nové auta, ale i něco více.

Ideálně to tedy vypadá tak, že se na jaře dočkáme letošního NFS na PC a na E3 či Gamescomu se oznámí větší rozšíření hry, které by mohlo doplnit příběh či přidat novou část mapy. Úplně nového dílu bychom se tak měli dočkat až rok potom, tedy na podzim 2017.

Dnes tu pro vás máme jednu skvělou zprávu. Před pár týdny jste měly možnost se přihlásit do uzavřeného beta testu nového Need for Speed. Ten se oproti předchozím spekulacím potvrdil exklusivně pro konzole PS4 a Xbox One. Jak s tím souvisí ta dobrá zpráva? Test na zmíněných konzolích právě započal!



Včera začali lidi ze studia Ghost Games rozesílat kódy těm, kteří si přáli být součástí tohoto testu. Zkuste si tedy zkontrolovat své e-mailové adresy, zda náhodou nejste jedním z těch šťastlivců. Zároveň oznámili, že bude beta dostupná pouze do pondělí 5. 10., po této době si už nebudete moct zahrát.

Pokud jste měli to štěstí a dostali jste se do úzkého kruhu hráčů, tak vám gratulejeme. Veškeré informace potřebné ke stažení bety spolu s klíčem najdete v obdrženém e-mailu.



Hlavně musíte mít pořád na paměti, že nesmíte šířit jakékoliv obrázky či videa pořízené při hraní bety. Na obrazovce vám totiž bude problikávat lištička s vaší přezdívkou, takže pokud něco pustíte do světa, vývojáři vám zamezí dalšímu přístupu ke hře. Na to si dávejte pozor.

Jestli už betu hrajete, nebojte se nám pochlubit s vašimi dojmy. Budou přínosné nejen vývojářům, ale i nám, kteří si na projíždění městem Ventura Bay musí ještě chvíli počkat.

Dnes konečně přišel ten den, kdy nám oficiálně vyšlo Need for Speed: No Limits, exklusivní spin-off série určený pouze pro mobily a tablety. Přesně o včerejší půlnoci se aktualizovali obchody a hra je od té doby poprvé dostupná i v našich končinách jak pro Android, tak i pro iOS.

Lidi ze studia Firemonkey chtěli na dokončení své nejnovější hry lehce upozornit, a tak vydali další, tentokrát už poslední trailer.


Já osobně už mám hru staženou a zkusil jsem si i projet pár závodů. Hned ze začátku jsem zažil dvoje menší překvapení. Za prvé se od bety lehce zhoršila grafika, na což si stěžuje více lidí. Hlavně ale musíte být neustále připojeni k internetu, což mi například u rebootu pro PC a konzole moc nevadí, ale u mobilního telefonu to je lehce omezující.

To je jen takové nakousnutí, první podrobnější dojmy z hraní můžete očakávat v následujících několika dnech.

Odhalení poslední traileru, ukazující nejnovější záběry rebootu s prostým názvem Need for Speed, konečně přišlo. Máme tak možnost se podívat na veškeré detaily o tom, jak si své auto upravit vizuálně, pod kapotou nebo pomocí vinylů a nálepek.


Vlastně je to takové shrnutí veškerých způsobů, jak si své vozidlo vylepšit. Kromě již známých záběrů se ale dostane i na výkonostní tuning a poprvé můžeme shlédnout, jak bude "wrap editor" vypadat v akci.



Nesmíme zapomenout ani na nejnovější auta, která se v traileru objevila také. Zmímit tu můžeme Porsche Cayman GT4 nebo Mazdu MX-5. Zároveň si ale můžete všimnout dvou úplně nových aut, Hondy Civic a Toyoty AE86, o ketrých jsme doposud nic nevěděli.

Tak snad si těch několik málo nových záběrů užijete.

Jen několik desítek minut před odhalením nového traileru o vozidlech a úpravách nás Need for Speed přes svůj účet na twitteru ještě více navnadilo odhalením dalšího auta, italského Ferrari F40. Jestli si vzpomínáte, tak jsme ho před pár dny už potvrdili díky menšímu úniku na NFS stránce. Teď to tu ale máme pěkně oficiálně společně s třemi obrázky, zobrazující auto ze všech úhlů.



Pokud to ještě nevíte, tak by vás mohla zajímat informace, že tato krasavice byla poslední auto, na kterém pracoval sám Enzo Ferrari, zakladatel této značky. Ve své době navíc byla F40 se svojí oturbenou V8 nejrychlejší auto na světě.

Kdo ví, třeba se dnes dočkáme více koníčků z Maranella v již zmiňovaném novém traileru. Je už téměř jistotou, že se ve hře dočkáme například 458 Italia. V současné době nám ale nezbývá nic jiného, než si pěkně počkat.

Konečně jsme se dočkali. Po měsících spekulací a zběsilého vývoje máme potvrzené datum vydání mobilního Need for Speed s přídomkem No Limits!

Jak bylo oznámeno přímo od EA, hra se celému světu představí přesně 30. Září, tedy už zítra. V ten den by měla být dostupná ke stažení jak pro iOS na App Store, tak i pro Android na Google Play.

Warm up those tires. #NFSNoLimits hits the @AppStore & @GooglePlay Sep 30th, 2015! http://t.co/HiiuHrmBVn pic.twitter.com/RHLCFqnMtr

— NFS No Limits (@NFSNL) 27. Září 2015

Více podrobností tedy zatím bohužel nemáme, snad až kromě nového sloganu hry "Buďte bezohlední, Buďte respektováni." Nedokážeme tedy zatím říct, jestli hra při vydání poběží na poslední aktualizaci, či zda se dočkáme několika novinek.

Dneska se nám vývojáři rozhodli bez jakéhokoliv varování ukázat několik nových aut, která si budete moci projet v letošním Need for Speed. Přesněji tu máme 11 vozidel různého stáří i výkonu, jenž teď detailně prozkoumáme.

Ze všeho nejdříve se vrhneme na ta nejstarší vozidla, kterých se tu pro tentokrát objevilo přemíru. Jako první se nám představí auto, které odstartovalo kult "hot-hatchů" a po kterém fanoušci už nějakou dobu volají, první Volkswagen Golf GTI. Na tuto legendu evropské tuningové scény existuje nespočet dílů, které z nenápadné krychle na kolech dokážou vytvořit téměř umělecký skvost.



Následuje hodně velké překvapení, švédská klasika jménem Volvo 242. Tento vůz z roku 1974 je hojně upravována především ve Skandinávii, kde se do ní nebojí napasovat velkoobjemové motory s několika turby. To půjde jen tak mimochodem udělat i ve hře.



Teď tu přijíždí 2 krásky ze země svobody se společným rodokmenem. Po nejstarší a nejnovější generaci se nám dnes odhalily další verze Fordu Mustang. První ze dvojice, Boss 302, je upravená první generace. Byla vyvinuta v době, kdy větší znamenalo lepší. Nedivte se tak jeho obří šířce (téměř 3 metry) nebo motoru (5.0 litru, V8).





Jeho příbuznému, 3. generaci Mustangu, se přezdívá "Fox Body". Nejsem si tak úplně jistý odůvodněním této přezdívky. Sám Google říká, že to prý souvisí s jeho platformou. To teď ale nechme stranou a raději se zaměřme na to, že ho pohání podobná V8, jako výše zmiňovaného Boss 302. Toto autíčko bývalo u lidí velice populární, protože jste v té době nenašli zábavnější auto za nízkou cenu.



Pryč ale z dávných dob minulých, přesouváme se do současnosti. Z britského Wokingu k nám míří Mclaren 570S, základní model této mladé automobilky. Využívá veškerých zkušeností nabraných ve Formuli 1. Karbonové šasi, výsuvný spojler či výsuvné dveře ála Lamborghini. Nato, že je to základní nabídky, dokáže upalovat pěkně rychle. Zrychlení 0-100 za 3 sekundy dokáže udělat mezi zatáčkami v kaňonu pěknou neplechu.



Další na řadě je minulá generace BMW M3 E92, milovaná především pro svou atmosférickou V8 s omezovačem v 8 tisících otáčkách. Ten krásný zvuk vycházející z jejího výfuku je prostě nezaměnitelný. Snad bude ve hře přesně takový, jako jsem ho zažil ve skutečnosti.



V Německu ještě zůstaneme. Lidé z Ghost games se rozhodli plně využít licence na vozy Porsche, a tak jich do hry dají, tolik, kolik se jen dá. Níže tak můžete zhlédnout, jak bude ve hře vypadat Porsche Cayman GT4, nejextrémnější Cayman všech dob. Se svými 385 koníky si vyšlápne i na rychlejší 911.



Můžeme přejít do Japonska, kde se před 25 lety zrodil lehoučký roadster Mazda MX-5 (ve hře už potvrzený). Toto pekelné autíčko se vloni dočkal již čtvrtého pokračování, které kromě lehkosti tentokrát sází i na design. V Need for Speed se objeví s nejnovějšími díly k úpravě od známých výrobců, jako jsou BBR nebo AutoExe.



To jsou všechny dnes odhalené auta. Kromě nich jsme ovšem dostali do rukou i nové obrázky již dříve potvrzených krasavic. Co říkáte na nejnovější Chevrolet Camaro, jenž byl hlavní hvězdou minulého traileru...



...následovaný Hondou S2000, krásným kabrioletem s motorem V-TEC milujícím vysoké otáčky?



Na úplný konec tu máme přichystaný Scion FR-S. Jestli jste o ničem takovém doposud neslyšeli, tak věřte, že je to pouze Subaru BRZ s jiným znakem na kapotě prodávané pouze na americkém trhu. Pro nás tedy nic nového.

Nával novinek o letošním Need for Speed máme za sebou. Za pouhý jeden týden jsme získali spoustu nových informací, ať už o "wrap editoru ", nejnovějších autech nebo zajímavosti o DLC. Především se ale dostali ven skvělé novinky o tuningu.

Vývojáři uvolnili detailní informace jak o vizuálních, tak i o výkonnostních úpravách, Máme tu tak kompletní seznamy součástek, které si v NFS 2015 budete moci všemožně pozměnit či vylepšit.



Na webu jsme se o nich nedočetli ihned z důvodu, že těch věcí je tolik, že dalo nějaký čas to všechno přeložit a poskládat dohromady. Teď už ale máme vše hotovo. Veškeré informace o vizuálním tuningu, zahrnující nárazníky či spoilery, se dočtete po najetí do této sekce.

Sekce VIZUÁLNÍ TUNING

Pokud vás zajímá cokoliv o tom, jak si budete moci zvednout výkon vašeho auta, zabrouzdejte do této sekce, kde je detailní seznam všech dílů i s jejich popisem.

Sekce VÝKONNOSTNÍ TUNING


Máme se tak na co těšit. Určitě spousta z vás stráví hodně času pouze vylepšováním svého oblíbeného auta k obrazu svému.