Need for Speed Center

Už těsně po představení NFS Payback byly kromě nejvíce podstatných věcí zveřejněny také detaily ohledně všech v budoucnu dostupných verzích, včetně jejich předobjednávek. Jelikož jsme o nich už jednou psali, nebyl doteť důvod se stejným tématem zaobírat znovu. Jenže...



Kanadský server ebgames přišel s novými fakty, které objasňují některé ze záhad okolo deluxe edice. Především tu tedy máme podrobný náhled, jak budou vypadat exklusivní prvky, přístupné pouze pro nejdražší verzi. Konkrétně se jedná o modrý kouř od pneumatik, efektně obarvané nitro a jedinečnou poznávací značku.

Rovněž došlo na vysvětlení položky, která při koupi hry slibovala jakousi pětici zásilek zdarma. Už tedy víme, že se jedná o velice podobný systém, jako najdeme v díle No Limits. Po splnění určitého úkolu získáte odměnu v podobě bedny, v níž se skrývají součástky pro vaše auto. Nárazník, motor, a tak dále. A to jsme si najivně mysleli, že třeba dostaneme pět kopií hry najednou.



Třetí a zároveň poslední odhalení se týká příběhového rozšíření, které má nový díl udržet na živu i po podzimním vydání. Pravda, asi je trochu s podivem se teď zaobírat dodatečným obsahem, když o Paybacku stále neznáme mnoho důležitějších věcí. Sice jsme třeba ani neviděli žádnou ukázku ze závodění, přesto už známe téma zmíněného dlc.

Ponese název Gykhana mission pack, což samo o sobě dost napovídá o obsahu. Smyky, skoky a šílené kousky na rampách, nejspíše zaobalené v menší zápletce. No a protože majitelé deluxe edice dostanou balíček jako bonus, hádáme, že pro klasickou verzi bude s velkou pravděpodobností zpoplatněný. Zda se jedná o správný krok, už musíte posoudit sami.

V současné době existuje jen jedno místo, kde se ukrývá tým stojící za posledními díly Need for Speed. Kdesi uprostřed Švédska, v druhém největším městě známém jako Gothenburg, se nachází centrála Ghost Games. Právě tady za tajnými dveřmi dává dohromady všechny své nápady asi dvouset členný tým, aby herní sérii posouval dál.



Jelikož se však do nitra samotného studia podívá jen málokdo, zůstávalo celkem záhadou, jak vůbec podobné prostředí vypadá. Electronic Arts se proto rozhodlo přes své oficiální stránky sdílet zajímavý článek, v podstatě sloužící jako taková virtuální procházka skrz několik fotografií přímo z místa děje. Nás například kromě klasických záležitostí zaujal skvělý smysl pro detail. Třeba výuková místnost, kde se nově příchozí zaměstnanci z různých koutů světa sbližují se švédštinou.

Pokud jste mimochodem nevěděli, studio sice tvoří z velké části bývalý členové Criterion Games, přesto se tam nejde i spousta lidí ze zaniklého Black Box. Například současný kreativní ředitel, který pracoval na ikonických dílech Hot Pursuit, Most Wanted nebo Carbon, a s ním i spousta dalších členů.
Odkaz na článek najdete zde

Okolo posledního dílu se našla spousta lidí, která hře vytýkala kromě závažnějších věcí také některé detaily. Párkrát jsme ku příkladu četli výtky na adresu chybějících obchodů se zaměřením na odlišné prvky. Zatímco u starších Need for Speed jste museli zvlášť dojet k prodejcům s auty, díly na karoserii nebo součástkami pod kapotu, posledně bylo vše smícháno dohromady v jedné garáži.



Letos však příjde změna. S příchodem nového Payback se kromě klasické garáže navrátí rovněž speciálně zaměřené prodejny, rozeseté do různých koutů mapy. Jednu podobnou už jsme nejspíše všichni viděli, i když o tom ani nevíte. Part Shop se totiž objevil v připravené loupežné misi, jejž mohli vyzkoušet návštěvníci EA Play, akorát byl důkladně ukrytý. Až video jednoho fanouška odhalilo podrobnější záběr na budovu (obrázek níže).

Naštěstí pro nás stejné téma už trochu načnul taktéž kanál Plastation Access, díky kterému tak známe podorbnější detaily. Například se do zmíněných obchodů nepůjde teleportovat rovnou z garáže. Zato budeme muset opravdu prohledávat každý kousek okolí a hledat a hledat.

Aby toho nebylo málo, potvrdit můžeme rovnou i přítomnost obchodů s jednotlivými vozy. Ve Fortune valley se jich nachází několik, se zaměřením nao dlišné třídy. Každý přitom nabídne jiné vozidla, jež se budou po uplynutí určitého časového intervalu měnit.

Nejnovějšího Need for Speed už má pár dní po své premiéře. Zatím jsme měli možnost spatřit několik trailerů, první ukázky z ježdění a navrch jsme mohli nahlédnout na základy vizuálních úprav pro vybrané vozidla. Sice zbývá odhalit ještě spousta věcí, i tak se nám dosavadní poznatky zdají jako dost dobrý podklad k tomu, abychom uspořádali novou anketu.

Otázka je tentokrát vcelku jasná - jaký máte prozatimní názor na Payback?



Hlasovat můžete jako vždycky, tedy v pravém sloupci, kde se vystřídala minulá anketa. K té se taky na chvíli vrátíme. Posledně jsme se ptali, který díl ze série by se měl dočkat případné remaster verze s lepší grafikou a podporou pro nejnovější systémy. Už od začátku bylo jasné drtivé vítězství druhého pokračování hry Underground, které nakonec skončilo s dvěma stovkami hlasů.

Až v dalekém závěsu se objevilo původní Need for Speed následované dílem Most Wanted, oba překračující stovku hlasujících. Poté následoval zbytek, jemuž zase vévodil temný Carbon.


Ovšem i přesto, že po podobných vylepšených variantách volá spousta lidí, není teď vůbec jisté, zda se někdy dočkáme. Současní tvůrci se snaží zaměřovat především na vydávání nových dílů, což je podle nás možná lépe. Raději ať vloží všechny své dovednosti do jedné pořádné hry, než aby rozdělili síly a vydali na stůl dvě nedodělané. Zároveň tak ale přicházíme o zmíněnou šanci, protože je krajně nepravděpodobné, že by se tvorba NFS, i když jen úprava staršího dílu, dostala do rukou jiného studia.

Docela nás překvapuje, že i dnes se mobilní odbočce No Limits dostává velké podpory ze strany vývojářů. Každý měsíc nás skoro bez vyjímky zahlcují novinkami a jinak tomu není ani tentokrát. Přímo před pár hodinami byl odhalen obsah příští aktualizace, jejíž hlavním tahákem bude návrat akce devil's run.

The Devil's Run is back! https://t.co/nJ6zwh1l4P pic.twitter.com/qgjGrJZPs0

— NFS No Limits (@NFSNL) 27. června 2017

Narozdíl od stejnojmeného závodu z minulého roku dojde ke dvou podstatným změnám. V první řadě nás čeká představení nových horských tratí, zasazených do vysoko položených lesů se spoustou zatáček. Podle prvotních poznatků by se mělo jednat o jedny z náročnějších tratí, takže se teoreticky máme na co těšit.

Další výměna se zase točí okolo vozidla, kdy nově usedneme za volant Porsche 918. Zběsilý supersport tak jako poslední chybějící článek doplňuje tzv. svatou trojici.

To ovšem není jediný příchozí vůz. Po skončení đábelského maratonu se na scéně objeví Mercedes SLK ve výkonné verzi od hochů z amg. Zmínit musíme také záplatu na chyby grafického rázu a možnost znovu vyhrát některé z naposled přidaných kousků, jako Jaguar F-type nebo Nissan Skyline R34. Určitě potěší i drobnost v podobě filtrování aut z garáže podle jednotlivých tříd.

Aktualizace je v současné době venku jak na App store, tak i Google play.

Pojem 4K poslední dobou získává v herní branži stále větší a větší význam. Kouzlo vysokého rozlišení, ještě lépe ve spojení s nebývale ostrými texturami, zpozorovali už i lidé od dvou nejznámějších výrobců konzolí, což nakonec vyústilo v představení vylepšené PS4 Pro nedávno následovaném Xbox One X. Hlavní výhodou obou novinek je přitom právě schopnost zvládnout Ultra HD. Otázka však zní, dočkáme se i podpory pro příchozí Need for Speed?



Podle všech indícií se tak stane. V jednom z rozhovorů pro stránku gamespot stejné téma nakousla jedna ze známých tváří, výkonný producent Marcus Nilsson. Podle jeho slov si můžeme být jisti podporou pro obě platformy. Dobrou zprávu už ale nenásledovali jakékoliv bližší podrobnosti.

Do větší hloubky se zato rozhodl vydat portál ar12gaming, který přinesl důkladnější informace týkající se rozlišení na klasických i vylepšených typů konzolí. K tomu ještě přiložili předpokládáný framerate, u všech verzí omezený na 30 snímků za sekundu.

Xbox One - 1080p při 30 fps
Plastation 4 - 1080p při 30 fps
Xbox One X - 4K Ultra HD při 30 fps
Playstation 4 Pro - 4K Ultra HD při 30 fps

Důvod omezení je jediný - výkonost. Základ v podobě Frostbite enginu je sám o sobě dost náročný na zvládnutí. Přihoďte lepší grafiku a dvakrát větší, navíc plně otevřenou mapu než u posledního dílu a máte vystaráno o pěknou výzvu. Úsměv na tváři se snad vykouzlí alespoň u vlastníků klasického Xbox One, jejž se dočká zvednutí ze 900 na o něco lepších 1080 pixelů.

Na druhou stranu, co nezvládnou konzole, naopak splní PC verze. Ta bude následovat loňský rok a vylepšení v podobě neomezeného frameratu. Jednu z prvních ukázek jsme přitom mohli vidět právě na EA Play rovnou v traileru.

Nestává se moc často, že by oficiálně vydané fotky k Need for Speed obsahovaly i důmyslně skrytá překvapení. To už bychom spíše čekali nějaký ten únik přes neopatrné novináře. Dnes ale vyjímečně nastal první případ, kdy se budeme věnovat jednomu z nedávno odhalených obrázků.



Nevidíte na výše umístěné fotce nic zajímavého? Jistě, v popředí jedoucí BMW můžeme rovnou ignorovat, tady se nic nového nenajde ani pod lupou. Vše důležité se odehrává až za ním. První věc tvoří kulisy, nápadně připomínající postarší letiště. Opuštěná runway určitě patří mezi jednu z oblastí, které jsme naposled postrádali. Podle všeho se tedy letos dočkáme.

Další, co nás zaujalo. Na pravé straně se kdesi v dálce navzájem pronásleduje dvojice aut. První do party docela připomíná již potvrzený Aston Martin DB11. Alespoň tak soudíme podle bílé šmouhy, co vzdáleně připomíná reflektory. Zbývající člen na tom není o moc lépe. Vyboulená kapota a kulaté světla ale docela sedí ns americký Ford Mustang Boss 302.

Jelikož o něm však zatím nepadlo ani slovo a jeho viditelnost ke všemu není zrovna nejlepší, vystávají pochyby. Na druhou stranu, další Mustang na seznamu by jen potvrdil snahu dostat do hry co nejvíce amerických klasik. Navíc, stejný typ už se objevil i v posledním dílu, což by jen znamenalo ušetřenou práci pro tvůrce.

Když přišel čas prvotního odhalení nového NFS Payback, dostali jsme do rukou spoustu detailů, točících se okolo příběhu, mapy nebo zlepšeného řízení. Mezi všemi těmito informacemi se však trochu bokem objevila zpráva o rozdělení vozů do pěti tříd. V ten moment jsme začali trochu tápat, co si pod zmíněnou novinkou vůbec představit. Bude mít každý vůz neměnitelnou kategorii? Dočkáme se snad podobného systému jako v The Crew a nebo nás čeká něco úplně jiného?



Naštěstí EA Play přinesla konečné rozuzlení. Vše začíná u tzv. Derelicts. Jedná se o nepojízdné vraky zaparkované různě po okolí v těch nejvíce odlehlých místech. Najděte kterýkoliv z nich, a už bude patřit vám. Aby to ovšem nebylo tak jednoduché, nalezením podobného auta zábava teprve začíná. Vaším úkolem je poté objevovat i jednotlivé součástky, které by vrak opět navrátili do původní formy. Máme na mysli různé díly od kol přes motor až po originální části karoserie.

Pokud vůz konenčně vypadá, jako by právě vyjel z továrny, odemknou se vám unikátní možnosti přizpůsobení. Tyto Superbuilds nahrazují volbu bodykitů z minulých her a právě zde se rovněž uplatní zmíněné rozdělení do jednotlivých tříd.

Jako ukázkový příklad posloužil Volkswagen Beetle, tedy zrovna jeden z kousků, jejž má k dispozici téměř kompletní řadu (Drift, Drag, Race, Offroad). Každá z tříd pak nabízí jedinečné prvky, zatímco u specifikace pro Drag nechybí pomocná kolečka, terénní verze zaujme šíleným odpružením. U každé navíc půjdou upravit i normální díly jako kapota či světla k obrazu svému.


Jak již stihli potvrdit tvůrci, systém superaut bude přístupný pouze a jen pro nalezené vraky. Odůvodnění zní, že by rádi do hry vtiskly trochu více jedinečnosti, což není vůbec špatně. Hned můžeme potvrdit několik takových aut, mezi nimiž vyniknou Nissan Fairlady, Chevrolet Bel Air nebo první generace Fordu Mustang.

Když jsme naposledy mluvili o konkrétních vozech z letošního Need for Speed, většina tehdejších poznatků se ještě nacházela ve formě spekulací. Naštěstí po několika oficiálních a jednou i snad uniklých fotkách můžeme na dosavadní seznam rovnou připsat pár nových kousků.



Hned první z novinek je sportovní kupé Aston Martin DB11, podle mnohých jedno z nejkrásnějších aut současnosti. Tomu odpovídá i jeho pekelná rychlost. Na jediné dostupné fotce však zatím nevidíme žádné známky po vizuálních úpravách, což vyvolává otázky, zda se vůbec na voze britské značky nějakých dočkáme či jak budou případně pojaty.

Další informace už pocházejí z rozhovoru kreativního ředitele Ghost Games z oficiálního přenosu pro Twitch, který se uskutečnil v průběhu včerejšího večera. Především zde tedy byl odhalen dosud neviděný záběr ukazující přepracovanou garáž. To by nebylo až tak zvláštní, kdyby přes celou šířku objektivu nestálo Audi S5 Sportback. Náznaky, že se tento typ ve hře objeví, jsme již zmiňovali při rozboru prvotním traileru. Teď alespoň můžeme daný fakt potvrdit.



Zároveň se v pozadí objevuje ještě jeden neznámý vůz, částečně zakrytý černým Dodgem Charger. Podle všech náznaků by se mohlo jednat o Buick GNX, americkou krabici z osmdesátých let. Jeho nemastný vzhled ovšem maskoval nadopovanou V6 pod kapotou, která se navíc standardně dočkala úprav od známého Mclarenu. Skvělá platforma ke stavbě dragsteru.

Na prozatimní seznam všech známých vozidel z NFS Payback přejdete zde.

Zatímco v našich končinách utíkala tichá noc, v L. A. se teprve začínali dít věci. Po skončení sobotní prezentace nových her, kde nemohlo chybět ani poslední Need for Speed, vzali přítomní fanoušci do rukou gamepady a šlo se zkoušet na vlastní kůži. Něco podobného potkalo i jednoho z uživatelů stránky Reddit, jen s tím rozdílem, že se dostal až za tajné dveře ke speciální demo verzi. A co je nejlepší, o veškeré detaily se rozhodl podělit i se zbytkem světa.



Jaké speciální demo máme na mysli? Podle popisu autora měli tvůrci na EA Play k dispozici dvě verze nového dílu. První, obsahující loupežnou misi a ukázku tuningu, byla normálně přístupná veřejnosti k vyzkoušení. Jednalo se o stejnou stavbu, jaká se mimojiné objevila v traileru. Po zadání tajného kódu se však odemkl druhý typ, který ještě přidal možnost zúčastnění se pouličního závodu.

Právě tento závod poté absolvovalo několik málo lidí, aby tvůrcům sdělili svou zpětnou vazbu. Díky zkušenosti od zmíněného uživatele a také několika zodpovězeným otázkám namířených na vývojáře teď v rukou držíme pár nových detailů. Stoprocentní pravdivost zaručit nemůžeme, ale klidně se vsadíme, že nebudou daleko od pravdy.


Mimochodem došlo i na přibližný popis chování vozidla. Podle všeho se řízení stále dost blíží posledním dvěma dílům, jen s tím rozdílem, že došlo k značnému zlepšení. Stále jde cítit váha vozidla, ovšem po nedotáčivosti skoro není ani známka. Mějte však namysli, že se jedná pouze o osobní názor a do vydání zbývá ještě spousta času, kdy se může cokoliv změnit.
Pokud si chcete přečíst kompletní dojmy autora, najdete je zde.